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雖然中國人造的瀝青路在世界上是出名的，但可能因?yàn)閲诵蘼沸奚稀鞍a”吧，國內(nèi)的道路總是要經(jīng)歷“三年一小改，五年一大改”的施工。因此，SUV因?yàn)殡x地間隙高成了不少人的購車首選，那么是否SUV就一定不會(huì)刮底呢？

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一臺(tái)車在過坎時(shí)是否刮底，主要看四個(gè)指標(biāo)，分別是接近角、離去角、縱向通過角（又名上坡角）和最小離地間隙，這四個(gè)“家伙”是什么東西，等途哥為大家逐個(gè)介紹：

接近角（Approach angle）是指汽車在靜止不動(dòng)、滿載的時(shí)候，從車頭引一條與車輪相切的線，這條線和地面所形成的夾角。如果描述的太抽象的話，直接看上面的圖就很好理解了。接近角越大，上、下坡碰坎的可能性就越低。

 

離去角（Departure angle）跟接近角相似，只不過一個(gè)是在車頭，一個(gè)是在車尾，同樣會(huì)影響一臺(tái)車上、下坡時(shí)的通過性。

 

縱向通過角，又名上坡角（Break-over angle或ramp angle)是指汽車在靜止不動(dòng)、滿載的時(shí)候，從前輪和后輪各引一條切線，相交于車體下部的一個(gè)點(diǎn)上，該切線與地面所形成的銳角。縱向通過角越大，車輛在過拱橋或爬到坡頂時(shí)，車輛中間底部被地面頂住的可能性就越低。

 

最小離地間隙這個(gè)不用多說了吧？就是一臺(tái)車停穩(wěn)以后，車輛最底部離地面的距離。

 

但是對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，市面上大部分的選擇都屬于城市SUV類型，而非正宗的越野SUV，因此在這四個(gè)指標(biāo)上都不能和越野車相提并論。廠商也深知這一點(diǎn)，大部分都故意不公開車型接近角、離去角和縱向通過角這三個(gè)指標(biāo)的參數(shù)，在國內(nèi)官網(wǎng)上都無法查到，有興趣的車主可以看看上面搜集回來的資料，如果是全球車型的話，還可以自己上國外官網(wǎng)去查查。

 

總的來說，并不是買了SUV就代表去哪都能暢通無阻，關(guān)鍵時(shí)候還是要靠車主自己的判斷，結(jié)合自己愛車的四項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)去決定是否邁過這個(gè)坎，盲目“越野”只會(huì)讓車刮得“傷痕累累”。

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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