來源：新浪汽車

日前，一份關(guān)于鐵牛集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)清算的文件在網(wǎng)上流傳，而前者為眾泰汽車最大股東，持股比例高達(dá)38.78%。如消息屬實(shí)，或許意味著眾泰汽車距離破產(chǎn)也僅有一步之遙了。截至發(fā)稿時(shí)為止，鐵牛集團(tuán)以及眾泰汽車尚未就此事作出回應(yīng)。

文件內(nèi)容顯示，因鐵牛集團(tuán)總部已確認(rèn)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，眾泰汽車集團(tuán)總部已連續(xù)7個(gè)月未支付員工工資，為保障浙江眾泰汽車銷售有限公司在臨工作員工的合法權(quán)益，現(xiàn)對截止2020年6月底員工工資結(jié)算清單進(jìn)行公示，如有異議，于2020你那7月8日15時(shí)前到公司進(jìn)行核對。文件公章落款為杭州市臨安區(qū)人力資源和社會保障局。

憑借著“名車”造型，眾泰汽車在中國汽車市場一度占據(jù)一席之地，其2016年銷量達(dá)33萬輛，2017年雖略有退步但也達(dá)到了31萬輛，然而隨著市場逐漸成熟，眾泰在核心技術(shù)上的缺失和質(zhì)量把控上的短板開始被放大，2018年其銷量已經(jīng)跌至23萬輛，2019年更是僅售出15萬輛。

根據(jù)日前眾泰汽車發(fā)布2019年年度報(bào)告顯示，2019年度眾泰汽車營業(yè)收入為29.86億元，同比下滑 79.78%；歸屬于上市公司股東凈利潤-111.9億元，同比下降1498.98%；基本每股收益-5.52元，同比大跌1515.38%。

今年5月底，眾泰汽車湖南基地發(fā)布放假通知，稱由于汽車行業(yè)下行壓力及疫情嚴(yán)重影響，該基地全體在職員工放假時(shí)間從2020年7月1日至2021年6月30日。同時(shí)，眾泰湖南基地還鼓勵(lì)員工主動離職，并給予主動離職員工一定的鼓勵(lì)資金補(bǔ)貼。彼時(shí)，業(yè)內(nèi)就猜測眾泰或“命不久矣”，而此次母公司破產(chǎn)清算文件的流出，有增添了猜測的真實(shí)性。

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