隨著Model 3即將在國內(nèi)上市，很多造車新勢力人心惶惶，當(dāng)然也有一些造車新勢力還在嘴硬，比如小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在今年5月曾在微博上公開表示：說實(shí)話，我覺得Model3國產(chǎn)版32.8萬（不帶自動駕駛）毫無競爭力，起碼應(yīng)該再降價(jià)1萬美元?，F(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，Tesla的電池優(yōu)勢、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒有，在拿了政府這么多政策和補(bǔ)助后還是這個價(jià)格，要不然是成本控制有問題，要不然還想獲得5年前的利潤率。交付時(shí)間估計(jì)也要在2020年q2，等小鵬P7出來肯定輾壓。當(dāng)時(shí)在很多人看來，何小鵬這就是在酸Model 3，小鵬G3是什么尿性誰不知道，能指望小鵬P7的產(chǎn)品力高到哪里去？

不過小鵬汽車日前還是發(fā)布了小鵬P7的實(shí)車官圖，并且曝光了部分細(xì)節(jié)。據(jù)悉，小鵬P7定位于純電動轎跑車型，將在廣州車展首次開放內(nèi)飾，并且啟動預(yù)售，明年3月上市發(fā)布，第二季度即可啟動交付！

外觀方面，小鵬P7采用了被官方稱作“生動力”的設(shè)計(jì)理念，LED日間行車燈被中間一條LED的燈帶串聯(lián)起來，大燈組被放置在LED燈帶的下方，由于沒有進(jìn)氣格柵的緣故，整車的前臉看上去很完整。而在前擋風(fēng)玻璃上，我們看到了雙目攝像頭，據(jù)悉這款車將搭載DRIVE Xavier自動駕駛芯片，具備實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛的能力。

車身側(cè)面，整個車身比較低矮，并且采用了溜背樣式，對于降低風(fēng)阻，意義重大！車門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，多幅式輪轂配合Brembo剎車卡鉗，整體的設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)烈。

車尾層面，小鵬P7采用了掀背式設(shè)計(jì)，一體式擾流板的設(shè)計(jì)和貫穿式的尾燈有點(diǎn)保時(shí)捷的意思。同時(shí)，這款車的車長約為4.9米，軸距達(dá)到3米，所以這款車的整車設(shè)計(jì)應(yīng)該說要比Model 3更有高級感，至少從圖片來看是這樣的。

目前已知的消息顯示，小鵬P7將搭載前后雙電機(jī)，具備四驅(qū)功能，百公里加速時(shí)間僅需4秒，綜合續(xù)航里程為620km，這一點(diǎn)也要比32.8萬起步的Model3更加優(yōu)秀，后者續(xù)航里程為460km，百公里加速為5.6秒。

當(dāng)然，對于小鵬汽車這樣的造車新勢力來說，這樣的賬面數(shù)據(jù)不可全信，而且目前我們對內(nèi)飾和配置層面的東西也不太清楚，如果能夠量產(chǎn)車能夠達(dá)到現(xiàn)在宣傳的水平，那么產(chǎn)品力的確在Model 3之上，但是如果數(shù)據(jù)出入較大，那么重演小鵬G3的悲劇，也不是不可能！