雖然中國的汽車增量非常巨大，但是國內(nèi)的汽車市場目前的主要消費(fèi)群體依然還是家庭用戶群為主，一個家庭一臺車，依舊是極為普遍的現(xiàn)象；所以在家庭用車領(lǐng)域，SUV車型往往有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

高大的車身所得到的更多乘坐與載物空間是國人青睞SUV車型最為根本的原因之一，畢竟除了駕駛員開車以外，讓家人坐得舒適寬敞，長途跋涉可以有更多的地方放置行李細(xì)軟是一臺家庭用車最大的用途所在；其次，SUV相對于轎車更高的底盤，讓車輛的通過性更佳，也為車主們在城市之間的穿梭帶來了更多的便利性。

隨著自主品牌不斷的成熟與發(fā)展，更懂得廣大消費(fèi)者訴求的自主品牌SUV已經(jīng)逐漸成為了現(xiàn)在的家庭用戶在首次購車時候的首要考慮對象；畢竟價(jià)格與配置的優(yōu)勢會讓消費(fèi)者感到更加的實(shí)惠；恰逢年關(guān)，春節(jié)前肯定有不少人會考慮購置一臺新車回家過年，那么今天，便推薦幾款內(nèi)外兼修的自主品牌SUV供大家參考選購。

2018款哈弗H6運(yùn)動版

指導(dǎo)價(jià)格：10.30-11.90萬

 

哈弗H6絕對是自主品牌SUV里絕對的明星車型，連續(xù)多年蟬聯(lián)年度銷量王的桂冠可見市場對它的認(rèn)可度有多高；2018款哈弗H6運(yùn)動版車型外觀設(shè)計(jì)依然分為紅藍(lán)標(biāo)兩種風(fēng)格，紅標(biāo)大嘴穩(wěn)重大氣，藍(lán)標(biāo)前臉凌厲動感；而且都用鍍鉻裝飾中網(wǎng)，更進(jìn)一步提升了檔次感；配合以流暢的車身線條和飽滿的車尾造型，讓哈弗H6運(yùn)動版的外觀看著端莊而不失威武；春節(jié)回家或者自駕出行，曬個車拍個照，一點(diǎn)兒也不會丟面兒。

2018款哈弗H6運(yùn)動版的車內(nèi)亦能給予車主非常不錯的檔次感，大面積的軟性材質(zhì)包裹內(nèi)飾觸感優(yōu)秀，一體式儀表板和真皮包裹方向盤不僅實(shí)用性佳且高檔感十足，自動空調(diào)全系標(biāo)配的舉措可謂是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的做法；內(nèi)外兼修的質(zhì)感讓哈弗H6運(yùn)動版在外人眼中也是不失身份的存在。

哈弗H6運(yùn)動版的大空間是在業(yè)界廣受好評的優(yōu)點(diǎn)之一，方方正正的車頂造型讓車內(nèi)乘坐空間不覺壓抑以外，便利的車內(nèi)儲物格更是能在出行中為車內(nèi)駕乘人員提供更多的幫助，后排座椅支持比例放倒以對后備廂進(jìn)行擴(kuò)容，最大2010L的容積，足以裝下你回家所需要攜帶的禮品和行李。

作為一款面向家用的SUV，安全性配置是必不可少的部分，前排雙安全氣囊加側(cè)氣囊的配置是基本標(biāo)配，而在ESP牽引力控制系統(tǒng)和HHC坡道輔助系統(tǒng)的幫助下，可以應(yīng)對各種路況游刃有余，再者，哈弗H6運(yùn)動版采用了大量的高強(qiáng)度鋼打造車身結(jié)構(gòu)，主被動安全可以說非常全面。

作為一款十萬元左右的SUV，2018款哈弗H6運(yùn)動版的動力總成表現(xiàn)可謂相當(dāng)強(qiáng)悍，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與德國格特拉克提供的7速雙離合變速箱已經(jīng)成為哈弗H6運(yùn)動版標(biāo)志性的黃金動力總成，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性之間做到了一個出色的平衡點(diǎn)，可靠性更佳；而哈弗SUV向來被人稱道的底盤調(diào)校也讓它保持著非常沉穩(wěn)扎實(shí)的動態(tài)特性，過年期間難免走親訪友，一個優(yōu)秀的底盤和平順有勁的動力無疑會讓自己的愛車在親友面前廣受好評。

長安汽車-長安CS75

指導(dǎo)價(jià)格：7.98-18.48萬

 

長安CS75也算是自主品牌緊湊型SUV中的老牌強(qiáng)手，上市以來一直保持著非常不錯的銷量，擁有著百年歷史的長安品牌近些年推出的車型有著不少的精品，而CS75便是其中一款精品SUV。

CS75的外觀設(shè)計(jì)偏向硬朗風(fēng)格，前臉粗壯的鍍鉻裝飾配以“CHANGAN”的拼音字樣很好地增添了辨識度，只是仔細(xì)端詳會發(fā)現(xiàn)這個設(shè)計(jì)元素做工有些許的粗糙；CS75的整體線條保守常規(guī)，不過層次感線條運(yùn)用得恰到好處，屬于耐看類型的SUV。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面CS75強(qiáng)調(diào)更多的是動感風(fēng)格，上揚(yáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)輔以三幅式的方向盤似乎更多的在增加年輕氛圍；功能區(qū)布局簡潔明晰，對于初次接觸CS75的人來說并沒有什么明顯的使用壓力；中控臺的皮革紋路觸摸起來的高級感同樣不俗。

長安CS75的空間表現(xiàn)不算特別突出，但也有值得稱贊的地方，首先是后排的地板中央凸起程度較低，乘坐三個人在后排的壓力不算太大；其次就是部分車型有著全景天窗的幫助，雖然會在高度空間上由于天窗的結(jié)構(gòu)有一定損失，但是透光度增加以后，乘坐感受會在主觀上有更寬敞的感覺；再次，后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)的功能會解鎖更多的乘坐姿勢，讓長途時的乘客有更舒適的坐姿；除以上優(yōu)點(diǎn)之外，弊端在于較為單薄偏硬的座椅填充會稍微降低一些體感舒適性。

主被動安全配置CS75做得算是比較到位，除最低配以外，其余車型都配備了ESP牽引力控制系統(tǒng)和上坡輔助功能，行車安全的保障程度很高；車身剛性也十分不錯，只是在配置層面有一點(diǎn)有必要吐槽一下，除了18萬多的頂配以外，其余車型都只有主駕駛位有車窗一鍵升降功能，如此看來未免顯得有些寒酸。

CS75采用的藍(lán)芯系列發(fā)動機(jī)是業(yè)界公認(rèn)的優(yōu)秀發(fā)動機(jī)系列，動力輸出比較暢快，自動擋車型采用的愛信變速箱在技術(shù)可靠性上面的保障同樣出色，雖然動力響應(yīng)不算迅速，但起碼家用來說并不會有任何孱弱的表現(xiàn)。

廣汽乘用車-傳祺GS4

指導(dǎo)價(jià)格：9.98-16.18萬

 

傳祺GS4也是這些年非常具有明星氣質(zhì)的一款車型，凌云翼的家族式前臉造型整體呈現(xiàn)一種V型的形態(tài)，方正規(guī)整的車身和肌理擴(kuò)張明顯的線條勾勒方式突顯出一種力量感，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)元素讓GS4看著更加時尚。

GS4的內(nèi)飾裝潢彰顯了一種都市動感的氛圍，功能區(qū)按鈕尺寸不小，清晰明確的功能使用起來非常方便；整體做工不算差，接縫與毛邊處理算是均勻，但用料層面以硬質(zhì)塑料為主，一定程度上會降低觸摸質(zhì)感。

雖然內(nèi)飾用料會稍微降低好感度，但是GS4細(xì)膩的真皮座椅會讓它在乘坐舒適感上挽回不少分?jǐn)?shù)，填充物的軟硬程度屬于好接受的范疇；空間層面則沒有太大優(yōu)勢，屬于中規(guī)中矩的類型，只要駕乘人員身材不是特別魁梧，還是能滿足大多數(shù)家庭用途。

GS4的配置供給分化的很清晰，除了手動舒適版車型以外，其余車型都配備了國人看重的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)，而豪華版車型更是有全車6安全氣囊，主被動安全保障地也算是到位；只是中控多媒體大屏的配備并不算普及，這一點(diǎn)做得可不算厚道。

廣汽傳祺GS4分別配備了1.3T和1.5T兩種動力總成供預(yù)算不同的消費(fèi)者選擇，只是在市場反響中，1.5T+6AT的動力總成是更多人選擇的細(xì)分項(xiàng)目，畢竟從原來的雙離合換裝了傳統(tǒng)AT變速箱以后會有更平順舒適的駕駛表現(xiàn)；所以如果對于GS4有意向的消費(fèi)者，建議考慮1.5T+6AT的車型。

東南汽車-東南DX7

指導(dǎo)價(jià)格：8.99-13.99萬

 

東南DX7雖然是一款緊湊型SUV，但卻是看著非常顯大的一款車型，經(jīng)由賓法設(shè)計(jì)的外觀看著頗具動感與時尚氣質(zhì)，柔和靈動的線條勾勒出了一種與大多數(shù)自主品牌SUV不一樣的飄逸感；雖然車身尺寸不大，但是1900mm的車寬進(jìn)一步增添了DX7的虎實(shí)氣場。

內(nèi)飾風(fēng)格與外觀設(shè)計(jì)一脈相承，敢于用撞色的設(shè)計(jì)增加視覺沖擊力，功能區(qū)布局都是位于凸出來的立體模塊上，這樣的做法便于操作之余更在視覺上增加了整體層次感；工藝與用料上DX7的軟質(zhì)材料中增添了一些假縫線處理，看上去頗具檔次感。

后排腿部空間是DX7的優(yōu)勢，雖然車身長度只有4530mm，但2700的軸距和犧牲部分后備廂載物空間而刻意營造出的后排乘坐空間會讓它的乘坐感受很寬敞，只是座椅填充物較硬，會在乘坐舒適度上稍微欠缺。

DX7的車型分布較多，但是建議購買的是中高配車型，拉低售價(jià)門檻的足金版和舒適型不配ESP，而豪華型和尊貴型可除了配備ESP和上坡輔助、自動駐車等功能以外，更有6安全氣囊提供，被動安全保障多一些總不是壞事。

動力系統(tǒng)依然延續(xù)了東南集團(tuán)的優(yōu)良傳統(tǒng)，源自三菱的發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟且可靠性出色，自動擋車型采用的是源自韓國現(xiàn)代的5AT變速箱，結(jié)構(gòu)簡單，沒有太多先進(jìn)的技術(shù)，但是日常通勤代步是完全沒問題的，而且這套動力總成在東南的調(diào)校下會在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著蠻不錯的表現(xiàn)，家用來說非常合適。

總結(jié)：以上四款車型都不差，2018款哈弗H6運(yùn)動版、傳祺GS4、長安CS75都算是在自主品牌緊湊型SUV中的佼佼者，都有著非常龐大的群眾基礎(chǔ)，而東南DX7則是一款后起之秀，實(shí)力同樣不容小覷。

但如果非要選個勝者，建議可以考慮2018款哈弗H6運(yùn)動版，不僅名氣大，而且配置和空間都能給予消費(fèi)者不錯的感受；并且哈弗作為一個長期耕耘于中國家用SUV市場的品牌，深藴國人消費(fèi)者的心理訴求，懂得如何打造一款產(chǎn)品力符合消費(fèi)者普遍需求的車型，2018款哈弗H6運(yùn)動版的外觀大氣威猛，穩(wěn)重而不失時尚，耐看穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)配合上檔次感出色的內(nèi)飾，均衡的產(chǎn)品實(shí)力，以及實(shí)惠親民的售價(jià)，無疑是四款車中優(yōu)勝的產(chǎn)品。

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