9月26日晚，全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉正式上市，售價(jià)區(qū)間為11.59萬-16.89萬元。新車共推出7款車型，并提供1.5L與2.0L兩種動(dòng)力供選擇。作為緊湊型轎車市場中的運(yùn)動(dòng)型選手，馬自達(dá)3昂克賽拉已進(jìn)入中國市場多年。在此期間，它收獲了不錯(cuò)的市場口碑。靈動(dòng)的外觀造型、不俗的操控性以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性等，都是馬自達(dá)3昂克賽拉身上的亮點(diǎn)。

這代本田思域于2016年完成換代，一經(jīng)問世便受到大量年輕消費(fèi)者的追捧。年輕時(shí)尚的外觀造型以及不俗的動(dòng)力表現(xiàn)是其最大的亮點(diǎn)所在，它在國內(nèi)月度轎車銷量榜上也一直位居前列。今年5月，本田思域迎來了中期改款，2019款車型的售價(jià)區(qū)間為11.99萬-16.99萬元。

馬自達(dá)3昂克賽拉與本田思域在國內(nèi)同屬運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車，且均有著不錯(cuò)的產(chǎn)品品質(zhì)并積攢了良好的市場口碑。如今全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉完成上市，小智便借著這個(gè)機(jī)會(huì)，選取了這兩款車進(jìn)行一場對(duì)比，看看兩者的產(chǎn)品力有何差異，兩者誰的性價(jià)比更高。

外觀方面，馬自達(dá)3昂克賽拉采用了魂動(dòng)2.0的設(shè)計(jì)理念。其高度還原了2017年東京車展上發(fā)布的魁（Kai）概念車，整體相比前代車型有著較大改動(dòng)，保證線條簡潔的同時(shí)更具力量感。銳利細(xì)長的LED大燈組、飛翼式鍍鉻飾條以及低俯的車頭，令前臉極具戰(zhàn)斗氣息。此外，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵為全系標(biāo)配，其中網(wǎng)面積也進(jìn)一步擴(kuò)大。

新車側(cè)面，其依舊延續(xù)了前代車型長車頭短車尾的設(shè)計(jì)。但相比前代車型，其運(yùn)用流體曲面代替?zhèn)鹘y(tǒng)腰線，車身變得圓滑、飽滿了許多。尾部方面，四個(gè)“圈”的尾燈設(shè)計(jì)較為搶眼，搭配雙邊共雙出式的排氣、上翹的“鴨尾”等元素，更顯時(shí)尚與優(yōu)雅。但令小智略感遺憾的是，其兩廂版車型暫時(shí)未被引入。

外觀方面，新款本田思域采用亮黑色貫穿式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，整體更具運(yùn)動(dòng)性。而溜背式的車頂與車尾處的造型則大體延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)。此外，新車還提供運(yùn)動(dòng)版外觀供選擇，其側(cè)面換裝黑色門把手、黑色輪轂，后視鏡也采用黑色點(diǎn)綴。尾部新增加的黑色擾流板以及中置的排氣布局等，也進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動(dòng)屬性。此外，新款本田思域增加的“閃烈黃”配色也十分吸睛。

外觀小結(jié)：兩者的外觀設(shè)計(jì)均為運(yùn)動(dòng)取向。全新馬自達(dá)3昂克賽拉整體給人一種“化繁為簡”的感覺，沒有多余且夸張的線條，通過車身表面的律動(dòng)營造出優(yōu)雅且簡潔的運(yùn)動(dòng)感。而思域則是通過棱角感十足的線條以及黑化的元素等提升整車的時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)性。

內(nèi)飾方面，相比于前代車型規(guī)整、板正的設(shè)計(jì)，全新馬自達(dá)3昂克賽拉在內(nèi)飾方面做了相當(dāng)大的提升，整體更為年輕與時(shí)尚。新車的中控臺(tái)層次分明，并輔以大量軟性材質(zhì)包裹；8.8英寸的中控顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，相比于前代車型，其位置更加靠前。此外，空調(diào)出風(fēng)口采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，由中部延伸至副駕駛。整體而言，新車的內(nèi)飾簡約之中充滿設(shè)計(jì)感與質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，新款思域的整體設(shè)計(jì)與老款車型大體保持一致，整體布局簡約且規(guī)整。此外，在其高配車型還搭載了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可提升行車時(shí)的便捷性與安全性。相比于老款車型，新款思域在配置方面有所提升；除了最低配車型外，像是倒車影像、電動(dòng)天窗、7英寸觸摸中控屏等配置在其他車型上均有配備。

內(nèi)飾小結(jié)：綜合來看，兩者的內(nèi)飾均較為簡潔與規(guī)整。馬自達(dá)3昂克賽拉在經(jīng)歷換代之后，質(zhì)感與設(shè)計(jì)感的提升較為顯著。

馬自達(dá)3昂克賽拉和本田思域都定位于緊湊型轎車，兩者的車身尺寸也較為接近。除了寬度外，馬自達(dá)3昂克賽拉在長度、高度以及軸距方面都相較本田思域有小幅優(yōu)勢。

全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉的車身尺寸相較前代車型小幅增加，長寬高分別為4662/1797/1445mm。軸距方面則為2726mm，相較前代車型增加了26mm。但盡管如此，新車的后排空間依然算不上寬裕，并且后排中間位置的隆起也影響了中間乘客的乘坐舒適性。相比同級(jí)對(duì)手，其整體空間表現(xiàn)并不占優(yōu)勢。

但值得一說的是，其第二排座椅全系支持4/6比例放倒，并且全系配備有后排中央頭枕以及后中央扶手。此外，其后備廂空間也較為規(guī)整，當(dāng)后部座椅放倒后，可獲得不錯(cuò)的存儲(chǔ)空間。

本田思域的長寬高分別為4658/1800/1416，軸距則為2700mm，尺寸表現(xiàn)在同級(jí)中處于主流水平，內(nèi)部空間感受相比馬自達(dá)3昂克賽拉要寬敞許多。但由于采用了溜背式的車身結(jié)構(gòu)，其后排頭部空間會(huì)受到一定影響。此外，全系后排中央頭枕的缺失以及180TURBO車型上后排中央扶手與后排座椅放倒功能的缺失都對(duì)乘坐舒適性造成一定影響。

空間小結(jié)：雖從賬面數(shù)據(jù)來看，昂克賽拉的車身尺寸要略占優(yōu)勢，但是內(nèi)部空間依舊是其短板。但是通過全系后排頭枕、中央扶手的配備，則可以看出新車在追求舒適性方面的考慮?？傮w而言，本田思域的空間實(shí)用性會(huì)相對(duì)出色。

動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)3昂克賽拉依然提供1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，且均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩為148?！っ缀?02牛·米。傳動(dòng)方面，新車除入門車型匹配6擋手動(dòng)變速箱外，其它車型均匹配的是6擋手自一體變速箱。通過馬自達(dá)官方了解到，新車對(duì)于這套與前代車型“相似”的動(dòng)力系統(tǒng)有著多方面的優(yōu)化，至于眾人期待的SKYACTIA-X發(fā)動(dòng)機(jī)后期是否會(huì)引入國內(nèi)，目前暫不得而知。

從馬自達(dá)官方了解到，新車的后懸掛為SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，其具備不輸“獨(dú)懸”的穩(wěn)定性。并且該部件也全部由日本新日鐵公司制造并進(jìn)口至國內(nèi)，成本也相對(duì)更高。如此而來，其動(dòng)態(tài)性表現(xiàn)則令小智較為期待。

而本田思域搭載的是1.0T或1.5T兩種不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除1.5T入門車型匹配6擋手動(dòng)變速箱外，其他車型均匹配了CVT無級(jí)變速箱。其中1.0T車型的最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為173牛·米，工信部綜合油耗僅為5L/100km；而1.5T車型的最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩根據(jù)手動(dòng)或是自動(dòng)變速箱區(qū)分為226?！っ缀?20?！っ?，自動(dòng)擋車型官方百公里加速時(shí)間僅為8.5秒。

動(dòng)力小結(jié)：兩款車型都提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，且都有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。馬自達(dá)3昂克賽拉為自吸動(dòng)力，思域?yàn)闇u輪增壓動(dòng)力，單從數(shù)據(jù)層面來看，后者的數(shù)據(jù)表現(xiàn)要更為優(yōu)秀。如果論實(shí)際操控表現(xiàn)，馬自達(dá)3昂克賽拉和本田思域應(yīng)該各有千秋。

馬自達(dá)3昂克賽拉的售價(jià)為11.59萬-16.89萬元，而本田思域的售價(jià)區(qū)間為11.99萬-16.99萬元。兩者指導(dǎo)價(jià)較為接近，且先期上市的思域以及前代馬3在終端也并無明顯優(yōu)惠。所以，小智今天便選取了3個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型進(jìn)行對(duì)比，看看兩者配置方面孰優(yōu)孰劣。

在13萬元價(jià)位段，兩者均為低排量動(dòng)力的中配車型。通過配置對(duì)比來看，兩者表現(xiàn)各有千秋。在昂克賽拉上，像是前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、后座出風(fēng)口、后排座椅比例放倒等都是同價(jià)位的思域所不具備的，更加照顧駕乘安全性與乘坐舒適性。但像是電動(dòng)天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等配置的配備則是思域的優(yōu)勢所在。

在14萬元價(jià)位段，兩者均為高排量動(dòng)力（2.0L與1.5T）的自動(dòng)擋入門車型。從配置層面來看，這兩款車都足以滿足日常家用。但像是定速巡航、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、真皮座椅、LED遠(yuǎn)近光燈、后座出風(fēng)口等配置的配備，則令馬自達(dá)3昂克賽拉更具駕乘舒適性。

上升到15萬-16萬元價(jià)位段，兩者的配置都進(jìn)行了較大的提升，為全系的次頂配車型。論表現(xiàn)，實(shí)用性配置都有所配備，滿足日常家用不成問題。但總體來看，產(chǎn)品力更新的馬自達(dá)3昂克賽拉還是要占據(jù)不少優(yōu)勢。

通過本次對(duì)比來看，小智認(rèn)為全新馬自達(dá)3昂克賽拉經(jīng)過升級(jí)換代后外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)的提升將會(huì)俘獲更多年輕消費(fèi)者的芳心，同時(shí)其配置表現(xiàn)也提升顯著，主銷車型更具性價(jià)比。盡管自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不強(qiáng)勁，但GVC+加速度矢量控制技術(shù)以及進(jìn)口的SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)懸掛則保證了不錯(cuò)的操控性。只是車內(nèi)空間依然是新車的一個(gè)短板，這或許會(huì)影響一部分消費(fèi)者的購買欲望。

再來看本田思域，其符合大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者審美的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力、較為寬裕的空間表現(xiàn)等都是其能持續(xù)保持高銷量的原因。不過也正是由于本田思域的市場表現(xiàn)不俗，因此價(jià)格相對(duì)比較堅(jiān)挺。如果全新馬自達(dá)3昂克賽拉后期出現(xiàn)一定的優(yōu)惠讓利，那么其相較本田思域會(huì)更具性價(jià)比。

就綜合實(shí)力的均衡性來看，本田思域會(huì)更占優(yōu)勢。那么，面對(duì)同為運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)車的全新馬自達(dá)3昂克賽拉和本田思域，作為年輕消費(fèi)者的你會(huì)更傾向于選擇哪一款呢？