“國(guó)際機(jī)票從27日起開始上漲，以上海到日本大阪為例，從單程均價(jià)800元上漲至10月1日最高3480元”，

前幾天，一條“高價(jià)機(jī)票”的新聞，讓假期的出行困難癥更為加劇。

除了呆在家里沖浪外，一部分人會(huì)把眼光轉(zhuǎn)移到自駕游上。近些年，自駕游的熱度不低，為用戶出行提供了更多選擇性，但也帶來了新的痛點(diǎn)。比如高速上一通亂堵，5、6個(gè)小時(shí)的時(shí)間成本又覺得并不劃算。

關(guān)于出行數(shù)據(jù)、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施、自駕租車、APP選擇使用上，我們基于數(shù)據(jù)整理了關(guān)于自駕的若干信息，分享一些干貨??

自駕游數(shù)據(jù)一覽

“關(guān)于目的地，400公里以內(nèi)的周邊自駕游最受歡迎?！?/span>基于自駕游的大數(shù)據(jù)信息，基本可以概括為以上結(jié)論。

2019上半年，82.6%的車主有過自駕游經(jīng)歷，其中近八成車主選擇周邊自駕游，另有近六成車主有過長(zhǎng)線自駕游的經(jīng)歷。

400公里以內(nèi)的周邊自駕游為用戶選擇的主流，占所有自駕游出行消費(fèi)的82%；而15%的用戶選擇距出發(fā)地400～800公里的自駕游目的地，超過800公里的自駕出游僅占比3%。

來自途牛旅游網(wǎng)與車輪聯(lián)合發(fā)布《2019上半年自駕游報(bào)告》

《報(bào)告》顯示，全國(guó)自駕游用戶中，男性用戶仍占主流，占比68%，但女性自駕用戶的比例每年正以較快速度攀升，男女比例差距進(jìn)一步縮小。

不僅僅是女性自駕用戶增多，而且研究顯示女性主導(dǎo)權(quán)更多一些，因此自駕游目的地如果設(shè)置更多優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)項(xiàng)目，未來具有定位個(gè)性化、體驗(yàn)主題化、服務(wù)極致化的自駕游產(chǎn)品將更受追捧。

從時(shí)間選擇上看，3～5人左右的家庭自駕最受歡迎，1～2人的情侶游、閨蜜游也成為主流趨勢(shì)。暑假為親子游的重要時(shí)間段，但在十一假期中親子游也逐漸上升。據(jù)春秋航空旅游顯示：含兒童、嬰兒購票，以家庭為單位出游的親子游比例漲幅明顯，占整體出行旅客量的26%，同比上升了6%。國(guó)際（地區(qū)）入境游的外籍游客比例小幅攀升，上升約2%，體現(xiàn)了中國(guó)文化旅游的影響力不斷增強(qiáng)。

最適合親子自駕游的線路，安全、風(fēng)景多樣迷人、氣候適宜、美食豐富的路線，國(guó)內(nèi)三亞、廣州等目的地較受親子家庭歡迎。

來自《2018驢媽媽自駕游發(fā)展報(bào)告》

自駕痛點(diǎn)亟待解決

自駕，除了對(duì)于出行者的耐心是次考驗(yàn)外，還是整個(gè)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一次“大考”。

三年前自駕去西藏，印象中應(yīng)該是7月份，我們當(dāng)時(shí)穿著加絨戶外服、里面塞著輕薄羽絨服，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢到街邊的公用衛(wèi)生間，里面卻堆滿了垃圾。相比于到了拉薩才日漸有高原反應(yīng)外、海拔越高溫度越低的氣候特征等，一路上的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)真的是成了最大障礙。

內(nèi)心OS：很崩潰??

沿途環(huán)境類似于這種

近幾年似乎有緩解，配套設(shè)施、清潔衛(wèi)生等都有提高。當(dāng)然不僅僅是衛(wèi)生間，交通擁堵、垃圾回收等問題，以及露營(yíng)者廣泛反映的‘水、電、氣’接入、自駕游目的地等問題，都是公共基礎(chǔ)設(shè)施的范疇。具體包括以下：

“道路交通”：應(yīng)包括公路、風(fēng)景道、特殊道路、停車場(chǎng)；應(yīng)設(shè)立自駕游集散中心，而且可與公共性的旅游服務(wù)中心合并設(shè)立，提供咨詢、引導(dǎo)、預(yù)訂、購物、救援等綜合服務(wù)；

“支持設(shè)施”：應(yīng)包括自駕車驛站、車輛維修、車輛租賃、特色業(yè)態(tài)、公共廁所、廢棄物收集。

“自駕游從業(yè)人員”：目前我國(guó)自駕游行業(yè)服務(wù)分三大類：一是旅行社導(dǎo)游轉(zhuǎn)換成自駕游服務(wù)人員，缺乏自駕游專業(yè)知識(shí)，不了解“車”的自駕屬性；二是自駕俱樂部服務(wù)人員，有專業(yè)知識(shí)，但服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一致，部分人員有營(yíng)業(yè)資格，但沒有旅游從業(yè)資質(zhì)；三是，“AA制”組團(tuán)出游的組織者，有經(jīng)驗(yàn)、有知識(shí)、人性化，但一旦發(fā)生事故則無法明確責(zé)任主體。

從發(fā)展歷程來說，我國(guó)的自駕游經(jīng)過了兩個(gè)發(fā)展階段，正在進(jìn)入第三階段。第一個(gè)階段是從20世紀(jì)90年代到世紀(jì)末從無到有；第二個(gè)階段是新世紀(jì)初規(guī)模從小到大；第三個(gè)階段，以國(guó)家頒布促進(jìn)自駕游發(fā)展政策，專門的標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)態(tài)和行業(yè)組織陸續(xù)形成，自駕游人群走向成熟等為標(biāo)志，也逐漸擺脫“加油+快餐+廁所”的初級(jí)模式。

但總體來說，自駕游基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)與大眾旅游市場(chǎng)需求相比，存在一定缺口，這也是目前整個(gè)行業(yè)的主要局限。

 

自駕租車業(yè)務(wù)

自駕游除了車主自己開車出去玩之外，很多則是套餐拍檔，比如到達(dá)目的地之后選擇自駕租車出行。2018年，中國(guó)租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)789億元，同比增長(zhǎng)15.52%。除傳統(tǒng)長(zhǎng)期和短租業(yè)務(wù)保持快速增長(zhǎng)外，融資租賃和分時(shí)租賃也在興起。

2013-2019年中國(guó)租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)

 

目前北上廣深占全國(guó)自駕租車市場(chǎng)份額55%，由于購車養(yǎng)車費(fèi)用較高，城市交通擁堵、公交、地鐵、出租車發(fā)達(dá)且便宜、牌照、停車、充電資源短缺等，很多有本無車一族會(huì)選擇租車出行；三四五線城市已經(jīng)有租車企業(yè)開始擴(kuò)張自駕租車市場(chǎng)，如拜米租車和京魚出行。

當(dāng)然，悟空租車、一嗨租車、神州租車等APP是主流，很多直營(yíng)店設(shè)在機(jī)場(chǎng)或者高鐵站旁邊，就是針對(duì)用戶飛機(jī)或高鐵旅程之后的自駕出行。

比如我們以一嗨租車為例，全國(guó)400多個(gè)城市設(shè)立起5000多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，異地租還便捷，而且車型品種豐富，網(wǎng)店換新車的話很大幾率租到1W公里以下的車。

神州租車驗(yàn)車比較復(fù)雜、但是明顯車內(nèi)比一嗨干凈整潔、車輛保養(yǎng)比一嗨好，但不足就是種類少，而且目前和寶沃合作比較多，但品控上問題也不算少。

國(guó)外租車自駕也成為發(fā)展趨勢(shì)，熱門自駕游目的地分別為：美國(guó)、新西蘭、德國(guó)、泰國(guó)、英國(guó)。比如在美國(guó)最經(jīng)典的路線就是“美國(guó)一號(hào)公路+大峽谷+黃石公園16日自駕游”；或者“美國(guó)西海岸自助自駕13日游”，飛馳在美國(guó)西海岸蜿蜒的公路上。

目前世界上絕大多數(shù)國(guó)家都是認(rèn)可中國(guó)駕照的，如果支持中國(guó)駕照的，還需要持有中國(guó)駕照的翻譯件。當(dāng)然除了駕照，還要考慮左右舵駕駛，法規(guī)天氣鳴笛乃至保險(xiǎn)情況等。

 

自駕APP推薦

汽車之家

汽車之家的游記數(shù)量非常多，在自駕游論壇、車系論壇中都會(huì)有精華帖，也會(huì)有一部分專門做自駕游路線的車家號(hào)，各種路線的自駕游圖文直播會(huì)很詳細(xì)，因此可具參考價(jià)值的內(nèi)容也不少。

高德/百度地圖 

這個(gè)是自駕游必備首選，出門前盡量下載好途徑及目的地導(dǎo)航數(shù)據(jù)，不然萬一到了沒信號(hào)的地區(qū)導(dǎo)航會(huì)無法使用，很危險(xiǎn)哦！搜索周邊的功能還是很實(shí)用的，到了陌生的地方，點(diǎn)一下搜索周邊，所需的超市，商場(chǎng)，酒店一目了然。最后一點(diǎn)小意見：最好注冊(cè)登錄使用，因?yàn)樗鼤?huì)記錄你的旅程，幾年下來你走過的地方一目了然，很有成就感！

 

螞蜂窩/大眾點(diǎn)評(píng)

到達(dá)目的地之后，里面的游記，當(dāng)?shù)孛袼?，小吃，攻略一網(wǎng)打盡。如果想要吃喝玩樂更多一些，可以選擇大眾點(diǎn)評(píng)，非常OK。

當(dāng)然，出門之前也要帶好所有的戶外裝備。（圖via在遠(yuǎn)方的阿倫）

最后，希望你的國(guó)慶自駕游，不要變成高速游。

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