從“你聽說過安利嗎?”到“游泳健身了解一下”,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),真正深入我們心中的廣告很可能不是電視上的花里胡哨,而是這些身邊的絮絮叨叨。而緊隨這些廣告詞之后,對(duì)于車主來說,“需要辦理ETC嗎?”很可能會(huì)成為第三句經(jīng)典的廣告詞。
![]()
目前辦理ETC有哪些途徑?答案是三種,高速路口辦理、銀行辦理、網(wǎng)絡(luò)辦理,只不過這其中車主們更多用的是后兩種辦理方式,同時(shí),如同狂轟濫炸地宣傳的,也正是后兩種途徑。在平日的生活中,我們或許可以從無數(shù)的垃圾短信中,看到來自各大商業(yè)銀行發(fā)來的短信;又或者是在攔截電話的縫隙中,鉆進(jìn)一個(gè)咨詢電話;又或者在我們的微信/支付寶APP上彈出一個(gè)彈窗;又或者就是當(dāng)面的一句詢問。![]()
這并非是銀行或者移動(dòng)端APP對(duì)我們的用車生活發(fā)來的問候,雖然引起了不少車主朋友們“反問候”的心理,但很明顯,這是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng),來自各大商業(yè)銀行和兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的戰(zhàn)爭(zhēng)。9月24日,國(guó)新辦就《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì),交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在會(huì)上稱,截止9月18日,全國(guó)ETC用戶累計(jì)已達(dá)到1.3051億,已完成總發(fā)行任務(wù)的68.39%。其中,今年新增ETC用戶為5396萬,比去年年底增長(zhǎng)70.48%。![]()
這是一個(gè)什么概念呢?截止2019年6月,全國(guó)私家車保有量為1.98億輛,即便刨去已經(jīng)安裝了ETC的1.3億,也剩下0.6億用戶。一旦全國(guó)ETC“總發(fā)行任務(wù)”最終完成,這將是一個(gè)龐大的市場(chǎng),一個(gè)龐大的用戶群體,一個(gè)龐大的資源。![]()
這是什么時(shí)代?大數(shù)據(jù)時(shí)代!在這個(gè)時(shí)代里,用戶就是市場(chǎng),就是資源。招商銀行,用戶1.3億,2019年上半年凈利潤(rùn)501.7億元;阿里巴巴,用戶6.74億,3-6月息稅前利潤(rùn)392.38億元。這是一個(gè)多么可怕的轉(zhuǎn)化率?對(duì)于趨利的商人而言,又怎么會(huì)放棄這樣一個(gè)市場(chǎng)呢?![]()
ETC早而有之,為何到現(xiàn)在才出現(xiàn)鋪天蓋地的廣而告之?歸根到底是政策的原因。表面上,ETC背靠政策正在全面普及,然而實(shí)際上,目前的ETC只是在銷售渠道上得以拓寬,但ETC這一設(shè)備本身卻沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)上的改變,這意味著什么?![]()
過去十年間,ETC的發(fā)展頗有“不進(jìn)反退”的趨勢(shì),這意味著在沒有硬性規(guī)定下,大多數(shù)車主都不會(huì)去使用它。在知名度如此廣的前提下,卻沒有多少用戶,這無疑預(yù)示著ETC這一產(chǎn)品的“先天不足”。經(jīng)過如今的大范圍普及之后,問題開始不斷浮出水面。首先是盜刷的問題,雖然幾率很低,但的確發(fā)生了他人用POS機(jī)從車主ETC設(shè)備上刷走金額的事情;其次是經(jīng)過ETC閘口時(shí)的誤刷現(xiàn)象;還有就是后車緊貼前車逃繳交通費(fèi)的現(xiàn)象;以及車流增多之后,ETC閘口擁堵的情況,這些種種都是過去ETC所沒有表現(xiàn)出來的問題。![]()
或許這時(shí)候有人會(huì)說,問題出現(xiàn)了,不就可以解決問題了嗎?然而問題也正出現(xiàn)在這里。如今ETC的普及,完全集中在銷售渠道上,火熱的只有那些搶奪用戶的表面;在背后默默付出技術(shù)的企業(yè)有幾家?根據(jù)去年ETC設(shè)備銷量數(shù)據(jù)顯示,金溢科技、聚利科技、萬集科技三家的銷售總額就占據(jù)市場(chǎng)80%的份額。換而言之,在多年積累的行業(yè)壁壘之下,馬太效應(yīng)(強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱)將越來越明顯,新生的企業(yè)在夾縫中難以生存。一旦我們遇到技術(shù)難題,很有可能就只能依賴這三家企業(yè)解決。如果他們無法解決?這個(gè)問題我無法回答。 ETC并非沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ETC的初衷是減輕閘機(jī)負(fù)擔(dān),提高通過效率。然而在如今的社會(huì)中,能夠?qū)崿F(xiàn)相同或者類似功能的技術(shù),并非ETC獨(dú)有,車牌支付就是一個(gè)很好的例子。![]()
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,2017年中國(guó)智慧停車系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為80億元,到2020年市場(chǎng)規(guī)模將接近200億元。目前,ETCP在全國(guó)240個(gè)城市超過8100個(gè)停車場(chǎng),覆蓋車位超310萬個(gè)。在功能性上,車牌支付的功能性與ETC是具有相當(dāng)大的重合的,而且不同于ETC,車牌支付沒有ETC的部分缺點(diǎn)。比如如今的ETC一旦安裝無法拆卸,因此在清洗擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的時(shí)候一旦ETC掉落就需要重新辦理,非常麻煩。
![]()
ETC的普及暫時(shí)還不能定性為好或者壞,但是從ETC整體的行業(yè)結(jié)構(gòu)來說是不太健康的,而這種缺乏活力的架構(gòu)對(duì)于用戶來說很可能就意味著后期使用的不如意。因此,對(duì)于ETC而言,推廣普及只是目前ECT的一個(gè)發(fā)展趨向,但更重要的還是產(chǎn)品本身,以及相應(yīng)配套服務(wù)、設(shè)施,當(dāng)然還包括政策推動(dòng)下的ETC閘機(jī)口建設(shè)。