之前說過這輛北汽BJ40 PLUS車頭內(nèi)藏兩個固定拖車鉤,那么其內(nèi)部結(jié)構(gòu)什么樣?今天就拆開一探究竟。
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這輛非承載車身結(jié)構(gòu)的BJ40,沒有嚴(yán)格意義上的前防撞梁,只有一根圓管與車身縱梁相連。圓管“防撞梁”的厚度為2.93毫米,只能覆蓋53.8%的范圍。
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前面沒有泡沫,沒有任何行人保護(hù)措施, 除了兩個紅色的鑄鐵拖車鉤,還有兩根縱梁頭,真是生怕撞不著人啊。這輛車如果在城市道路駕駛,一旦發(fā)生碰撞行人的事故,對于行人的傷害可能比較大,這個長“角”的“鐵坨”,在路上看見要躲遠(yuǎn)點(diǎn)。這輛車并沒有吸能盒,前方圓管“防撞梁”直接與縱梁相連,發(fā)生碰撞后,所有能量都依靠非承載車身框架進(jìn)行吸收。這種“硬碰硬”的撞擊基本上是“殺敵一千,自損八百”。就像一個不帶手套的拳擊手,打傷別人的同時,自己也很可能骨折。建議汽車廠家都能遵守現(xiàn)代安全造車?yán)砟睿及讶瓝羰痔讕?,對別人好,才是對自己好。![]()
拆掉后保險杠,雖然有一根橫梁,但實(shí)際上這并不是后防撞梁,而是非承載車架的一部分。這種情況和之前拆過的非承載車身的大通D90頗為相似。
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與大通D90一樣,也沒有獨(dú)立的吸能盒。左右兩個后拖車鉤也同樣是傷人傷車的利器,很像改裝界里的“流氓鉤”。如果被人追尾,后車可能會比較“慘”。在路上見到這種不守“規(guī)則”,不帶手套就上場的車,盡量還是躲遠(yuǎn)點(diǎn)。![]()
備胎位于后尾門上,如果發(fā)生低速碰撞,尾門變形的幾率較高,可能輕輕一頂,就有較大損失,尤其在倒車時,一定要注意大車、樹或者墻。“傷敵一千,自損八百”
如果從現(xiàn)代城市用車安全來看,這輛BJ40的防護(hù)水平還處于上個世紀(jì),根本沒有考慮其他車輛、行人以及弱勢群體保護(hù)問題,甚至連自己也沒有考慮全面,只強(qiáng)調(diào)“剛”,沒有“柔”。像是一個行走的“鐵坨”,與現(xiàn)代汽車?yán)砟罡窀癫蝗搿?/span>
因此,這輛車只適合在荒無人煙的越野路段行駛,我們真的不建議長期在城市駕駛這種車,一旦發(fā)生事故,傷人害己,得不償失。
關(guān)于這輛車的底盤如何,請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé))
2018款北汽BJ40 PLUS防撞梁評分
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