作為車評人,我總在思考一個問題:如果汽車電動化潮流真的不可逆,如果這是我最后買的一部汽油車的話,我會買什么車呢?……大約半年之前,我就啟動了換車計劃,比很多車主或者準車主要幸運的是,我并不需要為車牌而煩惱,所以“為了擁有車牌買電動車”這個命題于我是不成立的。我給換車定了一個硬性標準:和而不同!不想為了個性而個性,也不想滿大街都是,最好是一個好開的車,細節(jié)有自己的特點,說起來的確有點玄乎,簡單而言:眼神對了,一切標準都可以談……因為我平時有機會接觸各類新車,我購車候選名單也是長長的:寶馬525i,奔馳E260(對的,我沒寫錯,我只對進口標軸感興趣),沃爾沃V90CC,雷克薩斯ES,寶馬X3、5月底,還看了一下堪稱最后一批的國五版雷克薩斯GS F Sport等。在經(jīng)歷各種試車,各種談價格之后,我始終下不了決心,總覺得這些車不是馬力不夠大,就是駕駛體驗與我原來的奔馳E200太接近了,也不太符合我之前談及的和而不同的標準,當然,最終價格盡量壓低就更好了。在幾經(jīng)錯過之后,我在一個網(wǎng)上找到遇到一部車況好到爆炸的二手雷克薩斯IS200t F Sport,也可能長久以來,試駕多多臺多代的IS,我對它的整體印象特別好;也可能在日本遇到多次,我總覺得它帶有濃濃的東瀛Feel;也可能是它在國內(nèi)賣得不多;也可能是它后驅+245馬力,又是少見的F Sport版本。認真看了車,除了一些小剮蹭之外,車況并沒問題,價格雖然不低,但看其妥當?shù)谋pB(yǎng)和極少的km數(shù),我覺得這筆交易還是很值得的。客觀的說,IS是一部有缺點的好車,至少它從2013年至今都沒換代,更新周期實在太慢了;在渦輪加持之下,雖然中段發(fā)力更帶勁了,但實際油耗并不低(可能跟我開得比較激烈也有關);底盤太低了,在走爛路時容易磕底;運動感始終沒有同時期的寶馬3系這么直接;最要命的一點是不好改裝,但經(jīng)歷三代發(fā)展,IS整體搭配出來的穩(wěn)定,運動、高級感,順暢度以及超高的保值率正是我目前最看重的。還是那句話:沒有百分百好車,只有最適合你的車。顯然,在這個時間點,我覺得它是最適合我的一臺車!