如果說盤點近期市場上最受關(guān)注的SUV,那么一汽-大眾探岳絕對是一匹黑馬。在2018年完成了艱難的產(chǎn)能爬坡之后,探岳終于在市場上表現(xiàn)出了應(yīng)有的活力。在SUV細分市場不太景氣的大背景下,探岳已經(jīng)連續(xù)三個月銷量破萬,且以月增2000臺左右的勢頭穩(wěn)健攀升。
其實在進入2019年后,探岳就展示了市場突飛猛進的姿態(tài),幾乎每四個月銷量就要翻一番,環(huán)比月均增幅超20%。8月份銷量更是達到16,783輛,躋身中高端SUV市場前三名。銷量增速超過途觀L、昂科威等市場熱門車型,展示了自身的實力。
探岳是一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的主力車型之一,在一汽-大眾的SUV產(chǎn)品矩陣中,探岳是集合了所有技術(shù)大成于一身的尖刀產(chǎn)品。探岳上市僅僅一年,就完成了對它兄弟車型途觀L銷量的反超。從目前的銷量情況來看,它已經(jīng)完成了它的使命,成為一汽-大眾在SUV市場中占有率最高的車型,成為繼捷達、高爾夫、速騰、邁騰之后一汽-大眾又一款明星車型。
探岳對比同源兄弟找出走紅答案
眾所周知探岳和途觀L是同源兄弟,至于探岳為什么會爆紅,以點窺面,我們可以通過比較這兩款車就能從中找出答案。
以途觀L 330TSI自動兩驅(qū)風(fēng)尚版和探岳 330TSI兩驅(qū)豪華型的配置為例,這兩款車的售價前者為21.88萬元后者為21.89萬元。因為雙車同源,所以動力系統(tǒng)方面一模一樣,但是配置方面,卻有著非常大的差異。
首先在安全方面,探岳搭載了前后排頭部氣囊、膝部氣囊,和主動剎車裝置。這三項分別代表了被動安全和現(xiàn)在最先進的主動安全配置。這幾項對行車安全都是非常有幫助的,可以大大減少事故率和事故所造成的損害,在這方面,途觀L有所缺失。
在舒適性方面,探岳采用了全景天窗、真皮方向盤、彩色行車電腦顯示屏、皮質(zhì)和Alcantara混織的座椅,讓車輛的手感和質(zhì)感都非常不錯,很有檔次感。但是途觀L不僅是塑料材質(zhì)的方向盤、皮和織物混搭的座椅、黑白行車電腦,而且是沒有全景天窗的。雖然這些不是硬傷,但是從這種各個細節(jié)之間的失位,在整體內(nèi)飾體驗質(zhì)感上直接就拉低了一個檔次。
途觀L對于探岳的這種失位還表現(xiàn)在很多方面,比如探岳全部為四項電動座椅調(diào)節(jié),途觀L均為2向手動調(diào)節(jié)。在揚聲器數(shù)量方面,探岳有6個,而途觀L只有2個。探岳搭載的氛圍燈、后視鏡自動折疊下翻,途觀L也沒有... ...
上述提到的都是體現(xiàn)氛圍和質(zhì)感的配置,但是自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)、溫度分區(qū)控制,這些切身影響乘客用車體驗的配置在途觀L上依舊沒有看到。
還有在很多硬件配置上,探岳確實做得更加厚道,比如探岳的前大燈、日間行車燈、車前霧燈全部為LED光源,但是途觀L不僅沒有日間行車燈,霧燈和前大燈都是氙氣大燈、鹵素光源。這不僅意味著是不是好看,很多復(fù)雜情況下,探岳的LED光源更加代表著駕駛員擁有更廣闊的視野,和更安全的行車環(huán)境。
尤其是目前北美已經(jīng)把LED日間行車作為車輛出廠標(biāo)配了,中國政策沒有強制,途觀L就沒有配備,這里就可見探岳的產(chǎn)品確實更加良心。
從指導(dǎo)售價上來看,兩款車價格相同,而且同根同源,但是只要消費者去4S店中一對比,基本上高下立判,這也是探岳能在上市一年就完成對途觀反超的重要原因所在。
探岳成為市場黑馬的背后
探岳成為市場黑馬的原因很多,首先是一汽-大眾品牌在中國市場一直有著非常良好的口碑和消費者基礎(chǔ),所以在探岳殺入SUV市場之后,品牌效應(yīng)就吸引了諸多消費者。而后贊助Sneaker Con等針對年輕潛在消費群體的營銷,非常精準(zhǔn)有效,這些動作迅速讓探岳的影響力于潛在消費群體中擴散,形成了良性的導(dǎo)購效應(yīng)。
重要的還是探岳自身的產(chǎn)品力絕對過硬。探岳是大眾汽車在中高端SUV市場布局的全新一代車型,源自歐版途觀。被稱為“鋒尚主義”設(shè)計的設(shè)計風(fēng)格,容納了一個SUV應(yīng)有的野性,和非常銳利的時尚感,這也是新中產(chǎn)階級非常喜歡的審美風(fēng)格。
作為大眾一直非常得意的動力方面,探岳搭載了“EA888+DQ500”黃金動力總成,加之4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納第五代中央差速器和SUV底盤調(diào)教技術(shù),賦予了探岳對付越野路況和平穩(wěn)城市道路行駛的雙重能力,這也是探岳產(chǎn)品的重要閃光點,這是一臺既可以滿足車主背山向海閑情野趣,也能幫助車主商務(wù)生意,居家生活的。
探岳不僅是一臺傳統(tǒng)意義上德系產(chǎn)品,它更加是一臺站在汽車產(chǎn)業(yè)前端的車型,探岳搭載了當(dāng)下最先進的駕駛輔助科技,實現(xiàn)了L2級別的智能駕駛輔助,其所搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng),搭配ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能,使車輛能夠在交通擁堵的路況中,以低速行駛的狀態(tài)也能實現(xiàn)自動跟車和車道保持。
探岳的產(chǎn)品力在同級別競品中處于非常堅挺的地位,不僅是其配置豐富,更加符合中國消費者對于這個級別SUV用車的需求。
最后點評:
總體來說,探岳是目前一汽-大眾對中國市場有十分誠意的代表作品,它以非常雄厚的產(chǎn)品力,和扎實精準(zhǔn)的品牌營銷,瞬間成為市場上的一匹黑馬。它的成功也意味著一汽-大眾在新時代戰(zhàn)略下的初步成功。探岳不僅為市場帶來了一股強勁的旋風(fēng),也帶領(lǐng)著一汽-大眾SUV家族站穩(wěn)了腳跟。未來一汽-大眾將會開啟一個大SUV時代,在轎車穩(wěn)固市場占有率的同時,SUV車型不斷開疆拓土,為一汽-大眾帶來更優(yōu)質(zhì)和有著無限未來的利潤增長點。
探岳不辱使命,無愧于一汽-大眾SUV家族中的尖刀產(chǎn)品。未來探岳還將繼續(xù)拓寬細分市場,探岳還將推出探岳GTE和COUPE SUV車型,不斷豐富產(chǎn)品矩陣,形成包括探岳、探岳R-Line、探岳GTE、COUPE SUV在內(nèi)的“探岳家族”,全面引領(lǐng)高端中型SUV市場,持續(xù)向上發(fā)展。
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