國(guó)慶假期，就在全國(guó)人民歡欣歌頌偉大祖國(guó)的時(shí)候，遠(yuǎn)赴日本進(jìn)行季前賽的休斯敦火箭隊(duì)總經(jīng)理莫雷“狠狠”地添了一把堵，并且經(jīng)過火箭隊(duì)老板菲爾蒂塔的“默認(rèn)”和NBA總裁蕭華的“縱容”，該事件迅速發(fā)酵，目前已經(jīng)上升到國(guó)際外交層面，央視和騰訊體育暫停了NBA的轉(zhuǎn)播，李寧、vivo等中國(guó)贊助商企業(yè)也暫?；蛑兄沽伺c火箭隊(duì)的合作。

可以說，莫雷的一句話掀起的波瀾已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了體育的范疇。而這其中，自然也包括了汽車圈，個(gè)中原由就在于休斯敦火箭隊(duì)的主場(chǎng)就是豐田汽車冠名贊助的豐田中心。

說起豐田中心，熟悉NBA的球迷都不陌生。這個(gè)位于休斯敦市中心的室內(nèi)體育館于2003年正式啟用，也是豐田汽車在美國(guó)市場(chǎng)十分重要的營(yíng)銷戰(zhàn)略之一。當(dāng)時(shí)，姚明剛剛開始登陸NBA的第二個(gè)賽季，整個(gè)休斯敦沉浸在中國(guó)紅色海洋中，火箭隊(duì)一度是NBA最火爆的球隊(duì)，同樣身處亞洲的豐田汽車當(dāng)時(shí)也想借地緣優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大其在美國(guó)和中國(guó)的市場(chǎng)影響力。甚至為了吸引中國(guó)市場(chǎng)，豐田汽車曾經(jīng)試圖邀請(qǐng)姚明擔(dān)任全球代言人，只不過彼時(shí)眾所周知的原因，被姚明無情的拒絕。

但是，豐田汽車也不是一無所獲，畢竟借助火箭隊(duì)的主場(chǎng)地位，豐田汽車還是讓球迷有了更深的認(rèn)知，也為豐田汽車全面進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

時(shí)間轉(zhuǎn)眼到了2017年，那時(shí)姚明已經(jīng)退役6年，但中國(guó)球迷的火箭情結(jié)并未褪去，當(dāng)時(shí)的火箭老板亞歷山大賺個(gè)盆滿缽滿之后決定出售球隊(duì)。這一消息傳出之后，豐田汽車的掌門人豐田章男就迅速與和亞歷山大協(xié)商，希望自己能夠兼并休斯頓火箭隊(duì)。

豐田章男很清楚，火箭被看作是中國(guó)球迷的主隊(duì)，如果能夠拿下火箭隊(duì)，這其中的影響要遠(yuǎn)比在中國(guó)打廣告要?jiǎng)澦愕枚??？上?，隨著菲爾蒂塔的突然殺入，豐田章男沒能如愿。

然而，即使沒能收購(gòu)火箭隊(duì)，豐田章男仍沒有放棄對(duì)火箭隊(duì)的運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，經(jīng)過兩年的協(xié)商，豐田章男主導(dǎo)了此次火箭隊(duì)在日本的季前賽，就是想進(jìn)一步擴(kuò)大豐田在亞洲，尤其是在中國(guó)的影響力。當(dāng)然，他也試圖說服蕭華和菲爾蒂塔，讓火箭隊(duì)再次來中國(guó)比賽，只是沒有成功而已。

可是，讓豐田章男沒有想到的是，火箭總經(jīng)理莫雷居然在日本冒出那么一句“腦殘”的話，幾乎讓火箭隊(duì)在中國(guó)市場(chǎng)十幾年的運(yùn)營(yíng)付之東流，也讓豐田汽車的“良苦用心”大打折扣。這也難怪一位既是豐田車迷，又是火箭球迷的虎撲網(wǎng)友發(fā)出這樣的感慨：

“也不知道豐田章男此時(shí)應(yīng)該是哭還是笑？要說笑，他應(yīng)該慶幸自己當(dāng)初沒有成功收購(gòu)火箭隊(duì)，要不然現(xiàn)在就徹底涼涼了；要說哭，豐田現(xiàn)在正處擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵時(shí)期，莫雷不僅惹怒了中國(guó)球迷，還得罪了整個(gè)中國(guó)，豐田怎么辦？”

呵呵，雪崩的時(shí)候，沒有一片雪花是無辜的。這大概就是豐田章男此時(shí)的內(nèi)心語言吧。

按照豐田章男的設(shè)想，豐田計(jì)劃在2020年代初把在中國(guó)的汽車產(chǎn)量提升至目前的2倍，即200萬輛。另外，豐田預(yù)計(jì)在2030年把供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的汽車數(shù)量增加至400萬輛，其中350萬輛為中國(guó)生產(chǎn)，50萬輛為日本進(jìn)口車輛。如果在今后10年內(nèi)可將產(chǎn)能提高至目前的3倍，那么在中國(guó)市場(chǎng)上出場(chǎng)晚于歐美廠商的豐田，可謂是大力反擊。

要知道，2000年就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豐田一直以來都以保守示人，始終將風(fēng)險(xiǎn)放在首位。豐田章男能在中國(guó)市場(chǎng)下如此大的決心是很不容易的。2018年，豐田全年銷量接近150萬臺(tái)，增幅高達(dá)14.3%；而2019年上半年，豐田在華銷量達(dá)到76.98萬臺(tái)，繼續(xù)保持穩(wěn)步上漲的態(tài)勢(shì)。這樣的成績(jī)不僅讓豐田快速提升了市場(chǎng)份額，也使得整個(gè)供應(yīng)鏈以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的信心得到提振。

這讓豐田章男對(duì)于擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷信心十足。

目前，豐田章男已經(jīng)在積極布局中國(guó)市場(chǎng)。除了開始宣傳豐田獨(dú)創(chuàng)技術(shù)的先進(jìn)性，加強(qiáng)燃油車在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)能，豐田章男和其在中國(guó)最重要的兩大合作伙伴一汽及廣汽，將加強(qiáng)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大領(lǐng)域的合作。豐田汽車公司將聯(lián)合兩大在華合作伙伴，除推出混合動(dòng)力車和外插充電式混合動(dòng)力車外之，還將致力于推出純電動(dòng)車、氫燃料電池車等，并加快相關(guān)符合市場(chǎng)需求、具競(jìng)爭(zhēng)力的系列新車型的推出速度。

這些都足以看出，豐田章男對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)態(tài)度的改變。

雖然，歷史的原因可能讓豐田章男無法盡情釋放豐田汽車的優(yōu)勢(shì)，再加上此次莫雷事件的影響，可能會(huì)讓豐田章男推廣的步伐更加艱難。但改變，終究是發(fā)展的第一步

現(xiàn)在，豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)很好，相信豐田章男也會(huì)處理好相關(guān)事務(wù)，帶給中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)全新的豐田品牌。

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