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雖然中國人造的瀝青路在世界上是出名的,但可能因?yàn)閲诵蘼沸奚稀鞍a”吧,國內(nèi)的道路總是要經(jīng)歷“三年一小改,五年一大改”的施工。因此,SUV因?yàn)殡x地間隙高成了不少人的購車首選,那么是否SUV就一定不會(huì)刮底呢?
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一臺(tái)車在過坎時(shí)是否刮底,主要看四個(gè)指標(biāo),分別是接近角、離去角、縱向通過角(又名上坡角)和最小離地間隙,這四個(gè)“家伙”是什么東西,等途哥為大家逐個(gè)介紹:
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接近角(Approach angle)是指汽車在靜止不動(dòng)、滿載的時(shí)候,從車頭引一條與車輪相切的線,這條線和地面所形成的夾角。如果描述的太抽象的話,直接看上面的圖就很好理解了。接近角越大,上、下坡碰坎的可能性就越低。
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離去角(Departure angle)跟接近角相似,只不過一個(gè)是在車頭,一個(gè)是在車尾,同樣會(huì)影響一臺(tái)車上、下坡時(shí)的通過性。
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縱向通過角,又名上坡角(Break-over angle或ramp angle)是指汽車在靜止不動(dòng)、滿載的時(shí)候,從前輪和后輪各引一條切線,相交于車體下部的一個(gè)點(diǎn)上,該切線與地面所形成的銳角。縱向通過角越大,車輛在過拱橋或爬到坡頂時(shí),車輛中間底部被地面頂住的可能性就越低。
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最小離地間隙這個(gè)不用多說了吧?就是一臺(tái)車停穩(wěn)以后,車輛最底部離地面的距離。
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但是對于國內(nèi)消費(fèi)者而言,市面上大部分的選擇都屬于城市SUV類型,而非正宗的越野SUV,因此在這四個(gè)指標(biāo)上都不能和越野車相提并論。廠商也深知這一點(diǎn),大部分都故意不公開車型接近角、離去角和縱向通過角這三個(gè)指標(biāo)的參數(shù),在國內(nèi)官網(wǎng)上都無法查到,有興趣的車主可以看看上面搜集回來的資料,如果是全球車型的話,還可以自己上國外官網(wǎng)去查查。
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總的來說,并不是買了SUV就代表去哪都能暢通無阻,關(guān)鍵時(shí)候還是要靠車主自己的判斷,結(jié)合自己愛車的四項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)去決定是否邁過這個(gè)坎,盲目“越野”只會(huì)讓車刮得“傷痕累累”。
(文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
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