7、8月份汽車市場的整體銷量表現和人們的預期一樣，呈現出持續(xù)下滑的狀態(tài)。但隨著車市傳統(tǒng)金九銀十的旺季的到來，車企銷量將會實現一定的增長，這不，部分車企早早的搶先公布了9月的銷量成績。

馬自達

在經歷了不知道多少連跌的馬自達，終于漲了！?。∽鳛橐粋€馬粉，車知事真是高興壞了，所以特地用了三個感嘆號來表達這份激動之情。馬自達在9月份斬獲2萬+的銷量，這個銷量對于堅持不降價的馬自達來說，還是相當優(yōu)秀了。

數據顯示，在今年9月份馬自達的銷量為20619輛，拆分來看，一汽馬自達貢獻了9517輛，而長安馬自達貢獻了11110輛。而1-9月品牌今年的累計銷量為161742輛，與2019年27萬的年目標相比還有一定的差距，馬自達想要完成這個目標，感覺有點懸了。

長安福特

與馬自達有著同樣境遇的還有長安福特，看到長安福特都漲了，這國內汽車市場的金九是真的來了。今年三季度，福特汽車公司全球累計銷售新車58.03萬輛，同比下降4.9%。細分來看，福特品牌三季度銷量為55.23萬輛，同比下降5.6%；林肯品牌三季度銷量約為2.8萬輛，同比增長了11.7%。

國內市場方面，長安福特9月銷量為2.09萬輛，環(huán)比增長41.6%，創(chuàng)下今年以來單月銷量最好成績。1-9月，長安福特累計銷量約為12.8萬輛。

雷克薩斯

要說車市最牛的車企，說一句雷克薩斯一點都不過分。畢竟售價和銷量一起漲也只有這獨一份了。數據顯示，2019年9月，雷克薩斯在華銷量為1.77萬輛，同比增長10.2%；今年1-9月，雷克薩斯在華累計銷量為14.46萬輛，同比增長22.8%。

具體從車型來看，9月份，智·混動車型的銷量為5599輛，占當月銷量的31.6%，1-9月智·混動車型累計銷量為4.8萬輛，同比增長31.8%。按照這個增長勢頭，2019年雷克薩斯銷量將有望突破20萬輛，奪得二線豪華車陣營的銷量冠軍也是很輕松的事情。值得一提的是，在今年6月份，雷克薩斯在華累計銷量就已經突破了一百萬輛。

長安

除了合資品牌的捷報連連，自主品牌也不甘示弱。首當其沖的就是長安汽車，根據官方數據顯示，在2019年9月份，長安系中國品牌的總銷量達到了116015輛。

其中長安CS75貢獻最大，單月狂銷20190臺，環(huán)比大增67.2%，另外兩款主力SUV長安CS35和CS55也分別收獲了10400和8634輛，環(huán)比增長20.6%、20.1%，逸動系列則有10167臺進賬。

紅旗

作為最令人驕傲和自豪的自主品牌，紅旗與普通消費者的距離也越來越近。近日，紅旗汽車率先公布了9月份的業(yè)績：9月份，紅旗品牌的銷量成績達到了11570輛，同比去年的4017輛增長了188%，環(huán)比上月同樣提升了15.5%，再次創(chuàng)下歷史新高。今年前九個月共銷售63640輛，同比增長223%，已經達到了去年全年銷量的兩倍。

從這樣的增長勢頭來看，紅旗今年有很大希望可以沖擊10萬輛的年銷量目標。目前，紅旗汽車在售的車型主要是紅旗H5、H7、HS5和HS7，也就是我們經常說的的轎車紅旗H5和紅旗H7，SUV產品紅旗HS5和紅旗HS7?？梢哉f，節(jié)節(jié)攀升的業(yè)績，也讓紅旗汽車給車友和網友上演了"魚躍龍門"的精彩一幕。

奇瑞

當然，還惹眼的還要"技術控"奇瑞。站在"金九銀十"的風口，奇瑞集團9月銷量達到68358輛，環(huán)比增長5%。這是繼8月跑步進入"金九銀十"之后，奇瑞斬獲的又一好成績。在車市整體滯后的情況下，奇瑞環(huán)比銷量還提升了5%，這已表現出了強大的能力和實力。

看完以上"漲聲"一片的銷量，在欣慰的同時也很好奇又有哪些車企會在這一年一度的金九走下坡路?；蛟S，遲遲還未公布的車企就在其中。（邪魅一笑.jpg）