最近幾年市面上上市了太多的高性能SUV了，比如蘭博基尼的URUS，據(jù)說法拉利也在開發(fā)SUV，而阿斯頓·馬丁的高性能SUV也離我們不遠了。

但是大家不要忘了，在高性能SUV市場，寶馬可以算是比較早進入這一市場的。X5，X6也早已經(jīng)名聲在外了。近日，寶馬發(fā)布了旗下全新的X5，X6。

上圖藍色為寶馬X5M，黑色為X6M。

兩款車在前臉上的區(qū)別并不是很明顯，但還是可以發(fā)現(xiàn)X5M的車頭更厚重，X6M的車頭更偏平一些。

兩款新車在外觀和內(nèi)飾設計上也有大量M元素，比如配備了M專屬空氣動力學套件，包括前后包圍、外后視鏡、尾翼、鯊魚腮側(cè)通風口等。

在車身側(cè)面是最明顯的區(qū)別，寶馬X5M沒有像X6M一樣采用溜背的造型設計，這樣做最大的好處就是保證了后備箱的實用性。

可以發(fā)現(xiàn)X5M的后備箱空間很規(guī)整，支持后排座椅四六比例放倒。

雙邊雙出的排氣管非常霸氣。

寶馬X6M的造型相比X5M則是要更加運動一些，中網(wǎng)包括前大包圍的造型很是犀利。

車身側(cè)面就更加明顯了，我一直認為目前市面上轎跑SUV溜背造型設計最好看的就是寶馬X6，不知道大家與我是不是有同感。

車尾造型上，依然是雙邊雙出的排氣管造型。巨大的擴散器非常有氣勢。在尾燈的處理上采用了很細長的尾燈，雖然不是貫穿式的設計，但尾燈的造型也很細長。

在內(nèi)飾方面，兩款車造型比較類似，也是在X5，X6基礎上進行了M化的升級。

X5 M和X6 M也擁有M組合儀表、M真皮方向盤、M換擋桿、紅色啟動/關(guān)閉按鈕、M運動座椅等。兩款車型還搭載了最新的iDrive信息娛樂系統(tǒng)。

座椅方面，不管是前座椅，還是后座椅，包裹性都非常好，而且前座椅采用了一體式的造型設計。多種材質(zhì)的拼接也保證了不錯的透氣性和摩擦力。

兩款車均搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，匹配8速M Steptronic變速箱。另外，X5 M和X6 M普通版最大功率為608馬力，峰值扭矩750?！っ?，0-100km/h加速時間為3.8秒；Competition版本最大功率為626馬力，峰值扭矩依然是750?！っ祝?-100km/h加速時間為3.7秒。同時，寶馬為X5 M和X6 M重新設計了懸架系統(tǒng)，兩款車均配備了自適應懸架和主動防側(cè)傾系統(tǒng)。

曾經(jīng)，寶馬X5M，X6M是高性能SUV的代表，但是最近幾年，我們發(fā)現(xiàn)市面上的高性能SUV越來越多了，但是全新的X5M，X6M再次將寶馬帶入高性能SUV行列。