和本田雅閣一樣，推出已有18個年頭的本田飛度，也是本田的全球戰(zhàn)略車型，其在國內市場乃至全球市場的銷量表現(xiàn)一直都十分不錯。由于動力表現(xiàn)出色，且價格非常實惠，飛度還獲得了“平民超跑”之稱。在10月23日，第四代改款的飛度將亮相于東京車展，除了可能會搭載1.0T的動力外，外觀造型更加飽滿圓潤，而且車身的尺寸也有所提高，令人十分期待：

造型飽滿圓潤，空間有望再提升

根據(jù)海外媒體所曝光的諜照來看，全新一代飛度在外觀方面要更加圓潤。前臉的輪廓十分飽滿，采用三幅條式進氣格柵與尺寸更大的上揚式大燈造型，并且還將加入LED大燈。側面還增加了行李架設計，并且保留了現(xiàn)款車型在A柱處的三角窗設計，同時面積也有所增大，更有利于減少駕駛盲區(qū)。

此外，新車尾部相對于現(xiàn)款車型在視覺上有所拉高，頂部的天線也改為了鯊魚鰭造型，并采用凸出的輪眉與熏黑的雙五輻輪圈造型，使整車具有更強的運動氣息。內飾方面，相比于沒有觸控屏幕的現(xiàn)款車型，新車在中控區(qū)域裝也搭載了一塊液晶顯示屏，這也一個非常大的變化?？臻g方面，新車長度或將接近4米，這也將會使艙內空間進一步提升，作為本田主打空間的小型車，新車的空間也將會有不錯的表現(xiàn)。

現(xiàn)款車型全系1.5L，新車動力未知

動力方面，為本田帶來了豐厚利潤的現(xiàn)款車型，有著神車之稱的第三代飛度，全系搭載1.5L地球夢發(fā)動機，最大馬力為131ps，最大扭矩為155N·m，在同級別車型中算是動力較為強勁的一款車型。

動力方面，第四代飛度有望搭載最大功率為125馬力的1.0L VTEC渦輪增壓三缸發(fā)動機，峰值扭矩為200N·m，或是帶有i-Vtec技術的四缸1.3L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為100ps。其中，1.0T版本的發(fā)動機已應用在國內市場的思域180TURBO車型上。

歐洲市場混動姊妹車，以及紅標Type-R版本

在歐洲市場，全新一代飛度未來還將有混動車型可以選擇，1.5L發(fā)動機搭配雙電機，i-MMD混動系統(tǒng)組成，傳動匹配E-CVT變速箱，最大馬力可達150ps，峰值扭矩達267N·m。目前，i-MMD混動技術在國內的雅閣以及2.0L版本的CR-V車型上有應用，因此新款車型的百公里油耗有望降低至3L，這也將會使飛度的燃油經濟性表現(xiàn)更為出色。

對于海外市場，飛度還有望推出懸掛標志性的紅標的Type-R版本，除了配備更加豐富的運動套件外，懸掛升級為雙叉臂前懸，搭配多連桿后懸，這也將具有更好的操控穩(wěn)定性。動力將搭載1.5T VTEC發(fā)動機，最大馬力可達220ps，最大扭矩245N·m，傳動匹配6速手動檔變速箱，這個配置可以說是十分具有吸引力。

結束語：第四代飛度上市后，將會與大眾Polo、豐田致炫等車型同場競技。此外，也希望在新款車型上能夠改善在現(xiàn)款車型所出現(xiàn)的部分內飾小毛病問題。具體產品力如何，23天后的東京車展即可見分曉。至于國產化的全新一代飛度，最快應該也會到2020年才會發(fā)布。對于新款的飛度，你覺得要搭載怎樣的動力才會更讓你滿意呢？