9月27日，南京博郡新能源汽車有限公司（以下稱博郡汽車）與天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽夏利）繼今年4月30日宣布擬成立合資公司后，再度加速合資進(jìn)程，雙方簽署協(xié)議將在一汽夏利公司所在地天津正式成立合資公司“天津博郡汽車有限公司”（暫定名，最終名稱以工商登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)為準(zhǔn)，以下簡(jiǎn)稱“合資公司”。）

根據(jù)雙方簽署的《股東協(xié)議》，合資公司注冊(cè)資本為 25.40 億元，其中，博郡汽車以現(xiàn)金出資 20.34 億元，持股比例 80.1%，一汽夏利以經(jīng)評(píng)估備案的整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià) 5.05 億元出資，持股比例 19.9%。雙方將秉承優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的原則，以博郡汽車領(lǐng)先的研發(fā)體系、豐富的產(chǎn)品規(guī)劃與一汽夏利的精益生產(chǎn)模式相結(jié)合，為消費(fèi)者打造全新的新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)。

博郡汽車成立于2016年，其前身為美國(guó)先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司（AVT）和上海思致汽車工程技術(shù)有限公司，曾在過去十年間為全球數(shù)百輛車型包括燃油車、混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型提供底盤設(shè)計(jì)和整車性能開發(fā)服務(wù)，擁有底盤平臺(tái)、三電系統(tǒng)、輕量化和ADAS方案等核心技術(shù)，技術(shù)領(lǐng)先的整車生產(chǎn)制造基地，以及高能量密度三元鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)、試制和生產(chǎn)制造技術(shù)，形成了完整的研發(fā)體系和生產(chǎn)布局。本次與夏利成立合資公司后將正式完成從研發(fā)到生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

目前，博郡汽車分別在底特律、南京、上海和北京擁有四個(gè)研發(fā)中心。合資公司建立后，天津博郡將同時(shí)擁有天津、南京兩大生產(chǎn)基地，并在上海臨港、江蘇淮安擁有兩塊規(guī)劃用地。

在新能源汽車的研發(fā)制造上，博郡汽車一直堅(jiān)持正向研發(fā)，于今年4月的上海車展期間發(fā)布了i-SP、i-MP和i-LP三大原生電動(dòng)車平臺(tái)和博郡iV6、博郡iV7兩款產(chǎn)品。

根據(jù)規(guī)劃，合資公司成立后，博郡iV6作為首款產(chǎn)品將在天津基地投產(chǎn)。博郡iV6由i-MP平臺(tái)打造而來，定位為中高端智能電動(dòng)跨界SUV，將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。該車白車身于今年6月下線，計(jì)劃今年年底開啟量產(chǎn)，明年一季度正式交付。

作為博郡汽車的合資方，一汽夏利有著30余年的深厚積淀，可以說是中國(guó)自主汽車品牌乃至中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拓荒者。目前，一汽夏利擁有裝備精良的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線以及整車質(zhì)量檢測(cè)線、產(chǎn)品開發(fā)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室等完善的生產(chǎn)體系。同時(shí)，在發(fā)展過程中，一汽夏利引進(jìn)并大力推行國(guó)際最先進(jìn)的豐田精益生產(chǎn)管理方式，傳承豐田國(guó)際品牌基因，在人員、技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、設(shè)備和成本等多項(xiàng)專業(yè)管理方面均有雄厚實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，存在著很多機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”的新四化趨勢(shì)下，經(jīng)過30年生產(chǎn)制造體系淬煉的一汽夏利和擁有10年新能源汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的博郡汽車的攜手，將在研發(fā)和生產(chǎn)制造上獲得巨大競(jìng)爭(zhēng)力。老工業(yè)+新品牌的全新合資模式或?qū)⒃陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域重塑夏利昔日“經(jīng)典國(guó)民車”的輝煌。