在今年7月底，我在北京798藝術(shù)園區(qū)近距離接觸了北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)，藝術(shù)的強(qiáng)烈氛圍配合上外觀帥氣的它，簡(jiǎn)直就是一次純粹的感官侵襲。當(dāng)時(shí)，筆者只是簡(jiǎn)單接觸了它，并且對(duì)它的表現(xiàn)有著很強(qiáng)的期待。

這一次我們來到了美麗的蘇州，不僅能近距離接觸，還能駕駛它接近300公里。在這一次的深度接觸中，讓我印象最為深刻的就是它續(xù)航的真本事，以及非常舒適的座椅乘坐感受。如果你喜歡昂希諾純電動(dòng)，那就趕緊看看我的文章吧！

昂希諾純電動(dòng)的外觀，其實(shí)是源自于之前概念車的設(shè)計(jì)。前臉采用了AAF主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)則采用了數(shù)碼點(diǎn)陣式+梯形造型設(shè)計(jì)，讓前臉看起來富有立體感。

來到側(cè)面，昂希諾純電動(dòng)定位小型純電SUV，軸距為2600mm，側(cè)面線條非常飽滿。別看車型小，但每一個(gè)細(xì)節(jié)都能彰顯設(shè)計(jì)師的用心，屬于耐看型選手！

之所以筆者說它設(shè)計(jì)感強(qiáng)，是因?yàn)榘合ＶZ純電動(dòng)采用了前后呼應(yīng)的樣式，尾部的整體感覺與前臉很相似，并且會(huì)顯得非常敦實(shí)。

內(nèi)飾方面，昂希諾純電動(dòng)采用橋式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，將眾多功能鍵、屏幕、檔把等均勻分布。別看車內(nèi)空間有限，但當(dāng)這些物件集成在一起之后，卻顯得異常有設(shè)計(jì)感。

總結(jié)：這一次昂希諾純電動(dòng)算得上給我上了一課，別看它是小型純電SUV，但是續(xù)航可真是很有本事，我們這次總行程達(dá)到了281km，且90%均為高速路堵。了解純電動(dòng)車的網(wǎng)友們都知道，跑高速其實(shí)非常費(fèi)電，隨之而來的就是電耗的增加。但是我們這次的電耗居然只有13.5kWh/100km，這樣的數(shù)據(jù)絕對(duì)算得上是個(gè)強(qiáng)者。

其次就是座椅的舒適度，由于我個(gè)人的身材屬于微胖，身高186，體重190斤，很多小型SUV在我駕駛時(shí)都會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)疲勞感。但由于昂希諾純電動(dòng)采用特殊座椅設(shè)計(jì)，讓我在全天的駕駛環(huán)境中，沒有出現(xiàn)一絲疲勞感，讓我覺得非常神奇。這樣一臺(tái)外觀帥氣且續(xù)航非常實(shí)在，乘坐感又非常舒適的昂希諾純電動(dòng)，你是不是已經(jīng)迫不及待要去看看它了？試一試你絕對(duì)會(huì)愛上它！

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