| 氫云鏈 |

近日，吉林省首輛氫燃料城市客車在延吉市正式下線，這也是吉林浙江兩省對(duì)口幫扶合作的最新成果。

首輛下線的氫燃料城市客車是相關(guān)企業(yè)與同濟(jì)大學(xué)經(jīng)過多年研發(fā)而成，其采用的是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料系統(tǒng)集成技術(shù)和車輛控制技術(shù)，比起純電動(dòng)客車更加環(huán)保，它的排放物不是含有污染顆粒的尾氣，而是純凈的水。

延邊國(guó)泰新能源汽車公司總經(jīng)理付秋濤介紹說：“氫氧結(jié)合的過程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生電流、要發(fā)電，這個(gè)電會(huì)直接給里邊的電池充電，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)走，就是這么一個(gè)原理。這里的技術(shù)含量要總結(jié)有兩點(diǎn)：第一個(gè)是適合高寒地區(qū)運(yùn)營(yíng)的整車控制器技術(shù)，是屬于我們自己的技術(shù)；還有氫燃料電池的系統(tǒng)集成技術(shù)。”

編輯：陳丹  校對(duì)：楊東川  審核：楊東川

來源：人民網(wǎng)，氫云鏈整理

注：文內(nèi)信息僅為提供分享交流渠道，不代表本公眾號(hào)觀點(diǎn)

歡迎掃碼加入氫云鏈交流群

往期深度報(bào)告

• 氫燃料電池是否是中國(guó)汽車動(dòng)力電池的下一條“賽道”？

• 本田燃料電池汽車發(fā)展歷程

• 豐田燃料電池汽車發(fā)展歷程
  

• “備案審批”不是開閘泄洪，汽車投資熱或難持續(xù)
  

• ”技術(shù)引進(jìn)”能否實(shí)現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)彎道超車？

• 我國(guó)儲(chǔ)氫技術(shù)能否支撐氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化？

• 氫氣制備產(chǎn)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析（上）

• 氫氣制備產(chǎn)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析（中）

• 氫氣制備產(chǎn)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析（下）

• 【深度報(bào)告】氫氣運(yùn)輸方案經(jīng)濟(jì)分析

• 【深度報(bào)告】從巴拉德戰(zhàn)略調(diào)整看氫燃料電池市場(chǎng)機(jī)會(huì)

• 【深度報(bào)告】鉑價(jià)對(duì)電堆成本影響可控，市場(chǎng)不必過度焦慮！

• 【深度報(bào)告】加氫站不是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化障礙

• 【深度報(bào)告】高能量密度助力氫燃料電池汽車發(fā)展

• 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析

• “專利開放”能否促進(jìn)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

• 電解水制氫能否成為能源互聯(lián)網(wǎng)殺手級(jí)應(yīng)用？

• 豐田與北汽合作燃料電池大巴是否代表豐田的技術(shù)開放？

• 不需加氫站，帶著甲醇就能跑，費(fèi)用減一半，中國(guó)首批燃料電池汽車投入運(yùn)營(yíng)

• 【獨(dú)家干貨】從駕駛體驗(yàn)看氫燃料電池車與電動(dòng)車區(qū)別

• 液體有機(jī)物儲(chǔ)氫或是國(guó)內(nèi)未來氫氣儲(chǔ)運(yùn)主要方式

• 加快氫能源基礎(chǔ)建設(shè)，搶占國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)意義重大