曉生說車

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曾幾何時(shí)，一說到可愛的、適合女生的車，相信大家必定會(huì)提到smart、MINI、甲殼蟲。可現(xiàn)如今，這些車型要么變得剛硬要么停產(chǎn)了，為市場(chǎng)受妥協(xié)而失去了不少女性用戶。那么，這類車型就不會(huì)有市場(chǎng)了嗎？答案顯然不是。

近年來，依然有不少車企會(huì)針對(duì)女性用戶而推出相應(yīng)的車型，長(zhǎng)城汽車就是其中一家，旗下歐拉R1就是一款很可愛、很適合女生的車型。前不久，歐拉R1也帶來了女神版車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為7.98萬元，相當(dāng)有吸引力。

據(jù)悉，作為一款為女性專門打造的特別版車型，歐拉R1女神版從內(nèi)到外都是以女性為出發(fā)點(diǎn)，比如外觀內(nèi)飾新增更討女性喜歡的配色、車內(nèi)的人機(jī)工程更符合女用戶操作等等。近日，試替姐就拿到了歐拉R1女神版的試駕車，下面就來看看她是怎么評(píng)價(jià)的吧。

丨外觀：可愛又時(shí)尚，女生會(huì)喜歡的

女生都愛美，所以一輛車要想吸引到她們，顏值必須得高。至于歐拉R1女神版，擁有不少時(shí)尚且又個(gè)性的設(shè)計(jì)元素，像大燈、后視鏡等都采用了圓形造型，萌趣之余也有復(fù)古的元素。

此外，歐拉R1女神版還特別推出了“草莓紅純色”以及“珊瑚橙套白”兩種拼色車身，讓這款車顯得更加個(gè)性。

車側(cè)方面，歐拉R1女神版看上去短小精干，但軸距有2475mm，長(zhǎng)寬高為3495/1660/1560mm，而且內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

值得一提的是，歐拉R1女神版獨(dú)享雙色多輻條輪圈，讓車輛更顯個(gè)性的同時(shí)也使其視覺沖擊感更強(qiáng)。

車尾部分，整體造型與前臉相呼應(yīng)，紅里透白的配色依然很獨(dú)特。同時(shí)，環(huán)形時(shí)光尾燈同樣有設(shè)計(jì)美感，而且點(diǎn)亮后也很討人喜歡。

丨內(nèi)飾：看起來很舒服，用起來很方便

進(jìn)入車內(nèi)，歐拉R1女神版整個(gè)車廂主要營(yíng)造一種時(shí)尚簡(jiǎn)約氛圍，而最吸引人的就是獨(dú)特的內(nèi)飾配色，坐進(jìn)車內(nèi)就帶來了好心情。

重點(diǎn)是，皮質(zhì)座椅還采用了菱形格設(shè)計(jì)，看上去有一定的檔次感，而且乘坐舒適感也十分不錯(cuò)，值得點(diǎn)贊。

此外，個(gè)人比較喜歡中控面板上的波浪紋理，很獨(dú)特，而淺米色搭配起來很是時(shí)尚，女生在意的細(xì)節(jié)歐拉R1女神版都做得非常好。

9英寸多媒體娛樂屏是歐拉R1女神版的亮點(diǎn)之一，其集成了空調(diào)控制、收音機(jī)、導(dǎo)航、在線音樂、車輛設(shè)置等，功能還是很豐富的。

重點(diǎn)是，系統(tǒng)采用了科大訊飛智能云語音控制功能，只需一句簡(jiǎn)單的“你好，小歐”，便可通過語音來操作多項(xiàng)功能，十分方便，對(duì)于不是機(jī)械控的女性用戶是一種福音。

同時(shí)，通過手機(jī)APP也可以遠(yuǎn)程對(duì)車輛進(jìn)行控制，譬如遠(yuǎn)程查看車輛信息，遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、預(yù)約充電燈等等，享受人機(jī)互動(dòng)帶來的樂趣。

此外，歐拉R1女神版在安全配置上也十分豐富，有主副安全氣囊、前后側(cè)氣簾、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等，而且還有倒車影像+倒車?yán)走_(dá)功能，就算是新手，駕駛起來也毫無壓力。

乘坐空間方面，由于軸距與車長(zhǎng)比例超過了70%，因此歐拉R1女神版的車內(nèi)空間相當(dāng)充裕，本人165cm在調(diào)整好前排座椅的情況下來到后排，依然能夠有不錯(cuò)的腿部以及頭部空間。同時(shí)，由于采用四座布局設(shè)計(jì)，歐拉R1女神版后排座椅的規(guī)格幾乎與前排座椅保持一致，甚至在坐墊長(zhǎng)度上更勝一籌，因此乘坐舒適感相當(dāng)不錯(cuò)。

至于裝載能力方面，雖說在常規(guī)狀態(tài)下，后備箱的容積并不算特別出眾，但放下幾個(gè)小背包沒有問題。同時(shí)，后排座椅還支持整體放倒，能滿足更多的使用需求。

丨駕控：輕松，就是最好的狀態(tài)

經(jīng)過幾天的試駕，歐拉R1女神版給我的駕駛感受就是：輕松。車輛搭載的永磁同步電機(jī)，雖說最大功率只有48馬力，峰值扭矩則為125?！っ?，但在城市街道上穿梭毫無壓力，動(dòng)力算得上隨傳隨到，而且整個(gè)輸出十分線性，駕駛起來很得心應(yīng)手。

此外，方向盤的尺寸剛剛好，扭動(dòng)起來也十分順手，而旋鈕式換擋方式用起來很是方便，只是設(shè)置在中控上會(huì)被不熟知的乘客誤以為是音量調(diào)節(jié)按鍵。

底盤方面，車輛采用前麥佛遜獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別當(dāng)中屬主流水平。至于整個(gè)底盤質(zhì)感還算不錯(cuò)，不會(huì)有松散或者很硬梆梆的感覺，在這個(gè)價(jià)位上實(shí)屬不易。

續(xù)航方面，車輛采用33kWh的電池容量，官方宣稱可以帶來351公里的續(xù)航里程，而本次并沒有做極限續(xù)航評(píng)測(cè)，不過一周的試駕時(shí)間里，開著它上下班以及做試駕，到還車時(shí)也只是快充了一次（取車時(shí)滿電），因此對(duì)于續(xù)航表現(xiàn)還是很滿意的。

不知道其他城市的充電條件如何，在深圳還是很方便的，各大商超的停車場(chǎng)都有充電樁，去逛個(gè)街、吃個(gè)飯回來取車，一切都是剛剛好，毫無續(xù)航焦慮的感覺。只不過，由于快/慢充電口設(shè)計(jì)在車頭，車輛進(jìn)出停車位還蠻考驗(yàn)駕駛技巧的，這點(diǎn)需要適應(yīng)一下。

丨寫在最后

不得不說，歐拉R1女神版是一款實(shí)用、符合女神氣質(zhì)的精致車型，更是一款科技潮品。重點(diǎn)是，補(bǔ)貼后7.98萬元的售價(jià)相當(dāng)給力，特別是對(duì)于限購城市的女性用戶，歐拉R1女神版真的很容易打動(dòng)人。如果還搖不到號(hào)又迫切需要一輛車來通勤的話，歐拉R1女神版確實(shí)值得看看。

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