年輕人的最愛(ài)！這5款平價(jià)神車引進(jìn)必大賣！

○ 來(lái)源：懂車&SUV車友會(huì)

○ 作者：恩佐，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明

如今國(guó)內(nèi)已經(jīng)成為全球第一大汽車市場(chǎng)，但仍舊有許多車沒(méi)有引進(jìn)銷售，比如在網(wǎng)上篩選20萬(wàn)以下的跑車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可選擇性為零。

也因此，國(guó)內(nèi)的年輕人如果預(yù)算在20萬(wàn)以下，幾乎沒(méi)有什么個(gè)性的車型可選擇，大多數(shù)都開著爛大街的轎車或者SUV，不免有些少年老成。

這方面海外消費(fèi)者的選擇可豐富多了，比如在美國(guó)市場(chǎng)，寶馬428 i售價(jià)2.5萬(wàn)美刀，折合人民幣17萬(wàn)；MX-5 2.49萬(wàn)美元，折合人民幣16.5萬(wàn)；福特野馬2.5萬(wàn)美元，折合人民幣約16.5萬(wàn)；雪弗蘭科邁羅2.59萬(wàn)美元，約17.2萬(wàn)人民幣；此外還有價(jià)格相近的29,990美元的日產(chǎn)370Z、27,295美元的道奇挑戰(zhàn)者、26,255美元豐田86等。

這些車型都有在國(guó)內(nèi)銷售，但價(jià)格基本上都在25萬(wàn)以上甚至更高，一般的年輕人消費(fèi)不起，很大原因還是由于較高的關(guān)稅使然，頗為遺憾。

當(dāng)然了，自主品牌本身早年推出過(guò)不少低價(jià)跑車，但由于性能和品質(zhì)都比較一般，最后都銷聲匿跡了。如今，自主品牌的造車實(shí)力早已今非昔比，但如今多數(shù)自主品牌都忙于追求市場(chǎng)份額求發(fā)展，對(duì)于跑車這種小眾事物無(wú)暇顧及。

而海外如今就有幾款“平價(jià)”跑車，價(jià)格不高性能良好，即便進(jìn)口引進(jìn)國(guó)內(nèi)價(jià)格也不會(huì)太高，可以說(shuō)是相當(dāng)值得期待了，希望能早日引進(jìn)，讓年輕人多一些選擇，讓平凡的馬路上再多一些活力和顏色。

本田S660

本田S660屬于日本的K-car，因其獨(dú)特K-car的規(guī)定，本田S660長(zhǎng)寬高分別只有3395*1475*1180mm，但造型非常時(shí)尚動(dòng)感，敞篷設(shè)計(jì)也很吸引人，其采用兩座設(shè)計(jì)，動(dòng)力搭載0.66L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率47kw，最大扭矩104N·M，發(fā)動(dòng)機(jī)紅線轉(zhuǎn)速7700轉(zhuǎn)，匹配6MT、CVT兩種變速箱。

目前S660這款車在日本有β版、α版和CONCEPT EDITION限量版三個(gè)版本，售價(jià)分別為198萬(wàn)日元（約10.32萬(wàn)人民幣）、218萬(wàn)日元（約11.36萬(wàn)人民幣）和238萬(wàn)日元（約12.4萬(wàn)人民幣），只能說(shuō)，日本的年輕太幸福了，希望這款小跑車也能引入國(guó)內(nèi)。

本田思域coupe

本田思域已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市很長(zhǎng)時(shí)間了， 但可能很多人可能不知道，它在海外還有一款coupe版，其采用了兩門四座跑車設(shè)計(jì)，看上去運(yùn)動(dòng)氣息非常強(qiáng)，比國(guó)內(nèi)的四門版思域帥氣太多了。

本田思域coupe搭載了一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力207匹，這樣的動(dòng)力應(yīng)對(duì)這款轎跑綽綽有余了，要知道四門版思域1.5T在國(guó)內(nèi)都可以7秒破百。本田思域coupe海外售價(jià)2萬(wàn)美元左右，希望能早日引入國(guó)內(nèi)銷售吧。

別克Cascada

別克Cascada其實(shí)就是德國(guó)歐寶汽車的同款車型換標(biāo)，同時(shí)也是歐寶Astra的敞篷版，所以你也可以把它看做是一款德系車。別克Cascada是別克旗下近25年來(lái)的首款敞篷轎車，使用了藍(lán)色金屬漆、個(gè)性的五輻式輪圈，辨識(shí)度很高。

別克Cascada搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱，如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)可能會(huì)搭載上汽通用的1.5T、2.0T引擎，動(dòng)力方面無(wú)需擔(dān)心，如果價(jià)格能夠有優(yōu)勢(shì)的話，應(yīng)該會(huì)相當(dāng)受歡迎的。

阿爾法羅密4C

阿爾法羅密歐4C是意大利的豪華品牌阿爾法羅密歐推出的跑車，其采用了中置后驅(qū)布局，車身小于4米，軸距不超過(guò)2400mm，操縱靈活性非常好，而最令人印象深刻的是它的外形設(shè)計(jì)，倒三角進(jìn)氣格柵能讓人一眼辨別出它的身份。

阿爾法羅密歐4C搭載了一臺(tái)1.75升的發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓下能達(dá)到200馬力的最大功率，匹配7速雙離合變速器，0-100km/h加速小于5秒。這款車其實(shí)平行進(jìn)口也有在售，不過(guò)售價(jià)達(dá)到百萬(wàn)以上，實(shí)在有些夸張了， 希望正式引進(jìn)能夠得到更親民的官方價(jià)格。

科爾維特C8

全新一代科爾維特（代號(hào)C8）已經(jīng)在海外上市了，它與歷代車型最大的區(qū)別就是采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車身形式，因此也徹徹底底變成了一款中置后驅(qū)超跑，在車身結(jié)構(gòu)和身份上終于能夠與意大利超跑相提并論了。

這款美國(guó)國(guó)寶跑車科爾維特C8搭載6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率502馬力，0-96km/h加速時(shí)間為3秒。其在美國(guó)的起步價(jià)比C7貴了3000美元，要58900美元，這個(gè)人民幣折42萬(wàn)元左右，未來(lái)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，參加歷代車型的價(jià)格，最終官方價(jià)應(yīng)該在100萬(wàn)出頭，可以說(shuō)是性價(jià)比最高的中置后驅(qū)超級(jí)跑了。

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