寶駿RM5是采用R平臺打造的一款5/6/7座MPV。這臺MPV的造型運用了更多的跨界設計風格，結合了轎車的姿態(tài)和SUV的運動。該車前臉大面積的點陣式進氣格柵延伸至兩側大燈，形成一體化的設計，大燈的設計也是非常獨特，筆直的線條再由細長的鍍鉻裝飾相連，整個前臉顯得十分精致，富有運動感。對稱整潔的尾部也是采用了很多直線設計元素，和前臉相呼應。

RM5內部的設計是走的簡潔風，兩塊液晶屏是亮點，而里面的車機互聯(lián)和智能駕駛更是R平臺車型的招牌。該車的手機車聯(lián)網可以僅用手機即可對車輛進行部分操作，自動擋車型均搭載了L2級別自動駕駛輔助功能。寶駿RM5搭載的是一臺最大功率147馬力，峰值扭矩245Nm的1.5T發(fā)動機，匹配了6擋手動和CVT變速箱。對于這款車，無論是造型，還是配置，甚至價格，在同級別中都有相當的競爭力。

歐尚科尚這輛車對于一臺純正的MPV，毫無疑問，它的性價比真的非常強。十萬左右的MPV帶有電動側滑門這個配置的寥寥無幾，而在這臺科尚車上，你就能體驗到幾十萬級的豪華MPV感受。外形大氣就不必說了，在內部，2820的超長軸距保證了車內的空間，第二排兩個獨立座椅可以完全放平，和第三排相連形成該車獨有的帝王坐榻。除了座椅，在門板，中控區(qū)等處也是采用了很多的真皮包裹，進一步提升了科尚的豪華程度。

至于動力方面，科尚有三種動力形式，國五排放標準的有1.6L和1.5T，均為手動擋車型；國六車型搭載的是長安汽車自主研發(fā)的藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265Nm?？傊?，在性價比方面，歐尚科尚應該屬于無對手的車型。

吉利嘉際這臺車的外觀設計非常精致，前臉是吉利家族最新的設計，側面采用了雙腰線的設計，軸距超過2米8對于一款緊湊級MPV來說是絕對充足的，尾燈中間由一條寬厚的鍍鉻裝飾板連接。整體外觀非常符合年輕人的審美，對于年輕家庭用車來說是一個不錯的選擇。在內飾方面嘉際用了大量的搪塑材料，配合上真皮座椅，整體看上去非常上檔次。并且第三排座椅還能夠放倒，這對于MPV來說并不多見，還有全景天窗，氛圍燈以及電動尾門等實用配置也是全部配齊。

在動力方面，嘉際有多種選擇，有1.5T三缸和1.8T四缸發(fā)動機，變速箱也有7擋雙離合、6擋手動和6擋手自一體三種。最大功率分別為177馬力和184馬力；峰值扭矩分別為255Nm和300Nm。

與以上幾款走性價比路線的MPV不同，傳祺GM8定位于一輛高端MPV，這才自主品牌中是一個很大的突破，畢竟這個級別的車型大多被合資車型所把持。GM8的前臉采用了大尺寸的鍍鉻進氣格柵，和大燈結合在一起，整個前臉看上去非常大氣。而在車內，GM8的第二排座椅堪稱是頭等艙式的享受，固定式扶手、電動腿托、睡眠頭枕，還有獨特的按摩功能，這樣等功能配置絕對算得上的躍級享受。

在動力方面，GM8搭載的一臺滿足國六排放標準的2.0T發(fā)動機，其最大功率185kW，峰值扭矩390Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺8AT變速箱。這樣的數據表現(xiàn)也是相當亮眼的，更重要的是油耗僅為百公里8.5L。全國排名前十的《車壹圈》認為，在不考慮傳統(tǒng)的品牌因素，GM8已經完全可以和高端MPV市場的常勝將軍別克GL8媲美了。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，在國內二胎政策的開放，以及三代同住家庭越來越多的情況下，日后MPV的市場會越來越大。雖然合資品牌占了先機，不過在市場擴張的同時，自主品牌也在迅速發(fā)展。而以上介紹的幾款MPV無論在顏值、內飾以及舒適度方面都已經不落后于合資MPV了。就拿此次的十一黃金周來說，圈哥在路上親眼所見，這幾款國產MPV都已經成為出行的主力軍了。