SUV在中國已經(jīng)是現(xiàn)象級的存在,SUV成了許多消費(fèi)者的購車首選。SUV在中國的受歡迎程度,或許僅是次于北美地區(qū)。站在風(fēng)口上,豬都會飛。SUV受到熱捧,自然會被神化,同時也被抹黑。
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到底哪個是真,哪個是假?在這里,我們一同來討論關(guān)于SUV的那些事。
謊言:SUV是油老虎
現(xiàn)實(shí):如今,部分SUV的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)非常不錯了,盡管難以媲美轎車,但已經(jīng)無限接近。以2.0L排量的奇駿與2.0L排量的天籟相比,兩者的油耗已經(jīng)相當(dāng)接近?!百ISUV不用考慮油耗”的心理活動已經(jīng)是過去式,如今的SUV都是主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
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(注:圖片來源于視覺中國)
謊言:SUV比轎車更安全
現(xiàn)實(shí):從心理層面來講,寬大的SUV可以給人更多的安全感,皮實(shí)、耐撞等標(biāo)簽放大了消費(fèi)者對SUV的無限想象。實(shí)際上,碰撞結(jié)果取決于車體的剛性,與是否為SUV影響不大。
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而由于SUV的結(jié)構(gòu)原因,其重心要比轎車更高,在遇到緊急避讓時要比轎車劣勢。相對而言整體操控性、靈活性不如轎車。國外媒體也曾對部分SUV車型進(jìn)行測試,部分車型在麋鹿測試(關(guān)閉ESC狀態(tài))時,后輪已經(jīng)出現(xiàn)離地情況。當(dāng)然,這都是可控范圍之內(nèi),但也有個別車型側(cè)翻的例子。
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除此之外,由于SUV底盤較高,個別車型保險杠位置較高,與人體重要器官幾乎處于同一水平線,發(fā)生碰撞時容易對行人造成的更大傷害。
謊言:SUV剎車距離長
現(xiàn)實(shí):時至今日,SUV的剎車表現(xiàn)甚至可以媲美跑車,畢竟中國的豪華SUV都能做到了。實(shí)際上,剎車表現(xiàn)最大的影響因素還是剎車系統(tǒng)。
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在我們的慣性思維里,SUV的剎車表現(xiàn)都很一般,多半車型初段剎車都是偏軟,因?yàn)檫@是廠商在向舒適性妥協(xié)。而當(dāng)你遇到緊急情況時,只要你敢大力踩剎車,SUV的剎車表現(xiàn)不會讓你失望。車輛會用“點(diǎn)頭”的姿勢,來向你表明,轎車可以做到的SUV同樣可以。在關(guān)鍵時候,最大發(fā)揮作用的,還是剎車系統(tǒng),與車型構(gòu)造關(guān)系并不大。
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當(dāng)然,如今在售的車型中,大部分SUV車型的剎車成績已經(jīng)可以媲美轎車。這也可以印證了SUV剎車“肉”是謊言。
謊言:SUV比轎車視線更好
現(xiàn)實(shí):從主觀感受上來看,SUV由于坐姿較高,可以看到的視野更加開闊。在消費(fèi)者眼里,SUV自然而然成了視野更好的代表。實(shí)際上,視野好僅是坐姿的升高而營造的假象。
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車身高度以及發(fā)動機(jī)艙的長度都會影響車輛前方視野;車輛后方的視野主要取決于后窗面積以及是否有物體遮擋;而兩側(cè)的視野則取決于車身的高度與寬度;A柱盲區(qū)則是取決于A柱的寬度。大部分下,SUV的盲區(qū)會更大一些,這跟車型的設(shè)計有一定的關(guān)系。
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總的來說,轎車和SUV誰視野好不能一概而論。但通常情況下,轎車的前方盲區(qū)比SUV小。
謊言:轎車比SUV更舒適
現(xiàn)實(shí):轎車和SUV哪個舒適確實(shí)是仁者見仁智者見智的問題。有人覺得轎車更舒服,有人覺得SUV更放松,很難去權(quán)衡兩者到底誰勝出。
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(注:圖片來源于視覺中國)
在筆者看來,由于兩者的車型設(shè)計不同,直接導(dǎo)致了不同的駕駛坐姿。而從人體工程學(xué)來看,SUV駕駛席的設(shè)計更加接近標(biāo)準(zhǔn)坐姿。而轎車的駕駛席的設(shè)計更接近半躺姿勢,讓人更放松。
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(注:圖片來源于視覺中國)
如果是大部分時間是行駛高速公路,筆者認(rèn)為轎車會更加合適。如果多半是走路況比較一般的道路,可能SUV會更加適合。
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