前言

“后市場(chǎng)好像并沒(méi)有黃金期。以前錢(qián)難賺，現(xiàn)在也不好賺。掙錢(qián)是困難還是容易，完全取決于企業(yè)離客戶(hù)是遠(yuǎn)還是近?！?/span>

作者 | 流意

出處 | AC汽車(chē)

投稿請(qǐng)加微信：17301794939

原創(chuàng)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源

 

國(guó)慶將至，回首70年崢嶸歲月，最應(yīng)該感謝的是一代代軍人的守護(hù)，最不能遺忘的是已入風(fēng)燭殘年的老兵。

 

而在其他行業(yè)，我們也能找到類(lèi)似的“老兵”。他們?cè)髯缘念I(lǐng)域，堅(jiān)持自己的信念，在各自的圈子里積累了一定的聲望。

 

近期，AC汽車(chē)在尋找后市場(chǎng)的老兵。多方努力下，經(jīng)過(guò)安徽省維修行業(yè)協(xié)會(huì)的介紹，找到了一位從事維修45年的老兵 — 鮑遠(yuǎn)倫。

 

在接受AC汽車(chē)采訪(fǎng)的過(guò)程中，他提到了過(guò)去創(chuàng)業(yè)的艱辛，也談到了現(xiàn)在的遺憾。其中，有句話(huà)讓編者印象深刻：

 

“接手維修廠(chǎng)的26年，我覺(jué)得后市場(chǎng)好像并沒(méi)有黃金期。以前錢(qián)難賺，現(xiàn)在也不好賺。掙錢(qián)是困難還是容易，完全取決于離客戶(hù)是遠(yuǎn)還是近。”

 

 

01

 

1975年，當(dāng)時(shí)的鮑遠(yuǎn)倫還是一名年輕的軍人，在部隊(duì)從事軍車(chē)維修。他說(shuō)那時(shí)候的軍車(chē)都從俄羅斯進(jìn)口，后來(lái)才有了中國(guó)制造的解放牌運(yùn)輸車(chē)。

 

1986年，鮑遠(yuǎn)倫退伍，回到安徽六安市的一家單位從事汽車(chē)維修工作。

 

1994年，巨能汽車(chē)修理廠(chǎng)一廠(chǎng)建廠(chǎng)。鮑遠(yuǎn)倫描述，那個(gè)年代，六安的街道上幾乎看不到私家車(chē)，巨能做的都是公家車(chē)生意。當(dāng)時(shí)，在巨能維修的公家車(chē)也以老舊車(chē)輛居多，進(jìn)口車(chē)輛很少。

 

1996年，鮑遠(yuǎn)倫開(kāi)始承包巨能汽修的經(jīng)營(yíng)，成為巨能真正的掌門(mén)人。

 

1999年，六安的街頭偶爾能看見(jiàn)桑塔納駛過(guò)。這一年，奇瑞在合肥投放了幾百臺(tái)的出租車(chē)，當(dāng)時(shí)江淮乘用車(chē)還沒(méi)有誕生。

 

也是在這一年，鮑遠(yuǎn)倫對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)做出了一次調(diào)整。這次調(diào)整讓他在今后的變革中得以存活下來(lái)，對(duì)他來(lái)說(shuō)是具有重要意義的一年。

 

2006年，維修的承包權(quán)被收回。鮑遠(yuǎn)倫憑借自己多年的積累，在六安的城區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)各買(mǎi)了一塊地皮，建起了自己的修理廠(chǎng)。

 

如今，巨能汽修廠(chǎng)一、二廠(chǎng)車(chē)間面積各達(dá)到2000㎡，現(xiàn)有員工近50人。主營(yíng)維修、保養(yǎng)、鈑噴、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。其中，公車(chē)業(yè)務(wù)量占比1/3。

 

從1975到2019，談到這近45年的后市場(chǎng)生涯，鮑遠(yuǎn)倫感受到的最大變化源于兩類(lèi)人：維修人才和客戶(hù)。

 

02

 

1986年，那個(gè)年代會(huì)汽修的人才可謂是萬(wàn)里挑一。鮑遠(yuǎn)倫回到地方后，自己帶了8個(gè)徒弟，如今還有2、3位依舊從事維修行業(yè)。

 

“90年代的學(xué)徒是真正想學(xué)手藝的一代人，他們肯鉆研，不怕苦。把維修作為謀生的手段，是拿來(lái)養(yǎng)家糊口的，容不得馬虎。”

 

鮑遠(yuǎn)倫感嘆，如今的80、90后學(xué)徒，能夠務(wù)實(shí)好學(xué)的實(shí)在太少。尤其是一些剛剛畢業(yè)的學(xué)生，他們抵抗外界誘惑的能力很差，經(jīng)不住同學(xué)、朋友三言?xún)烧Z(yǔ)的勸說(shuō)，也不考慮風(fēng)險(xiǎn)，他們就可以立馬辭職走人。

 

而90年代的車(chē)主，與現(xiàn)在的車(chē)主相比也是大相徑庭。尤其是公車(chē)當(dāng)?shù)赖臅r(shí)候，能夠駕駛汽車(chē)的都不是一般人。因?yàn)楣?chē)是國(guó)家財(cái)產(chǎn)，不容有失。這批司機(jī)不僅會(huì)駕駛，也懂維修的基礎(chǔ)知識(shí)。

 

90年代末，私家車(chē)漸漸多了起來(lái)。鮑遠(yuǎn)倫介紹，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有保養(yǎng)的概念，車(chē)輛維修是主題曲。那個(gè)年代，甚至都沒(méi)有防凍液一說(shuō)，水箱都是加水。

 

也就在那個(gè)時(shí)候，鮑遠(yuǎn)倫意識(shí)到私家車(chē)的增長(zhǎng)是不可逆的，私家車(chē)維修業(yè)務(wù)必將迎來(lái)黃金期。于是，他把維修廠(chǎng)的客戶(hù)主體開(kāi)始慢慢向私家車(chē)轉(zhuǎn)移。這次調(diào)整也為日后的公車(chē)改革埋下伏筆。

 

1999年，巨能汽修廠(chǎng)承接了長(zhǎng)安面包車(chē)的售后，正式踏入私家車(chē)維修。緊接著，巨能陸續(xù)承接了4-5個(gè)主機(jī)廠(chǎng)品牌的售后服務(wù)。

 

鮑遠(yuǎn)倫介紹，承接這些主機(jī)廠(chǎng)品牌售后的好處是學(xué)習(xí)了大公司的管理模式，通過(guò)他們的培訓(xùn)和售后指導(dǎo)，巨能的標(biāo)準(zhǔn)化管理日漸清晰，服務(wù)水平也得到提高。

 

當(dāng)然，還有一個(gè)好處就是服務(wù)面包車(chē)的客戶(hù)，以私營(yíng)企業(yè)主居多，他們?cè)谌蘸蟪蔀橘?gòu)買(mǎi)乘用車(chē)的主體，這為巨能積累了第一批原始客戶(hù)。

 

截止目前，巨能兩個(gè)維修廠(chǎng)的客戶(hù)基盤(pán)已過(guò)萬(wàn)，單店日均進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次在30輛左右。

 

03

從建廠(chǎng)到現(xiàn)在，26年的摸索，對(duì)于鮑遠(yuǎn)倫來(lái)說(shuō)，最大的遺憾可能是企業(yè)的規(guī)模并沒(méi)有達(dá)到自己的理想狀態(tài)。那么，巨能接下來(lái)會(huì)考慮擴(kuò)張嗎？

 

鮑遠(yuǎn)倫表示：“現(xiàn)在搞大型修理廠(chǎng)，土地是很難批到了，不像以前10萬(wàn)一畝可以一次性買(mǎi)個(gè)5-10畝。想做社區(qū)店，奈何房租、人員成本太高，盈利點(diǎn)卻在下降。”

 

不考慮擴(kuò)張，鮑遠(yuǎn)倫把業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的希望寄托在鈑噴項(xiàng)目上。隨著環(huán)保趨嚴(yán)，六安市區(qū)不少門(mén)店的鈑噴業(yè)務(wù)被關(guān)停，巨能的鈑噴中心正考慮與這些社區(qū)店達(dá)成合作，做鈑噴業(yè)務(wù)批發(fā)。

 

此外，鮑遠(yuǎn)倫還把目光投向了配件市場(chǎng)和專(zhuān)修市場(chǎng)。巨能旗下已經(jīng)設(shè)有新康眾的配件店，也有獨(dú)立的變速箱專(zhuān)修門(mén)店。

 

同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)車(chē)主消費(fèi)觀(guān)念的轉(zhuǎn)變，巨能也加強(qiáng)了在線(xiàn)上平臺(tái)的布局。目前，巨能已經(jīng)成為途虎的認(rèn)證店，同時(shí)也在觀(guān)察天貓車(chē)站的動(dòng)向。

 

在鮑遠(yuǎn)倫看來(lái)，后市場(chǎng)還是一塊好市場(chǎng)，雖然未必能夠賺到很多財(cái)富，但是用心經(jīng)營(yíng)，肯定會(huì)有所收獲。

 

當(dāng)然，他也承認(rèn)在后市場(chǎng)，想做成一個(gè)全國(guó)都知曉的品牌，難度確實(shí)很大。盡管有很多同仁為此付出了很多努力，但至今仍然沒(méi)有太大的起色。

 

他覺(jué)得導(dǎo)致這一現(xiàn)象的一個(gè)重要因素是后市場(chǎng)缺乏契約精神。這源于他在2010年做了某國(guó)產(chǎn)品牌的4S店后得出的認(rèn)知。據(jù)他介紹，該品牌的經(jīng)銷(xiāo)商政策常常變化，承諾經(jīng)銷(xiāo)商的政策也常常不能兌現(xiàn)，毫無(wú)誠(chéng)信可言。

 

他感覺(jué)，當(dāng)下很多維修連鎖企業(yè)在擴(kuò)張時(shí)也有這個(gè)問(wèn)題，承諾加盟商或合作伙伴的服務(wù)不能兌現(xiàn)。只想賺快錢(qián)，對(duì)這個(gè)行業(yè)會(huì)是致命打擊。

 

“當(dāng)然，后市場(chǎng)的未來(lái)還是屬于能夠堅(jiān)持、有信念、愿意學(xué)習(xí)的年輕人。”鮑遠(yuǎn)倫說(shuō)。

 

尾聲

 

后市場(chǎng)一直有個(gè)熱議的話(huà)題：行業(yè)變革期，第一批倒下的門(mén)店會(huì)是誰(shuí)？

 

有人說(shuō)是跨界進(jìn)來(lái)的門(mén)店，有人說(shuō)是被環(huán)保和城市規(guī)劃淘汰的門(mén)店。誰(shuí)先死亡沒(méi)有定論，但是大家卻一致認(rèn)為能夠活下來(lái)的一定是10年以上的門(mén)店。

 

這批門(mén)店正如鮑遠(yuǎn)倫的巨能一樣，根基深，有資源，很多場(chǎng)地自有，老板也愿意為此奮斗一生。

 

“我的廠(chǎng)未來(lái)想擴(kuò)大規(guī)模，除非子女愿意接班。如果不愿意，那我只能自己再干20年。這個(gè)行業(yè)經(jīng)不起折騰，如果外聘人才管理，巨能怕是到此為止了。”鮑遠(yuǎn)倫說(shuō)道。

---

◎本文特別鳴謝安徽省維修行業(yè)協(xié)會(huì)提供的支持。

 活動(dòng)   推薦