財經(jīng)網(wǎng)訊：10月9日網(wǎng)上曝出一份某股份銀行的內(nèi)部郵件，要求對四家車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況展開內(nèi)部風(fēng)險排查，因媒體報道獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序。

 該股份銀行在通知中明確，“據(jù)媒體公開報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，預(yù)計涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計約500億元壞賬?！?/p>

 為此財經(jīng)網(wǎng)聯(lián)系了眾泰汽車公關(guān)部，相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了眾泰汽車對于此事的官方回應(yīng)聲明。

財報顯示，2018年，眾泰汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入147.6億元，同比下降29%;歸母凈利潤8億元，同比大降36.3%。由于2018年凈利潤銳減，遭深交所16問。

步入2019年，眾泰汽車業(yè)績持續(xù)惡化。根據(jù)眾泰汽車發(fā)布2019年半年度報告顯示，其上半年完成銷售收入50.4億元，同比下降50.83%，歸母凈利潤虧損2.9億元，同比大降195.37%。

去年8月，眾泰汽車多家經(jīng)銷商因巨額虧損，前往眾泰位于山東的生產(chǎn)基地拉橫幅維權(quán)。隨后眾泰方面承認(rèn)，經(jīng)銷商在銷售眾泰S系列產(chǎn)品過程中，因市場環(huán)境等因素影響，銷售業(yè)績沒有達(dá)到預(yù)期，導(dǎo)致經(jīng)銷商維權(quán)。

此外眾泰今年還出現(xiàn)欠薪的情況，一位曾經(jīng)在眾泰工作的員工對財經(jīng)網(wǎng)表示：“從今年3月開始發(fā)不出工資了，后面陸陸續(xù)續(xù)補(bǔ)了一些，但沒有一個月按時按標(biāo)準(zhǔn)數(shù)額發(fā)過?！?/p>

汽車行業(yè)觀察員何瀾稔對財經(jīng)網(wǎng)表示：“眾泰，在車市上行的階段，跟隨大市的情況下，其技術(shù)研發(fā)實力薄弱的情況影響還沒那么大，可以通過一些造型方面的設(shè)計，吸引初次購車者。但是需要指出的是，這只是短期利益，且不可持續(xù)。正常情況下，眾泰應(yīng)該利用車市提供的相對較好的生存環(huán)境，提升研發(fā)水平，從而真正獲得正向研發(fā)能力，實現(xiàn)持續(xù)增長，尤其是新能源時代的到來，國家提供的補(bǔ)貼政策，更是為車企的轉(zhuǎn)型提供了一個最好的機(jī)會。但是很遺憾，眾泰并沒有利用好這個機(jī)會，專注于技術(shù)研發(fā)和儲備。這導(dǎo)致眾泰在遭遇車市下行時，因為技術(shù)和品牌的雙重劣勢，受到的打擊越發(fā)嚴(yán)重。同時，在消費升級時代，眾泰同樣不是消費者的優(yōu)先選擇。另外，魯莽的上市對賭協(xié)議，讓眾泰陷入“唯業(yè)績論”的泥潭，再次忽視技術(shù)和品牌提升。上述因素，導(dǎo)致了眾泰今天的困境?！?/p>