東南DX3作為最近兩年最火的中國品牌小型SUV之一，憑借其高顏值、高配置、大空間等諸多優(yōu)勢，贏得了不少年輕人的芳心，每月銷量破萬對它而言根本不是什么難事。那么，搭載多連桿獨立后懸掛的DX3舒適性又如何呢？看完我們的實測就知道了！

本次為舒適性測試磚叔共設置了兩個項目，一是實測不同車速下的車內(nèi)噪音；二是實測車子經(jīng)過連續(xù)減速帶時車內(nèi)的振動情況。測試車型為東南DX3 2018款 1.5T CVT旗艦型，官方指導價是10.19萬。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進行了怠速、60km/h、80km/h、100 km/h車速下的車內(nèi)噪音測試，結果如下：

從測試結果得知，DX3在怠速時的隔音表現(xiàn)中規(guī)中矩，速度上到了60km/h和80km/h時，噪音數(shù)據(jù)在同級產(chǎn)品中亦屬于中檔水準。當速度上到100km/h時，65.8分貝的表現(xiàn)要普遍比同級產(chǎn)品略優(yōu)秀一些，屬于中等偏上的水平?？偟膩碚f，東南DX3的隔音水平是挺不錯的。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標就是振動，這就與懸掛系統(tǒng)直接相關了。東南DX3采用的是“前麥弗遜+后多連桿”的懸掛配置。在同級別的小型SUV里，采用后獨立懸掛的車型并不算多，下面的測試值得期待。

舒適性方面，四輪獨立懸掛相比后輪非獨立懸掛當然要更好。為了更直觀、更科學地說明，磚叔特意設計了一套測試方法：設置了4組連續(xù)減速帶，每組間隔為1米。

確認車輛胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2-2.5），并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復測試3次，以減小誤差。

DX3在通過減速帶時，車身姿態(tài)保持得比較好，車頭車尾的振動不算大。從車內(nèi)感受來看，DX3通過減速帶時，懸掛的處理還是比較到位的，最終實測量杯顛出水量的平均值為56.7ml，成績處于同級產(chǎn)品的中檔略偏上水準。

從實測結果可見，東南DX3在隔音與濾振方面的表現(xiàn)都略微超過同級平均水平，實際乘坐時的舒適性還是令人滿意的。