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我入行5年多了，剛滿20的時(shí)候進(jìn)的修理廠，那時(shí)候每個(gè)月拿700塊錢的工資。700塊，我想著不敢自己亂花，留著請(qǐng)女朋友吃兩頓飯吧。
現(xiàn)在好一些了，工資5000多/月，比我資歷長(zhǎng)兩年的大概7千/月?；叵肫饋?，前期真的太難熬了，就不停的學(xué)習(xí)，不停的修車，不知道怎么靠著700塊撐過來的
在中國(guó)，汽修行業(yè)尤其是修理工，一直被視為臟，累，苦且付出回報(bào)不對(duì)等的職業(yè)。有多累我們先不提，從學(xué)徒到真正成為獨(dú)當(dāng)一面的師傅，沒個(gè)四五年在修理廠的沉淀學(xué)習(xí)是很難達(dá)成的。
起初的這幾年待遇怎么樣，想必干過的人比我要清楚的多。能熬下來?yè)芜^去的，一定都成為了各門店，各修理廠的寶貴人才。
中國(guó)汽修業(yè)由來已久，對(duì)于業(yè)內(nèi)人才的需求也不斷加大，為何一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生，賺的都比國(guó)內(nèi)有4，5年經(jīng)驗(yàn)的修理工多呢？
反觀國(guó)外，汽修其實(shí)是一個(gè)相對(duì)高端和專業(yè)的工種，所謂的“藍(lán)領(lǐng)”階層和“白領(lǐng)”階層，除了工作性質(zhì)之外，待遇并沒有相差太多。汽車文化及教育的差距，讓國(guó)外和汽修工和國(guó)內(nèi)的汽修工形成了鮮明的差異對(duì)比。
都是拿3000元，不過別人拿的是歐元，而我們賺的是人民幣。
為何會(huì)導(dǎo)致如此大的區(qū)別？主要有以下幾種原因不夸張的講，在等級(jí)劃分影響下，國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域的服務(wù)群體有著難言之隱。
在歐洲，15歲的初中畢業(yè)生和國(guó)內(nèi)一樣，面臨著2種選擇，一種是讀高中之后讀大學(xué)，一種是讀職業(yè)學(xué)校。
但必須要說明的是，在歐洲，職業(yè)學(xué)院與?？粕踔链髮W(xué)是沒有等級(jí)區(qū)分的。在國(guó)內(nèi)，如果高中之后直接選擇職業(yè)院校，會(huì)引起家長(zhǎng)們的痛斥。在大多數(shù)家長(zhǎng)眼中，只有讀大學(xué)才是唯一的出路，讀職業(yè)學(xué)校是一件很丟人的事情。
在歐洲職業(yè)院校畢業(yè)的學(xué)生有充足的選擇空間來做職業(yè)規(guī)劃，在待遇方面例如歐洲的寶馬工廠，一線裝備工人，每個(gè)月的工資大概在3000歐左右，稅后到手薪資大約是2000歐，2000歐元在慕尼黑其實(shí)可以生活很好了，好到只需要半年就能買一輛寶馬1200GS摩托車。
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在德國(guó)修理工最低的要求是上職業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)三年，再實(shí)習(xí)兩年，才能通過Mechaniker，然后還要不斷工作、不斷學(xué)習(xí)進(jìn)修，再到Mechatroniker，Meister，Techniker，這個(gè)過程需要很久，因此導(dǎo)致從業(yè)人員緊缺，但素質(zhì)很高。在國(guó)內(nèi)，很多時(shí)候是沒進(jìn)行過系統(tǒng)培訓(xùn)的，甚至?xí)Q個(gè)油就叫師傅了。
對(duì)知識(shí)的尊重，國(guó)內(nèi)對(duì)知識(shí)也相當(dāng)尊重，但是國(guó)人無法理解一個(gè)汽修師的知識(shí)儲(chǔ)備。而德國(guó)，大部分人是知道一個(gè)Techiker的知識(shí)量至少頂一個(gè)碩士，所以也會(huì)給到汽修師傅相應(yīng)的尊重，薪資必然不會(huì)低。3、國(guó)人對(duì)汽修行業(yè)的不理解在歐洲假如汽車出了毛病，修車師傅很快修理完畢，他們會(huì)覺得師傅你可真厲害，這么快就修好了，為我省了不少時(shí)間了，多給點(diǎn)小費(fèi)你吧！
國(guó)內(nèi)就不同了，假如車子出了毛病，到維修廠后，師傅三兩下子解決的話，車主會(huì)覺得，早知道我自己檢查一下就可以了，這么簡(jiǎn)單，又沒換件，應(yīng)該不要錢吧？很多時(shí)候，真的不知道該如何回答好。
歐洲人車子壞了，他們?nèi)ゾS修，會(huì)很相信維修師傅，因?yàn)樗麄冎肋@些人是專業(yè)的。國(guó)內(nèi)的話，車沒有以前那么好啟動(dòng)，劈頭蓋臉就會(huì)指責(zé)師傅，你換的電池不行，再免費(fèi)換個(gè)新的。
還有一點(diǎn)需要說的是，我們總是抱怨國(guó)內(nèi)修車很貴，其實(shí)在德國(guó)，簡(jiǎn)單做個(gè)檢查，處理一些問題，就要60歐元了！
以上總總，都是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)和國(guó)外汽修工收入上有著巨大差距的原因。從本質(zhì)上來看，嚴(yán)重不平等的待遇和收入水平導(dǎo)致了大批基礎(chǔ)行業(yè)工作者的流失。
放眼全國(guó)，應(yīng)試教育下的大才子們已經(jīng)失去了動(dòng)手實(shí)踐的能力和興趣，長(zhǎng)期以往，將導(dǎo)致基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡。
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