近日，雷諾集團(tuán)銷售與區(qū)域執(zhí)行副總裁Oliver Murguet在海外接受媒體采訪時透露，雷諾旗下子品牌Alpine的下一代車型中，將推出電動化跑車，以實(shí)現(xiàn)品牌的電動化進(jìn)程。不過采訪中Oliver Murguet并未公布具體時間表，更多消息我們將持續(xù)關(guān)注。

國人不甚了解的Alpine

Alpine其實(shí)創(chuàng)建于1955年，以使用雷諾發(fā)動機(jī)生產(chǎn)跑車為主，歷史上曾取得過包括勒芒冠軍在內(nèi)的諸多榮譽(yù)。直到1973年，雷諾正式將Alpine收購，但后來Alpine旗下推出的車型銷量都無法再續(xù)當(dāng)年勇，到1995年，隨著Alpine A610車型的停產(chǎn)，Alpine品牌正式退出歷史舞臺。原本生產(chǎn)Alpine車型的迪耶普工廠后來也轉(zhuǎn)投去生產(chǎn)雷諾品牌的運(yùn)動車型了。

不過在2017年，Alpine A110迎來了重生——不是經(jīng)典復(fù)刻，也不是傳承接棒，而是實(shí)打?qū)嵉脑』鹬厣?。重生后的Alpine A110依舊保持Alpine的經(jīng)典元素：輕量化、靈活和高性能。

雖然已經(jīng)步入新世代，但2018款A(yù)lpine A110依然能看到不少當(dāng)年Alpine A110的經(jīng)典元素：扁平修長的車頭和前臉搶眼的分體式頭燈設(shè)計(jì)等，而作為新世代的產(chǎn)物，燈組光源自然更換成LED了。仔細(xì)觀察前蓋還能發(fā)現(xiàn)上方有幾道與前作類似隆起的線條，除了向前作致敬外，這幾道線條還為降低風(fēng)阻產(chǎn)生積極作用。事實(shí)上2018款A(yù)lpine A110也擁有優(yōu)秀的氣動性能，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32。

在新能源領(lǐng)域，雷諾品牌曾經(jīng)以小車ZOE制霸過未被特斯拉和日產(chǎn)攻陷的歐洲市場，但隨著純電汽車戰(zhàn)事升級，雷諾需要找到更好的切入點(diǎn)來傳播自己的純電技術(shù)?；蛟S，耕耘F1多年的雷諾，將運(yùn)動化作為自己在純電動汽車時代的新標(biāo)簽會是個不錯的切入點(diǎn)，我們期待著電動化Alpine的亮相，也期待著雷諾在中國的純電產(chǎn)品的爆發(fā)。

作者 | 皆電 朱師傅

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