【懂車之道 點(diǎn)評(píng)】關(guān)注沃爾沃的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，沃爾沃自今年4月起，銷量如同坐上快車一樣飆升，大有挑戰(zhàn)BBA的勢(shì)頭。但事實(shí)上，繁榮景象的背后卻是一片凄涼的風(fēng)光，因?yàn)槲譅栁种鞔蜍囆途霈F(xiàn)大幅度降價(jià)！那么問(wèn)題來(lái)了，這位北歐女神“降價(jià)換量”的路能走多遠(yuǎn)？

回顧：車市寒冬下慘淡，大降價(jià)后迎反轉(zhuǎn)

車市寒冬已經(jīng)是“老生常談”的話題，但細(xì)心的朋友發(fā)現(xiàn)，在如此逆境之下竟然闖出一匹“黑馬”，它就是沃爾沃。2019年上半年，沃爾沃全品牌最低的月銷量只有0.88萬(wàn)輛，但神奇的事情發(fā)生了，5月份它的銷量竟然去到1.18萬(wàn)輛，瞬間上漲了34%！

原來(lái)，沃爾沃為求扭轉(zhuǎn)銷量不濟(jì)的困境，不惜在旗下全系車型實(shí)施“降”無(wú)止境的操作。舉個(gè)例子，2019款T3智進(jìn)版的S60L，原價(jià)27.19萬(wàn)元，降價(jià)后消費(fèi)者能拿到19.8萬(wàn)元的裸車價(jià)，價(jià)格直逼普通B級(jí)合資車！

這個(gè)消息對(duì)于消費(fèi)者而言，無(wú)疑是天大的福音，因此，在短短一個(gè)月內(nèi)，沃爾沃的銷量像吃了興奮劑一樣一路向上飆，直到2019年7月，漲到了1.53萬(wàn)輛/月，比起4月份上漲了73.9%。

“降價(jià)促銷”向來(lái)都是商家的伎倆，但價(jià)格大降對(duì)沃爾沃而言真的是正確選擇？不妨來(lái)看看沃爾沃的現(xiàn)狀！

現(xiàn)狀：豪華品牌身價(jià)降，保養(yǎng)維修費(fèi)用貴

“減價(jià)促銷”并不是壞事，在短期、一定的降價(jià)幅度內(nèi)是能達(dá)到提升銷量、品牌知名度和影響力等目的，但過(guò)量的降價(jià)幅度，給沃爾沃帶來(lái)了一個(gè)難以逆轉(zhuǎn)的危機(jī)：豪華品牌身價(jià)大降。

相信如果提問(wèn)身邊的朋友：“你認(rèn)識(shí)有什么豪華汽車的品牌？”很多人都回將奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、路虎等說(shuō)出來(lái)，而極少有人提及沃爾沃。顯然，沃爾沃本來(lái)已經(jīng)身居二線豪華陣型，知名度遠(yuǎn)不及BBA，如今還自降身價(jià)、低價(jià)拋售，其豪華身份已是搖搖欲墜。

作為安全帶的“發(fā)明者”，沃爾沃引以為豪的就是“安全”，但前不久，一場(chǎng)“XC60雙離合存在重大安全缺陷”的新聞?wù)哑嚱?，令沃爾沃的“安全”成為南柯一?mèng)。此外，沃爾沃如今售后保養(yǎng)的成本要比一般的二線豪華品牌高出一截，維護(hù)成本直逼BBA。

然而，一般的消費(fèi)者很難去察覺(jué)以上的種種，看到價(jià)格優(yōu)惠就會(huì)紛涌而至、爭(zhēng)相購(gòu)買，畢竟怎么說(shuō)，沃爾沃也是比普通合資品牌高出一個(gè)身段的存在。危險(xiǎn)的是，這個(gè)身段就像六月的冰塊，在大肆降價(jià)的情況下逐漸消融，令沃爾沃的豪華感得到淡化，這是一件很危險(xiǎn)的事！

未來(lái)：身份定位要明確，否則危機(jī)將再起

定位的模糊令沃爾沃置身于危險(xiǎn)之中，而最要命的是，“降價(jià)換量”帶來(lái)的銷量遞增正在麻痹沃爾沃，當(dāng)它存在“這種方法很管用”的思維時(shí)，也就是沃爾沃在豪華車市場(chǎng)迷失開(kāi)始。換句話說(shuō)，沃爾沃如今似乎并不那么在乎自己的豪華身份，銷量才是它的最高目的。

模糊不清的身份定位會(huì)令一個(gè)品牌出現(xiàn)降級(jí)的情況，正所謂“墻倒眾人推”，消費(fèi)者往往只認(rèn)缺點(diǎn)不看優(yōu)點(diǎn)，即便注重優(yōu)點(diǎn)，那沃爾沃如今和同級(jí)別對(duì)手相比，大概就剩下超低價(jià)格和那“茍延殘存”的安全之說(shuō)。

實(shí)際上，BBA里的奧迪已經(jīng)是一個(gè)危險(xiǎn)的例子，奧迪曾經(jīng)以官車身份存世時(shí)，寶馬和奔馳的知名度甚至都難以企及，而自從“性價(jià)比”一詞用在奧迪身上后，開(kāi)始出現(xiàn)“開(kāi)寶馬、坐奔馳”的說(shuō)法，而奧迪卻擠不進(jìn)奔馳和寶馬的圈子，沃爾沃現(xiàn)在的模式簡(jiǎn)直一模一樣。

另外，沃爾沃與奧迪身份的“掉價(jià)”都是因?yàn)檫x擇通過(guò)“降價(jià)換量”的方式。再看看豪華車?yán)锏摹扒迦保卓怂_斯，降價(jià)對(duì)它來(lái)說(shuō)是不可能的，部分車型還得加價(jià)提車，如今不也混得風(fēng)生水起？品牌力下降已然瞄準(zhǔn)了BBA里搖搖欲墜的奧迪，未來(lái)是否會(huì)變成BBL？不無(wú)可能！

寫在最后

在編者看來(lái)，沃爾沃的質(zhì)量并不會(huì)很差，因?yàn)榧抑杏H戚就有一輛“上了歲數(shù)”的沃爾沃S80，如今依舊在路上飛馳。但是，早年沃爾沃的品牌豪華感更為突出，比起如今的英菲尼迪、謳歌等強(qiáng)上不止一個(gè)級(jí)別。

另外，隨著沃爾沃“以價(jià)換量”新思路的實(shí)施，沃爾沃未來(lái)只會(huì)越趨平民化。雖說(shuō)這種做法在短期內(nèi)銷量可大幅度上升，但這并非長(zhǎng)久之策！希望沃爾沃將更多的精力投入到產(chǎn)品的優(yōu)化上，而非通過(guò)“性感”的價(jià)格來(lái)誘惑消費(fèi)者，否則沃爾沃的未來(lái)會(huì)變得步履維艱、危機(jī)四伏！（圖/文：懂車之道 道哥 編輯）