坐等降價(jià)的車

Cut In Price

這些車價(jià)格最可能跳水，

坐等幾個(gè)月，省下好幾萬(wàn)。

誰(shuí)都想用最便宜的價(jià)格，

買到自己喜愛(ài)的車型。

但很多車型，

或是為了拉高品牌調(diào)性，

或是為了先高價(jià)收割一波韭菜。

上市之初，定價(jià)都過(guò)分自信，

但過(guò)不了多久，又不得不跳水。

今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，

哪些車型在不久的將來(lái)，

最有可能大幅掉價(jià)。

想買這些車型的朋友，

只要坐等幾個(gè)月，

輕松省下幾萬(wàn)塊，也并不是難事。

迷之自信的POLO PLUS

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老款POLO已經(jīng)征戰(zhàn)多年，

終于在6月份，

 換裝MQB平臺(tái)的POLO PLUS上市了。

9.99-12.39萬(wàn)的售價(jià)，

可謂是自信心爆棚。

可惜的是，雖然頂著大眾光環(huán)，

但自上市以來(lái)，銷量卻啪啪打臉，

新老兩代同堂銷售的情況下，

8月份只賣出了5482臺(tái)，

同比下跌了51%。

可以肯定的是，在這僅有的銷量里，

也是老款車型占了大頭。

所以，雖然POLO PLUS產(chǎn)品力提升了不少，

但比老款車型起售價(jià)就貴了2.2萬(wàn)，

老款車型還有2-3萬(wàn)的優(yōu)惠。

也就是說(shuō)新POLO在老款車的基礎(chǔ)上，

貴了4-5萬(wàn)，

賣不出去，也就對(duì)了。

目前POLO PLUS已經(jīng)有了1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，

但依然還是太貴。

而且老款POLO只有國(guó)五車型，

很多省份已經(jīng)不能上牌，

POLO PLUS必須盡快承擔(dān)起銷量，

所以POLO PLUS

至少還會(huì)有1-2萬(wàn)的降價(jià)空間，

打算入手的朋友，不妨等等。

寶馬新3系

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豪華品牌B級(jí)車中，

C級(jí)、A4L、3系一直難分伯仲，

但最近，3系的銷量卻掉隊(duì)了。

8月份，C級(jí)、A4L都月銷過(guò)萬(wàn)，

3系則只賣出了可憐的5300多輛。

最大的原因當(dāng)然是新3系太貴了。

雖然指導(dǎo)價(jià)幾乎沒(méi)變，

但上一代的320Li

動(dòng)輒5、6萬(wàn)的優(yōu)惠是常態(tài)。

和同級(jí)相比，

A4L的40TFSI低至24萬(wàn)多，

C260也在26萬(wàn)左右。

而325Li已經(jīng)有了大概2萬(wàn)的優(yōu)惠，

但優(yōu)惠完也要30萬(wàn)。

所以，不管相比自己過(guò)去的價(jià)格，

還是相比A4、C級(jí)，

新3系的現(xiàn)在的優(yōu)惠還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到位。

而作為寶馬的主力車型，

寶馬也是不可能放任3系，

銷量上被A4、C級(jí)甩開(kāi)幾條街，

只有區(qū)區(qū)5000多輛的。

所以，未來(lái)幾個(gè)月，

新三系更大的優(yōu)惠，

幾乎是可以肯定的。

而且，寶馬320和330也都已經(jīng)曝光，

且都有長(zhǎng)軸和標(biāo)軸版本

不久都會(huì)國(guó)產(chǎn)上市。

所以喜歡3系的朋友可以多等等，

對(duì)那些真正喜歡寶馬、喜歡操控的朋友，

如果錢包允許，

范兒更推薦直接上330。

沃爾沃XC40/V60

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沃爾沃一直是價(jià)格跳水的“典范”，

XC60優(yōu)惠7萬(wàn)起，

S90優(yōu)惠10萬(wàn)也很常見(jiàn)。

定價(jià)的時(shí)候，不能自降身價(jià)，

必須對(duì)標(biāo)BBA。

賣車的時(shí)候，優(yōu)惠不給夠，

又賣不出去。

所以，如果入手上市不久的沃爾沃，

那你就要虧大了。

最近XC40和V60紛紛上市，

顏值都很高、產(chǎn)品力也都不錯(cuò)，

但現(xiàn)在都不建議入手。

作為豪華品牌小型SUV

XC40的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括:

XT4、Q3、GLA以及寶馬X1，

但XC40的2.0T版本，

定價(jià)卻上到了31.88萬(wàn)，

目前優(yōu)惠2.5萬(wàn)左右，

相比競(jìng)品也完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，

而且銷量比競(jìng)品也相去甚遠(yuǎn)。

V60就更離譜了，

因?yàn)槠恋耐庥^，

V60一度被很多人非常期待，

但33.99-43.99萬(wàn)的價(jià)格，

卻讓人實(shí)在愛(ài)不起來(lái)。

要知道，老款V60售價(jià)只有28.99-39.89萬(wàn)，

新款起售價(jià)就上漲了5萬(wàn)。

老款車型現(xiàn)在處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，

優(yōu)惠直接8-9萬(wàn)，

T5版也不到23萬(wàn)，

并且和新款是一樣的動(dòng)力總成。

所以，V60目前的價(jià)格，

真是不建議購(gòu)買。

但相信等國(guó)5的老款清理完庫(kù)存，

新款5萬(wàn)起步的優(yōu)惠，是可期的。

一年以后，7、8萬(wàn)的優(yōu)惠，

也不是不可能，

所以，喜歡這兩款車的朋友，

等上幾個(gè)月，完全可以省下幾萬(wàn)塊。

路虎攬勝極光

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要論價(jià)格跳水，

路虎比沃爾沃也不遑多讓。

前些日子剛上市的攬勝極光，

35.58-50.58萬(wàn)的價(jià)格，

在同級(jí)中并沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。

但要相信路虎的優(yōu)惠力度，

一定不會(huì)讓你失望。

路虎的另一款國(guó)產(chǎn)車型發(fā)現(xiàn)神行，

定價(jià)34.68-50.08萬(wàn)，

和極光基本處于一個(gè)價(jià)格區(qū)間。

但現(xiàn)在的起售價(jià)已經(jīng)低至25、26萬(wàn)。

由于剛上市不久，

極光現(xiàn)在幾乎還沒(méi)有優(yōu)惠，

但降價(jià)是一定的，

雖不至于短期內(nèi)跌的像發(fā)現(xiàn)神行一樣，

但優(yōu)惠到30萬(wàn)以內(nèi)，是指日可待的。

當(dāng)然，有人可能會(huì)質(zhì)疑路虎的品控不行，

但范兒想說(shuō)，

只要是一臺(tái)路虎、只要設(shè)計(jì)夠驚艷，

對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，就已經(jīng)足夠了。

至于品控的問(wèn)題，

只要價(jià)格夠低，買上3年延保，

再加上本有的三年保修，

6年內(nèi)車壞了，4S店給你免費(fèi)修，

品控的問(wèn)題也就解決了。

6年后，就可以考慮換車了。

而且，雖然路虎的品控差，

但也并沒(méi)有那么差，

開(kāi)幾年不出問(wèn)題的車主，也大有人在。

凱迪拉克XT6

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凱迪拉克一貫的策略就是降維打擊，

用高一個(gè)級(jí)別的車型和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

但結(jié)果往往是，

自己更高一個(gè)級(jí)別的車型，

反而比對(duì)手低一個(gè)級(jí)別的車型更便宜。

A6L大小的XTS，賣的比A4L還便宜，

和7系一個(gè)級(jí)別的CT6，賣的比5系還便宜。

最近新上市的XT6，

在車身尺寸上和奧迪Q7不相上下，

但因?yàn)閲?guó)產(chǎn)的關(guān)系，

定價(jià)就便宜了十幾萬(wàn)，

只要41.97-54.97萬(wàn)。

但即便這樣，

XT6也依然難逃大幅降價(jià)的命運(yùn)。

本來(lái)和奔馳GLC、寶馬X3對(duì)標(biāo)的是XT5，

但現(xiàn)在XT5卻比同級(jí)便宜了近5萬(wàn)左右。

這個(gè)市場(chǎng)就需要XT6來(lái)填補(bǔ)了。

所以，即便定價(jià)已經(jīng)很實(shí)惠，

但凱迪拉克的車，還沒(méi)有一款，

能逃出價(jià)格跳水的命運(yùn)。

XT6未來(lái)降到35萬(wàn)左右，

是完全可期的。

等到那時(shí)，

XT6媲美Q7的車身尺寸，

卻只賣Q5L的價(jià)格。

最值得推薦的車型里，

范兒一定會(huì)投給XT6一票。

捷達(dá)VA3

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把一款經(jīng)典車型，打造成一個(gè)品牌。

但依然掩飾不了

捷達(dá)作為大眾廉價(jià)品牌的現(xiàn)實(shí)。

既然是廉價(jià)品牌，就要有個(gè)廉價(jià)的樣子。

VA3的定價(jià)算是有誠(chéng)意了。

但是，怎奈掛著大眾標(biāo)的兄弟車型桑塔納，

和掛著斯柯達(dá)標(biāo)的兄弟車型昕銳，

都有著動(dòng)輒兩三萬(wàn)的優(yōu)惠。

所以，雖然定價(jià)不算高，

但如果不優(yōu)惠，指定會(huì)賣不出去。

最走量的自動(dòng)低配，

桑塔納目前只賣6.5萬(wàn)左右，

VA3卻定價(jià)8.38萬(wàn)。

未來(lái)即便優(yōu)惠2萬(wàn)，

都沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言，

畢竟桑塔納還掛著一個(gè)大眾LOGO呢。

所以，捷達(dá)這個(gè)品牌想要生存下去，

降價(jià)是不可避免的，

而且至少要降到和當(dāng)前的桑塔納一個(gè)水平，

人們才有選擇VA3的理由。

畢竟，VA3雖然沒(méi)有大眾LOGO加持，

但在配置上，比桑塔納多了不少。

如果賣到一個(gè)價(jià)位，

VA3還是有市場(chǎng)的。

都說(shuō)一分錢一分貨，

但如果你選對(duì)時(shí)機(jī)，

完全可以用8分的錢，買到10分的貨。

對(duì)于以上幾款車型，

坐等幾個(gè)月，省下幾萬(wàn)塊，

何樂(lè)為而不為呢？

大家還認(rèn)為有哪些車型，

短期內(nèi)，最有可能大幅降價(jià)呢？

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