酷路澤、普拉多、牧馬人、奔馳G，這些都是一等一的硬派越野車，越野性能自然了不起，但這等車并不是普通老百姓能消費(fèi)得起的。今天介紹的這款硬派越野車，越野性能真的不比這些車差多少，但價(jià)格就相對(duì)親民很多了，起步價(jià)僅需16.78萬。這款車就是日產(chǎn)帕拉丁。對(duì)它的越野性能沒有人否定，但讓人們花這個(gè)價(jià)錢去買它，可能性確實(shí)不大，因?yàn)榕晾?shí)在是太老了，人們更喜歡將它稱之為工具車。

任何事情都不會(huì)一塵不變，帕拉丁再遲鈍也是要換代的。日前，得到一組鄭州日產(chǎn)Terra的申報(bào)圖，北美版帕拉丁的英文名字是XTERRA，而新申報(bào)的這款車尾部貼著TERRA字樣，經(jīng)過核實(shí)后，基本可以確認(rèn)Terra就是全新一代帕拉丁。當(dāng)然，也可以說Terra是一款全新的車型，因?yàn)樗c現(xiàn)款帕拉丁確實(shí)存在著天翻地覆的區(qū)別。

外觀方面，前臉采用日產(chǎn)最新V-Motion家族設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵處的U型鍍鉻飾條與奇駿如出一轍，少了幾分粗獷，多了幾分細(xì)膩，但非常英氣。得益于車身長(zhǎng)度的暴增，側(cè)面看起來非常大個(gè)，氣派而修長(zhǎng)。尾部設(shè)計(jì)非常優(yōu)雅，很難想象這是一臺(tái)硬派越野車。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏于城市SUV，新舊款之間的變化，就像上一代老奇駿與現(xiàn)款奇駿之間的區(qū)別。因?yàn)樯僭S骨干的設(shè)計(jì)滲入，整體看起來比奇駿更漂亮，或者說更具設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，與納瓦拉內(nèi)飾基本一致，沒有采用奇駿內(nèi)飾確實(shí)有些失望，但這未必就是一件壞事，或許會(huì)繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)款帕拉丁的價(jià)格體系，17萬起步價(jià)的車，要求確實(shí)不能太高。當(dāng)然，這只是相對(duì)而言的說法，就是納瓦拉的內(nèi)飾比起現(xiàn)款帕拉丁也不知道要強(qiáng)多少倍。

尺寸方面，長(zhǎng)寬高：4885*1865*1835mm，軸距：2850mm，定位中型SUV，從緊湊型直接飚至中型，為了拿下市場(chǎng)，日產(chǎn)也真是拼了，不過好像只有5座版本可以選擇，空間自然是寬敞的不得了，畢竟這個(gè)尺寸已經(jīng)達(dá)到霸道的水平了?；蛟S有人會(huì)認(rèn)為起步價(jià)不止17萬，但考慮到鄭州日產(chǎn)的影響力，以及帕拉丁在人們心目中的地位，高于17萬似乎才是不明智之舉，結(jié)合納瓦拉的價(jià)格判斷，17萬是一個(gè)相對(duì)靠譜的起步價(jià)預(yù)測(cè)。

動(dòng)力方面，基于納瓦拉打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，依然主攻硬派越野車市場(chǎng)，繼續(xù)延用納瓦拉的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載QR25型號(hào)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為236牛米，與之匹配的是5擋手動(dòng)或7擋手自一體變速箱，將有兩驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)版本可以選擇。