早在2017年，大眾汽車(chē)品牌與江淮汽車(chē)品牌合資注冊(cè)成立了一家新公司，致力于打造新能源車(chē)，品牌名稱(chēng)叫做思皓。思皓E20X，則是該品牌旗下的首款A(yù)0級(jí)小型純電SUV，也是由大眾汽車(chē)集團(tuán)參與設(shè)計(jì)和測(cè)試的國(guó)內(nèi)首款合資電動(dòng)SUV。既然是大眾的合資品牌，那么產(chǎn)品自然有著先天的優(yōu)勢(shì)，至于是否如此，接著往下看。

第一眼見(jiàn)到思皓E20X時(shí)，就被它滿(mǎn)身遍布的三角形和多邊形吸引住了，有種超現(xiàn)實(shí)主義色彩。三角形的貫穿式3D立體式雕塑LED大燈，與同為貫穿式設(shè)計(jì)的LED尾燈前后呼應(yīng)。在封閉式的多邊形前格柵中，坐落著形似閃電的品牌Logo，內(nèi)置充電接口。在大燈和前格柵下方，則分別是同為三角形的霧燈和多邊形的散熱格柵。  

與此同時(shí)，思皓E20X的車(chē)尾設(shè)計(jì)，能與車(chē)頭形成整體設(shè)計(jì)形式上的呼應(yīng)。除了剛才提到的尾燈，還包含了三角形的反光邊燈以及多邊形的后保險(xiǎn)杠裝飾。乍看之下，雖然車(chē)身側(cè)面并未像車(chē)頭車(chē)尾來(lái)得那般獨(dú)特，但三角形小尾窗和17英寸輪轂還是足夠吸睛。細(xì)心的你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，在思皓E20X的車(chē)身上，遍布著一些紫銅色裝飾條，Logo也是。為何是紫銅色，答案是因?yàn)閷?dǎo)電用的銅金屬線(xiàn)，恰好能與其純電車(chē)型的屬性相吻合。  

為了能與鮮明個(gè)性的外觀相呼應(yīng)，思皓E20X的內(nèi)飾也采用了有棱有角的修飾手法，比如具備三種主題顯示效果的7英寸海岸式儀表臺(tái)、8英寸中控觸摸屏、空調(diào)出風(fēng)口、車(chē)門(mén)把手、空調(diào)下方儲(chǔ)物槽兩邊的護(hù)板凸起以及游艇式換擋桿等。紫銅色裝飾點(diǎn)綴也不可缺少，而且在采用了Alcantara面料的座椅表面也能見(jiàn)到。 

思皓E20X能提供非常豐富的人性化科技配置。其中，在多媒體系統(tǒng)上，有在線(xiàn)導(dǎo)航/音樂(lè)、藍(lán)牙、360度環(huán)視影像、手機(jī)映射以及車(chē)載4G WIFI等，對(duì)于年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這些都是必不可少的。但這些不是最主要的，重點(diǎn)還在于大眾問(wèn)問(wèn)智能AI語(yǔ)音及IoT系統(tǒng)。

TIPS：不僅僅只能查看天氣和新聞的智能車(chē)機(jī)

借助于出門(mén)問(wèn)問(wèn)旗下的智能語(yǔ)音及IoT物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，思皓E20X實(shí)現(xiàn)了車(chē)和TicKasa智能音箱、TicWatch智能手表以及智能家居設(shè)備的互聯(lián)互通和遠(yuǎn)程控制。例如，車(chē)主可在戶(hù)外隨時(shí)對(duì)TicWatch說(shuō)“周?chē)型扑]的餐廳嗎？”駕車(chē)時(shí)，可說(shuō)“嗨，小問(wèn)，打開(kāi)空調(diào)”、“導(dǎo)航到最近的充電樁”、“打開(kāi)家里的燈”等等，都可以輕松實(shí)現(xiàn)。此外，思皓E20X還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程車(chē)輛授權(quán)、遠(yuǎn)程車(chē)控以及OTA在線(xiàn)升級(jí)等服務(wù)。

思皓E20X搭載了先進(jìn)的21700三元鋰電池，單體能量密度更高、重量輕。相比前代產(chǎn)品，能量提高20%，容量提升17%，體積能量密度則可提升20%。其高容量電芯依托全新一代液冷電池管理系統(tǒng)，也能實(shí)現(xiàn)高效的熱管理，以降低電池過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)，確保用車(chē)安全和電能存儲(chǔ)。此外，多維度熱失控電池安全保護(hù)，無(wú)需擔(dān)心電池起火和爆炸，再加上IP67級(jí)電池防護(hù)，在非鋪裝道路和酷暑嚴(yán)寒等極端環(huán)境下，均能正常行車(chē)。  

至于動(dòng)力方面，思皓E20X搭載21700三元鋰電池包，搭配永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，最大馬力125匹，峰值扭矩270N·m，工信部公布的續(xù)航里程為402公里（可享兩萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼）。另一方面，三電系統(tǒng)中的電控PCU單元，通過(guò)智能溫控系統(tǒng)，僅需40分鐘即可從-35℃加熱至10℃以上。因此在冬季低溫的環(huán)境下，車(chē)主就可以利用手機(jī)APP遠(yuǎn)程提前熱車(chē)，以保護(hù)電池包的壽命。

駕駛思皓E20X是一件蠻有意思的事情，首先，純電車(chē)型的出力特性就是踩下油門(mén)就能直接獲得峰值扭矩。在ECO經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力響應(yīng)雖然沒(méi)有普通模式來(lái)得更干脆，但小巧、靈活的車(chē)身反而給我們帶來(lái)了些許的驚喜，加個(gè)速超個(gè)車(chē)都不成問(wèn)題。

駕駛純電車(chē)型有個(gè)特性，就是制動(dòng)能量回收帶來(lái)的減速制動(dòng)效應(yīng)，也就是單踏板能量回收。雖然思皓E20X不具備制動(dòng)能量回收效能分級(jí)調(diào)節(jié)，但在試駕過(guò)程中，松開(kāi)制動(dòng)踏板后，車(chē)輛的減速制動(dòng)調(diào)校還是可圈可點(diǎn)的，既有制動(dòng)力，也能有效規(guī)避突如其來(lái)的減速度，這對(duì)暈車(chē)的乘客是個(gè)福音。順帶一提，經(jīng)NEDC工況測(cè)試，單踏板能量回收技術(shù)可為思皓E20X提升最大20%的續(xù)航里程。

駕乘舒適性方面：

首先，電動(dòng)機(jī)本身的工作噪音就小，日常駕車(chē)時(shí)，風(fēng)噪不明顯，胎噪有些許的侵入感，但不影響車(chē)內(nèi)整體的NVH水平。

其次，由于整車(chē)短而小的尺寸，行駛在城市車(chē)水馬龍間是很輕松的。而且EPB電子駐車(chē)制動(dòng)+Auto Hold自動(dòng)駐車(chē)（注釋?zhuān)核拣〦20X的標(biāo)準(zhǔn)配置，也是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電子駐車(chē)聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)），也進(jìn)一步簡(jiǎn)化了駕駛過(guò)程中的復(fù)雜性，對(duì)于我這種女司機(jī)來(lái)說(shuō)，停車(chē)也很方便。

此外，底盤(pán)賦有一定韌性，中低速時(shí)的路感反饋比較直接，有種運(yùn)動(dòng)型車(chē)的風(fēng)范。但對(duì)于偏高速的較大幅度的顛簸，尚需要加強(qiáng)。最后，高等級(jí)的座椅面料、支撐性以及能適應(yīng)大眾化普遍身高的乘坐空間，也為思皓E20X的舒適度加了分。 

總結(jié)：

一天的試駕是短暫的，但在有限的體驗(yàn)時(shí)間內(nèi)，思皓E20X卻向我們充分展示了自身亮點(diǎn)。面對(duì)購(gòu)車(chē)消費(fèi)年輕化的大趨勢(shì)，我們能夠在其身上看到符合當(dāng)下消費(fèi)價(jià)值觀的各類(lèi)賣(mài)點(diǎn)。而且，這是一臺(tái)質(zhì)感滿(mǎn)滿(mǎn)，精致有品的純電動(dòng)新車(chē)，是大眾的感覺(jué)沒(méi)錯(cuò)了。

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