都說(shuō)沃爾沃是全世界最安全的汽車(chē)品牌之一，汽車(chē)的安全帶就是沃爾沃發(fā)明的。嗯，這點(diǎn)沃爾沃可以吹一輩子，但沒(méi)人知道安全帶的卡扣是中國(guó)人發(fā)明的。現(xiàn)代集團(tuán)也感到不服氣，也想把自己的安全口碑打響，于是準(zhǔn)備研發(fā)一款中央安全氣囊。

中央安全氣囊是什么鬼？很容易理解，就是座椅之間的安全氣囊。試想汽車(chē)發(fā)生碰撞事故，有時(shí)乘客是不只向向后撲倒的，還會(huì)向左右兩側(cè)劇烈擺動(dòng)。所以無(wú)論是前排還是后排，兩人并排坐的情況下，發(fā)生車(chē)禍可能或出現(xiàn)人撞人的狀況。根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在汽車(chē)碰撞事故中發(fā)生這種二次傷害的幾率高達(dá)45%。

所以中央氣囊就有用了，它會(huì)從兩個(gè)座椅中間彈出安全氣囊，形成一道屏障，既能防止駕駛員身體過(guò)度扭曲，也能防止乘員之間的相互碰撞。就算前排副駕駛位上沒(méi)人，那也可以保障司機(jī)不會(huì)撞向副駕駛位那邊的硬物。

現(xiàn)代集團(tuán)就是要搞這么一套東西，據(jù)說(shuō)它們的中央安全氣囊能把車(chē)禍中乘客頭部受到的傷害降低80%。未來(lái)將會(huì)搭載在KIA等車(chē)型中。

其實(shí)這也不是什么新發(fā)明了，早在2013年的時(shí)候，美國(guó)通用汽車(chē)就研發(fā)了這種安全氣囊，并量產(chǎn)到部分美國(guó)車(chē)上，只是后來(lái)不了了之。也許因?yàn)檫@安全氣囊的合作商，是如今臭名昭著的高田氣囊吧。

時(shí)隔6年，現(xiàn)代集團(tuán)當(dāng)然要跟通用有不一樣，要更先進(jìn)才是。據(jù)稱(chēng)現(xiàn)代的中央安全氣囊使用了一項(xiàng)新技術(shù)，設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)化，同時(shí)安全氣囊的重量更加輕，比通用當(dāng)年造的還要輕500克，保護(hù)性也更加全面。

這只是前排座椅間的安全氣囊，而后排的中央安全氣囊，早在2009年，豐田也研發(fā)出來(lái)了。發(fā)生事故時(shí)，安全氣囊會(huì)從后排座椅中間彈出，避免后排乘客側(cè)翻碰撞危險(xiǎn)。但事實(shí)上豐田并沒(méi)有推廣開(kāi)來(lái)，因?yàn)檫@種安全氣囊存在安全隱患，就是假如后排座椅中部有坐人，或者放有物件，那安全氣囊彈出來(lái)無(wú)疑是增加了事故的殺傷力。

其實(shí)上一代的奧迪A8L上也有后排中央安全氣囊，不過(guò)同樣是發(fā)現(xiàn)有安全隱患，2019款車(chē)型上就取消了。

現(xiàn)代集團(tuán)的這套中央安全氣囊，現(xiàn)在吹著是很美好的，就看碰撞測(cè)試了。預(yù)計(jì)會(huì)在明年進(jìn)行Euro NCAP的側(cè)面碰撞測(cè)試，是雞腿還是雞肋拭目以待。

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