○ 來(lái)源：懂車&SUV車友會(huì)
○ 作者：十四，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明
是個(gè)人，就都想用最便宜的價(jià)格，買最喜歡的車型。但很多車型，因?yàn)檫^(guò)分強(qiáng)調(diào)品牌調(diào)性，或者為了先賣高價(jià)收割一波韭菜，在上市之初，把價(jià)格定得十分自信，過(guò)不了多久，又果斷跳水……
借今天這個(gè)機(jī)會(huì)，我們就來(lái)盤點(diǎn)一下，那些在不久的將來(lái)最有可能大幅掉價(jià)的車型。持幣待購(gòu)的朋友，稍安勿躁，坐等幾個(gè)月，輕松省下幾萬(wàn)塊，絕對(duì)不是開玩笑！
官方指導(dǎo)價(jià)：31.39-36.39萬(wàn)目前終端價(jià)：30.45-35.30萬(wàn)推薦配置：2020款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝全新寶馬3系上市之后，可謂一波三折，銷量持續(xù)低迷，8月份的銷量?jī)H為3332輛，相比于老款車的熱銷，差距之大，令人瞠目，其實(shí)背后是有跡可循的。
一方面定價(jià)過(guò)高，另一方面動(dòng)力水平一般。全新3系全系動(dòng)力數(shù)據(jù)相比于之前的325車型，下滑嚴(yán)重，但是閹割完動(dòng)力的寶馬3系在價(jià)格上卻依然堅(jiān)挺，31萬(wàn)多的起售價(jià)，對(duì)于當(dāng)前已經(jīng)適應(yīng)了豪華品牌低價(jià)位走量的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，顯然有些高了。
而且汽車行業(yè)就怕比較，聯(lián)系之前老款3系清庫(kù)存，入門價(jià)格降到了25、26萬(wàn)，現(xiàn)在全新3系上市，價(jià)格猛地上去，消費(fèi)者心理落差大，難以接受。對(duì)此，廠商和經(jīng)銷商不可能察覺(jué)不到，前者肯定不會(huì)松口，但卻已經(jīng)有了推出新的入門車型（320i/Li）來(lái)拉低產(chǎn)品售價(jià)的計(jì)劃；后者比誰(shuí)都著急，現(xiàn)在已經(jīng)放出1-2萬(wàn)的優(yōu)惠，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，終端裸車價(jià)下小20個(gè)點(diǎn)，問(wèn)題應(yīng)該不大。建議買家等到今年底明年初再出手不遲。
官方指導(dǎo)價(jià)：26.48-38.58萬(wàn)目前終端價(jià)：23.98-36.08萬(wàn)
從2017年9月海外首發(fā)，到同年11月正式下線，再到次年北京車展國(guó)內(nèi)首秀，最后于今年國(guó)產(chǎn)上市，沃爾沃XC40用了整整20個(gè)月的時(shí)間來(lái)到我們面前。引進(jìn)過(guò)程吊足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口不說(shuō)，國(guó)產(chǎn)后中規(guī)中矩的價(jià)格，則讓忠實(shí)鐵粉們倍感失望?？紤]到競(jìng)品（寶馬X1、凱迪拉克XT4等）普遍存在不小的終端優(yōu)惠，現(xiàn)在入手XC40或許并不明智。而當(dāng)你把沃爾沃在華的一貫做法帶入來(lái)看時(shí)，這種體會(huì)尤其強(qiáng)烈。2016年S90進(jìn)口版上市，只引進(jìn)了兩款T6動(dòng)力車型，起售價(jià)高達(dá)56.98萬(wàn)，沒(méi)什么優(yōu)惠。同年底國(guó)產(chǎn)S90長(zhǎng)軸距版上市，T4動(dòng)力車型起售價(jià)37.98萬(wàn)，彼時(shí)終端已經(jīng)優(yōu)惠到了28萬(wàn)左右。換句話說(shuō)，當(dāng)初進(jìn)口S90的定價(jià)放到現(xiàn)在都可以買2臺(tái)國(guó)產(chǎn)S90了。不出意外，國(guó)產(chǎn)XC40也會(huì)走S90的老路。所以，真愛(ài)粉們不必太在意所謂的指導(dǎo)價(jià)，兩年都等了，不妨再等等看，驚喜說(shuō)不定不久后就會(huì)到來(lái)。
官方指導(dǎo)價(jià)：35.58-50.58萬(wàn)目前終端價(jià)：34.58-49.58萬(wàn)
作為曾經(jīng)的加價(jià)神車，路虎攬勝極光以其帥氣的外表俘獲了不少消費(fèi)者，在今年的7月31日，許久沒(méi)有進(jìn)行更新?lián)Q代的攬勝極光也終于推出了它的換代車型。
雖說(shuō)由于換代時(shí)間不久，目前攬勝極光在經(jīng)銷商處價(jià)格仍然十分堅(jiān)挺，但從它的兄弟車型：發(fā)現(xiàn)5、發(fā)現(xiàn)神行身上并不難看出攬勝極光還具有很強(qiáng)的降價(jià)潛力，這全“得益”于路虎近年來(lái)電子元件故障多發(fā)所得來(lái)“修不好的路虎”的名號(hào)。畢竟買車最重要就是圖個(gè)省心，“修不好”這三個(gè)字讓很多消費(fèi)者望而卻步。不過(guò)，攬勝極光的價(jià)格下探到30萬(wàn)左右，是遲早的事。至于品控問(wèn)題，辯證看待。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，只要是一臺(tái)路虎、設(shè)計(jì)夠驚艷，就行了；價(jià)格夠低，買上3年延保，加上本有的3年質(zhì)保，6年安心，保不齊早換車了。而且開幾年不出問(wèn)題的路虎車主，還不是大有人在。如果你喜歡這臺(tái)帥氣的車，推薦你給點(diǎn)耐心稍微等一等。
官方指導(dǎo)價(jià)：41.97-54.97萬(wàn)目前終端價(jià)：39.97-52.97萬(wàn)推薦配置：2020款 28T 四驅(qū) 豪華型 6座
7月19日，一直以“白菜價(jià)購(gòu)車”而搶眼的凱迪拉克，推出旗下又一款中大型SUV，即凱迪拉克XT6。上市剛兩個(gè)月，部分地區(qū)已經(jīng)可以優(yōu)惠2萬(wàn)，屬實(shí)業(yè)界良心。
事實(shí)上，盡管現(xiàn)在入門版28T兩驅(qū)豪華的貸款優(yōu)惠已近兩萬(wàn)，但是真正的潛客（區(qū)別于看客和小白買家）興致似乎還是不高。由于之前大幅優(yōu)惠都搞怕了，所以都在等?！耙粋€(gè)月就能優(yōu)惠兩萬(wàn)，不出半年又十萬(wàn)了?！庇欣宪囍鞯恼{(diào)侃似乎反映了大多數(shù)人的心聲。
經(jīng)過(guò)之前國(guó)五切換國(guó)六這一波降價(jià)操作，凱迪拉克徹底把品牌力給做絕了。反映在終端市場(chǎng)，就是車價(jià)便宜了，銷量上去了，保值下來(lái)了。像廠家那樣迷之自信地對(duì)標(biāo)Q7、GLC、X5明顯不科學(xué)（官方培訓(xùn)手冊(cè)就這么寫的，確定不是GLE？），但是不吹不黑地說(shuō)，XT6的優(yōu)惠可以等。相比競(jìng)品有其優(yōu)勢(shì)，比如油耗、保養(yǎng)成本相對(duì)較低；入門即豪華，配置高。空間大，但并不明顯，6座是個(gè)賣點(diǎn)。軸距不長(zhǎng)，前后懸挺長(zhǎng)，通過(guò)性一般，儼然一輛MPV。如能優(yōu)惠個(gè)十萬(wàn)，把它當(dāng)作精裝GL8來(lái)買，挺好。——今日推薦——
今天，給大家推薦一位牛人，許歡歡
他曾把非英語(yǔ)專業(yè)人員，培訓(xùn)成比爾蓋茨、法國(guó)總理等政要的貼身翻譯。連續(xù)五年服務(wù)博鰲論壇，曾任新東方口語(yǔ)講師，后擔(dān)任新航道國(guó)際教育校長(zhǎng)，現(xiàn)任英語(yǔ)功夫創(chuàng)始人。
英語(yǔ)是國(guó)人理解世界的一種能力，學(xué)英語(yǔ)的終極目的是表達(dá)和應(yīng)用，而國(guó)人在這方面走了太多彎路。許歡歡獨(dú)特的刻意訓(xùn)練法，幫你改變思維，讓你不背單詞、不學(xué)語(yǔ)法，用音樂(lè)、英美劇、實(shí)景對(duì)話等趣味內(nèi)容，疏導(dǎo)你學(xué)習(xí)英語(yǔ)的困惑，讓你愛(ài)上英語(yǔ)。
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