SUV在中國已經(jīng)是現(xiàn)象級的存在，SUV成了許多消費(fèi)者的購車首選。SUV在中國的受歡迎程度，或許僅是次于北美地區(qū)。站在風(fēng)口上，豬都會飛。SUV受到熱捧，自然會被神化，同時也被抹黑。

到底哪個是真，哪個是假？在這里，我們一同來討論關(guān)于SUV的那些事。

謊言：SUV是油老虎

現(xiàn)實(shí)：如今，部分SUV的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)非常不錯了，盡管難以媲美轎車，但已經(jīng)無限接近。以2.0L排量的奇駿與2.0L排量的天籟相比，兩者的油耗已經(jīng)相當(dāng)接近?！百ISUV不用考慮油耗”的心理活動已經(jīng)是過去式，如今的SUV都是主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

（注：圖片來源于視覺中國）

謊言：SUV比轎車更安全

現(xiàn)實(shí)：從心理層面來講，寬大的SUV可以給人更多的安全感，皮實(shí)、耐撞等標(biāo)簽放大了消費(fèi)者對SUV的無限想象。實(shí)際上，碰撞結(jié)果取決于車體的剛性，與是否為SUV影響不大。

而由于SUV的結(jié)構(gòu)原因，其重心要比轎車更高，在遇到緊急避讓時要比轎車劣勢。相對而言整體操控性、靈活性不如轎車。國外媒體也曾對部分SUV車型進(jìn)行測試，部分車型在麋鹿測試（關(guān)閉ESC狀態(tài)）時，后輪已經(jīng)出現(xiàn)離地情況。當(dāng)然，這都是可控范圍之內(nèi)，但也有個別車型側(cè)翻的例子。

除此之外，由于SUV底盤較高，個別車型保險杠位置較高，與人體重要器官幾乎處于同一水平線，發(fā)生碰撞時容易對行人造成的更大傷害。

謊言：SUV剎車距離長

現(xiàn)實(shí)：時至今日，SUV的剎車表現(xiàn)甚至可以媲美跑車，畢竟中國的豪華SUV都能做到了。實(shí)際上，剎車表現(xiàn)最大的影響因素還是剎車系統(tǒng)。

在我們的慣性思維里，SUV的剎車表現(xiàn)都很一般，多半車型初段剎車都是偏軟，因?yàn)檫@是廠商在向舒適性妥協(xié)。而當(dāng)你遇到緊急情況時，只要你敢大力踩剎車，SUV的剎車表現(xiàn)不會讓你失望。車輛會用“點(diǎn)頭”的姿勢，來向你表明，轎車可以做到的SUV同樣可以。在關(guān)鍵時候，最大發(fā)揮作用的，還是剎車系統(tǒng)，與車型構(gòu)造關(guān)系并不大。

當(dāng)然，如今在售的車型中，大部分SUV車型的剎車成績已經(jīng)可以媲美轎車。這也可以印證了SUV剎車“肉”是謊言。

謊言：SUV比轎車視線更好

現(xiàn)實(shí)：從主觀感受上來看，SUV由于坐姿較高，可以看到的視野更加開闊。在消費(fèi)者眼里，SUV自然而然成了視野更好的代表。實(shí)際上，視野好僅是坐姿的升高而營造的假象。

車身高度以及發(fā)動機(jī)艙的長度都會影響車輛前方視野；車輛后方的視野主要取決于后窗面積以及是否有物體遮擋；而兩側(cè)的視野則取決于車身的高度與寬度；A柱盲區(qū)則是取決于A柱的寬度。大部分下，SUV的盲區(qū)會更大一些，這跟車型的設(shè)計有一定的關(guān)系。

總的來說，轎車和SUV誰視野好不能一概而論。但通常情況下，轎車的前方盲區(qū)比SUV小。

謊言：轎車比SUV更舒適

現(xiàn)實(shí)：轎車和SUV哪個舒適確實(shí)是仁者見仁智者見智的問題。有人覺得轎車更舒服，有人覺得SUV更放松，很難去權(quán)衡兩者到底誰勝出。

（注：圖片來源于視覺中國）

在筆者看來，由于兩者的車型設(shè)計不同，直接導(dǎo)致了不同的駕駛坐姿。而從人體工程學(xué)來看，SUV駕駛席的設(shè)計更加接近標(biāo)準(zhǔn)坐姿。而轎車的駕駛席的設(shè)計更接近半躺姿勢，讓人更放松。

（注：圖片來源于視覺中國）

如果是大部分時間是行駛高速公路，筆者認(rèn)為轎車會更加合適。如果多半是走路況比較一般的道路，可能SUV會更加適合。

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