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在建設(shè)“先行示范區(qū)”的命題下，深圳被賦予“粵港澳大灣區(qū)國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用”的使命。在這一使命下，如何布局發(fā)展高新科技，不少深圳市政協(xié)委員也給出了自己的建議，日前，市政協(xié)委員朱惠星等人就推動(dòng)深圳氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了提案。

氫能技術(shù)研究全球都有布局，深圳具備發(fā)展良好基礎(chǔ)

朱惠星等人指出，美國(guó)2004年就公布了《氫能技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)與示范行動(dòng)計(jì)劃》，日本把發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略，其燃料電池技術(shù)領(lǐng)先全球，并準(zhǔn)備在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)期間，實(shí)現(xiàn)建立“氫能社會(huì)示范區(qū)”目標(biāo)，推廣6000輛燃料電池乘用車，將東京“都營(yíng)巴士”替換為燃料電池客車。

而我國(guó)也將氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為國(guó)家戰(zhàn)略，相關(guān)規(guī)劃和政策密集出臺(tái)，緊跟國(guó)家戰(zhàn)略和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，不少省市正積極行動(dòng)，搶先布局和加快發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)。例如上海就在2017年制定了《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出2017-2020年“建設(shè)加氫站5-10座、乘用車示范區(qū)2個(gè)，運(yùn)行規(guī)模達(dá)到3000輛”，已籌建了4個(gè)加氫站，并于2018年初完成500臺(tái)氫燃料電池物流車上牌，現(xiàn)已開(kāi)始陸續(xù)投入使用。

而深圳在氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已經(jīng)具備較好的基礎(chǔ)。朱惠星等人表示，一些深圳的公司實(shí)力雄厚，最早在我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)開(kāi)展技術(shù)研發(fā)與投資布局，也匯聚了頂尖的人才、鏈接了相關(guān)高校的技術(shù)資源。此外，深圳也具備相對(duì)豐富的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈資源。因此，朱惠星等人建議抓緊布局和大力推動(dòng)深圳發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)。

建議在坪山建氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推廣氫能燃料電池車輛

對(duì)于如何布局深圳發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)，朱惠星等人建議，及早規(guī)劃、建設(shè)國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

朱惠星等人在提案中表示，選址可優(yōu)先考慮在坪地國(guó)際低碳城、坪山國(guó)家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地等區(qū)域或者深汕合作區(qū)，力爭(zhēng)在3年內(nèi)集聚超過(guò)100家燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)；在技術(shù)鏈方面，實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制、關(guān)鍵零部件、燃料電池發(fā)電、備用電源、能源互聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；在關(guān)鍵零部件與核心產(chǎn)品領(lǐng)域，形成國(guó)內(nèi)頂尖國(guó)際領(lǐng)先的企業(yè)5-10家，上市公司3-5家。

其次，在制定相關(guān)政策方面，可以充分利用和發(fā)揮深圳體制機(jī)制靈活高效、創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)氫能和燃料電池的行業(yè)特點(diǎn)，盡快研究制定以企業(yè)牽頭、政府支持的包括研發(fā)投入支持、產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)基金支持、人才引進(jìn)、稅收減免、項(xiàng)目用地等優(yōu)惠政策，以及加氫站建設(shè)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、購(gòu)買(mǎi)氫燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等方面的支持政策；研究并出臺(tái)強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)(使用)氫燃料電池汽車的車輛種類和推進(jìn)時(shí)間表等。

除此以外，還可以以氫燃料電池泥頭車、氫燃料電池貨柜拖頭車發(fā)展應(yīng)用為契機(jī)，2019年應(yīng)用200臺(tái)左右，力爭(zhēng)通過(guò)3年左右的時(shí)間，以氫能燃料電池為動(dòng)力系統(tǒng)的特種車輛(泥頭車、貨柜拖頭車等)示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000-3000輛；推進(jìn)氫氣的大規(guī)模儲(chǔ)運(yùn)、氫能發(fā)電、大容量氫能備用電源、城市氫能源體系的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于朱惠星等人的建議，市發(fā)展和改革委員會(huì)等單位回應(yīng)稱，目前已經(jīng)開(kāi)展《深圳市燃料電池核心材料、零部件、應(yīng)用及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》，而明年還將啟動(dòng)《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的編制工作，研究將燃料電池發(fā)展納入其中。

編輯：陳丹  校對(duì)：楊東川  審核：楊東川

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