雖然中國汽車市場一路下滑，并且中國品牌的市場占有率也不斷下降，就在這種大環(huán)境下，有遠見有實力的中國品牌紛紛產品升級，努力在這并不算景氣的市場中分得一杯羹。從目前來看，中國汽車市場存量時代的競爭格局逐漸開啟，毫不夸張地說，未來將會淘汰大部分品牌。品牌向上以及產品升級成為目前中國品牌的主旋律。可以看出，如今中國品牌推出的新車，在整車產品力上基本不遜色于部分合資品牌，特別是一些具有足夠實力的一線品牌，在這場淘汰戰(zhàn)中顯得游刃有余，紛紛推出一系列產品力足夠強的新車。可以說，2019年是中國品牌最具挑戰(zhàn)的一年，也是中國品牌升級向上的元年。

9月底，東風風光在西藏林芝舉辦了“四輪驅動新出行”試駕會，正式發(fā)布了旗下最新發(fā)布的中大型SUV——風光ix7，預售價為13-21萬元。這款車成為目前東風風光的旗艦SUV，同時也是東風風光品牌向上，產品升級的代表車型。

東風風光官方直言不諱風光ix7采用逆向研發(fā)的做法，而參照的車型則是豐田漢蘭達。從底盤的核心零部件來看，風光ix7的四驅傳動軸、驅動軸、前懸和后懸等核心部件都是逆向研發(fā)豐田漢蘭達的，甚至在些細節(jié)上做了升級改造。在看不見而又關鍵的底盤部件上，逆向研發(fā)成熟的車型，能提供能穩(wěn)定的質量以及更出色駕乘品質。

除了底盤技術上對標豐田漢蘭達以外，在外觀上風光ix7卻堅持自主原創(chuàng)，這種做法我個人覺得非常討巧，既能提供可靠的產品品質，同時又能擺脫低端山寨的嫌疑。

風光ix7采用的是東風風光家族化設計，點陣式前格柵成為東風風光品牌家族設計語言，具有很高的辨識度，高配車型的前后均采用LED光源，尾燈還使用了當下流行的貫穿式的設計。并且，還有鍍鉻三橫幅的前格柵供消費者選擇。總得來看，新車的外觀設計雖然沒有一鳴驚人，但整體還是非常耐看的。

作為一款中大型7座SUV，風光ix7長寬高分別為4930mm、1935mm、1765mm，軸距2810mm，空間還是非常寬裕的。

動力方面，新車全系標配2.0T GDI發(fā)動機和6AT自動變速器，最大功率達到170kW，最大扭矩達到355N?m。這款6AT自動變速器來自韓國現代集團，實際體驗中平順性非常高，即使刻意去觀察依舊難以感受到頓挫的換擋動作。并且，在西藏這種4000米以上的高海拔地區(qū)行駛，風光ix7依然表現得動力十足。

風光ix7搭載了博格華納最新一代NexTrac智能適時四驅系統(tǒng)，駕駛模式上，風光ix7擁有智能四驅、四驅鎖止和兩驅等三種驅動模式。風光ix7能夠根據駕駛場景、路況信息、駕車意圖等對四輪扭矩進行自動調整，輕松應對各種復雜路況。同時，還能保證耗油量的合理分配，達到節(jié)省燃油的目的，兵哥試駕體驗各種路況，實測百公里綜合油耗10升左右。要知道，這是一款搭載2.0T GDI發(fā)動機且四輪驅動的中大型SUV，這樣的油耗表現，我覺得非常不錯。在實際體驗中，NexTrac智能適時四驅系統(tǒng)給我的印象非常深刻，當路況發(fā)生變化，尤其是在雨雪這樣的濕滑路況下，風光ix7都能輕松應對各種復雜路況。

風光ix7采用了雙活塞制動卡鉗，在2噸的車重下仍能保證35.9m的100-0km/h制動距離，優(yōu)良的制動確保了高速行車的安全。試駕過程中在多彎下坡山路的情況下制度效果效依舊游刃有余，尤其是在西藏這樣山路崎嶇的地方，強悍的動力系統(tǒng)以及出色的制動力讓整個試駕過程都信心十足。

為了保證安全，風光ix7還安裝了L2級ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)、AEB主動剎車系統(tǒng)和行人識別系統(tǒng)等多項主動安全裝備，這些系統(tǒng)共同預防汽車駕駛過程中突發(fā)狀況的發(fā)生，提供毫秒級緊急反應，避免事故發(fā)生；在被動安全上，風光ix7更嚴格按照C-NCAP五星標準進行開發(fā)設計，采用高鋼性車身結合 “3H車身”及“區(qū)域車身”技術，保證無論哪個方向受到撞擊，都能快速吸收、分散沖擊力，最大限度降低乘員可能受到的傷害，大幅提升了安全系數，確保安全。

值得一提的是，風光ix7的NVH做得非常到位，整車的靜謐性真的很好。據了解，這款車通過對進、排氣系統(tǒng)采用高頻、雙模態(tài)消聲技術等216項整車靜音解決方案，減少環(huán)境噪音與風噪的侵入。

配置方面，這款車配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)車速、轉速、導航等信息均可投射；同時風光ix7還搭配全面升級的超級智能網聯(lián)系統(tǒng)4.0，識別率精準喚醒率高達97%，可提供天窗、車窗、座椅、空調、MP5、車門六大系統(tǒng)，200多個項目的智能語音控制。同時，該系統(tǒng)還可實現實時在線導航以及音樂功能，至于票務、天氣、酒店等在線服務更是不在話下。當然，這也是中國品牌的一大強項，作為一款預算價13-21萬元的中大型SUV，這并不新奇。

2019年可以說是中國品牌升級向上的元年，經過長期的積累深耕和創(chuàng)新突破，中國品牌已逐漸拉近與合資品牌的距離，甚至在不少方面已經超越了合資品牌，比如在內飾的做工用料上、NVH的打造上以及智能化水平中，舍得下本的中國品牌無疑更具優(yōu)勢。而在技術性能、產品品質方面，中國品牌也逐漸具備與合資品牌一爭高下的實力。風光ix7在這場品牌向上產品升級的博弈中，確實也交出了不俗的產品。