一個(gè)全球暢銷600萬輛的傳奇，一個(gè)代表著運(yùn)動(dòng)和操控的圖騰，一個(gè)質(zhì)美兼具的運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)轎車標(biāo)桿。我們一直秉承對(duì)極致動(dòng)感的熱忱和堅(jiān)持，致力將無限自由的生命感巧妙融入到汽車設(shè)計(jì)中。馬自達(dá)全新世代產(chǎn)品開山之作，新鮮駕臨。

驚鴻3生，質(zhì)美傾城。這是一次汽車工業(yè)和匠藝之美的優(yōu)雅邂逅。9月26日，「驚艷質(zhì)美座駕」—長(zhǎng)安馬自達(dá)次世代MAZDA 3昂克賽拉在風(fēng)景如畫的杭州正式上市，售價(jià)為11.59.—16.89萬元。新車提供創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G 高壓縮比缸內(nèi)直噴1.5L、2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)排量共7款車型供消費(fèi)者選擇，以及水晶魂動(dòng)紅（匠涂工藝）、鉑鋼灰（匠涂工藝）、幻影銀、珠光白、琉璃棕、極夜黑六種外觀顏色和黑色、白色兩種內(nèi)飾風(fēng)格。 

站在馬自達(dá)品牌100年歷程的輝煌節(jié)點(diǎn)前，次世代MAZDA 3昂克賽拉以全面革新的“以人為本”造車?yán)砟钤俅纬阶晕?，?shí)現(xiàn)了更高次元的“人馬一體”「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING無壓力愉悅駕乘」。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪在致辭中表示：“次世代MAZDA 3昂克賽拉擁有驚艷的美感，越級(jí)的質(zhì)感，悅己的駕感，是一款全新世代‘驚艷質(zhì)美座駕’。我相信，次世代MAZDA3昂克賽拉的獨(dú)特產(chǎn)品價(jià)值，將帶給廣大客戶最佳的擁車體驗(yàn)，引領(lǐng)客戶實(shí)現(xiàn)多彩而美好的人生”。

【長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁 付遠(yuǎn)洪】

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司總裁中島徹表示：“次世代MAZDA3昂克賽拉的上市，代表著長(zhǎng)安馬自達(dá)將踏入全新發(fā)展階段的起點(diǎn)，以這款重要車型的投放為契機(jī)，長(zhǎng)安馬自達(dá)將實(shí)現(xiàn)更高的品牌價(jià)值提升及更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。未來，長(zhǎng)安馬自達(dá)將恪守對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾，導(dǎo)入更多馬自達(dá)全新世代產(chǎn)品，將全新世代的設(shè)計(jì)與技術(shù)帶給中國(guó)用戶，進(jìn)一步提升品牌價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展”。

【長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司總裁 中島徹】

萬眾期待中，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海公布了新車售價(jià)。目前，在全國(guó)范圍內(nèi)，次世代MAZDA3昂克賽拉已全面到店，廣大車友可前往當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)安馬自達(dá)授權(quán)經(jīng)銷店進(jìn)行品鑒、試駕，感受新車質(zhì)美風(fēng)范。

【長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理 王金?！?/span>

次世代MAZDA3昂克賽拉自開啟預(yù)售以來，受到了廣大年輕族群的熱情追捧，在緊湊型轎車市場(chǎng)刮起了一陣“質(zhì)美風(fēng)潮”。本次發(fā)布會(huì)上，三位準(zhǔn)車主代表分享了自己選擇次世代MAZDA3昂克賽拉的理由，或是因?qū)兇獠倏貥啡さ臒釔?，或是因?qū)γ廊趔@鴻的外觀設(shè)計(jì)一見傾心，或是對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性動(dòng)力的癡迷。理由雖不同，但最終的歸屬都是內(nèi)心中那輛無可替代的唯一——次世代MAZDA3昂克賽拉。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人為三位準(zhǔn)車主交付了新車鑰匙，并誠摯邀請(qǐng)他們加入長(zhǎng)安馬自達(dá)車友俱樂部。

【長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理 及川尚人（右一）】

在其他汽車品牌研究如何最大程度發(fā)揮機(jī)械性能時(shí)，馬自達(dá)再次著眼于駕駛的本質(zhì)與核心——人：基于對(duì)人類普遍性的「生理?心理」的科學(xué)分析，充分發(fā)揮人的能力，進(jìn)行車輛的開發(fā)，以達(dá)到在任何駕駛場(chǎng)景中，都實(shí)現(xiàn)更為貼近人類自然特性的駕乘感受，從而使一款工業(yè)產(chǎn)品能夠提供給用戶活力?樂趣的享受，充實(shí)而豐盈的生活方式。這就是馬自達(dá)品牌的造車哲學(xué)。

次世代MAZDA 3昂克賽拉正是馬自達(dá)“以人為本”造車哲學(xué)的最新成果。

SOUL OF KODO—“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)自問世以來，以前所未有的力量感與美感，多次斬獲全球年度設(shè)計(jì)車大獎(jiǎng)與紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。而今，基于“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)2.0所打造次世代MAZDA 3昂克賽拉，將日式美學(xué)中最為精髓的凜艷之美表現(xiàn)到極致。凜艷之美，是絢爛生命綻放的驚鴻艷影，追求機(jī)械所獨(dú)有的侘寂美和屏息感，刪繁就簡(jiǎn)，以光影變幻呈現(xiàn)出雅致而鮮活的造型。馬自達(dá)汽車株式會(huì)社次世代MAZDA3昂克賽拉首席設(shè)計(jì)師土田康剛先生為現(xiàn)場(chǎng)觀眾揭示了馬自達(dá)「造車如藝」的設(shè)計(jì)哲學(xué)。

【馬自達(dá)汽車株式會(huì)社 次世代MAZDA3昂克賽拉首席設(shè)計(jì)師 土田康剛】

次世代MAZDA 3昂克賽拉車身尺寸為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm。長(zhǎng)度相比現(xiàn)款昂克賽拉增加80mm，軸距增加26mm，全面超越同級(jí)競(jìng)品車型。一條強(qiáng)勁有力的光影凹面從車頭流動(dòng)到車身，形成舒展、優(yōu)雅的車身比例，猶如驚鴻掠影；車頭高度降低30mm，和車尾相呼應(yīng)，均采用了水平基調(diào)的設(shè)計(jì)，彰顯轎跑車式的優(yōu)雅美感。矩陣式進(jìn)氣格柵（內(nèi)含主動(dòng)開閉功能）搭配全新設(shè)計(jì)的“魂動(dòng)之翼”鍍鉻飾條、LED遠(yuǎn)近光一體大燈（霧燈一體式設(shè)計(jì)），讓前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔清爽，不失科技美感。

色彩也是馬自達(dá)造型設(shè)計(jì)中重要的一部分。次世代MAZDA 3昂克賽拉新增備受用戶歡迎的鉑鋼灰車漆，采用和水晶魂動(dòng)紅同樣的匠涂工藝打造，在不同的光線條件下，車身會(huì)呈現(xiàn)出流體般的機(jī)械美感。

為進(jìn)一步加強(qiáng)“人馬一體”的駕駛感，次世代MAZDA 3昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循“減法美學(xué)”，致力于打造簡(jiǎn)潔、純粹、科學(xué)的駕艙布局。中控臺(tái)設(shè)計(jì)以駕駛者為中心，強(qiáng)調(diào)水平方向的軸線感。以人類視覺的生理特性為研究基礎(chǔ)，次世代MAZDA 3昂克賽拉減少了內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的接縫和螺絲接口，空調(diào)出風(fēng)口為隱藏式的淡出設(shè)計(jì)，最大限度減少“視覺噪音”，讓用戶能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛本身。

得益于全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)」平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱SKY-VA技術(shù)平臺(tái)），次世代MAZDA 3昂克賽拉在空間質(zhì)感、靜音質(zhì)感、觸摸質(zhì)感三大板塊全面超越同級(jí)別競(jìng)品車型。

同級(jí)別最長(zhǎng)的車身尺寸和軸距，為次世代MAZDA 3昂克賽拉的用戶帶來愜意舒適的空間享受。得益于溜背造型，后排乘客擁有充裕的頭部空間。寬大的扶手箱與換擋操作臺(tái)設(shè)計(jì)，媲美豪華品牌車型的包裹感和質(zhì)感。

針對(duì)用戶尤為關(guān)注的隔音降噪問題，次世代MAZDA 3昂克賽拉從平臺(tái)設(shè)計(jì)角度出發(fā)，進(jìn)行了深度革新。首先，車身大量采用了減振樹脂模塊工藝，降低車身震動(dòng)傳導(dǎo)到車內(nèi)的力度；其次，車身采用獨(dú)特的“雙壁”結(jié)構(gòu)，在車身和地毯之間留出空隙，并減少地板、門板孔隙數(shù)量，以顯著提升隔音效果；最后，在應(yīng)對(duì)路噪方面，次世代MAZDA 3昂克賽拉優(yōu)化了輪胎縱向彈簧的柔性，提高了沖擊入口處的剛性，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)良的減振效果。

卓越的NVH隔音性能，讓駕乘者在次世代MAZDA 3昂克賽拉車內(nèi)享受純凈的音樂成為可能。新車擁有8揚(yáng)聲器布局和「MAZDA HARMONIC ACOUSTICS馬自達(dá)環(huán)場(chǎng)聲學(xué)音質(zhì)提升」系統(tǒng)，天籟之聲如同在車內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)演奏，直達(dá)車內(nèi)的每一位乘客。

駕駛的樂趣不止于車外。次世代MAZDA 3昂克賽拉開關(guān)的操作也成為讓車主享受駕駛樂趣的一種工具。為了提供與方向盤或踏板操作同樣的駕駛樂趣。馬自達(dá)工程師以0.01mm的增量調(diào)整開關(guān)操作，以此讓用戶感受到操作感覺的細(xì)膩而富有質(zhì)感的變化。開關(guān)、按鈕制作精良, 無論是按下、拉起、輕點(diǎn)還是轉(zhuǎn)動(dòng)它們，都能體驗(yàn)到相同的出色手感。

我們平時(shí)走路時(shí)，為什么無需特別的意識(shí)，就能徑直向目標(biāo)方向前進(jìn)？實(shí)際上，人類與生俱來的“保持平衡的能力”蘊(yùn)含著生理學(xué)領(lǐng)域的奧秘。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司市場(chǎng)部總監(jiān)鹿達(dá)以深入淺出的風(fēng)趣講解，為觀眾呈現(xiàn)了馬自達(dá)全新世代SKY-VA技術(shù)平臺(tái)的研發(fā)理念?；谌祟惒叫刑匦缘目茖W(xué)分析，馬自達(dá)工程師發(fā)現(xiàn)了人類保持頭部穩(wěn)定的兩個(gè)身體奧秘：①骨盆直立狀態(tài) + 脊柱呈現(xiàn)S型自然姿態(tài)；②路面作用力順暢無延遲地傳遞至骨盆?；谶@項(xiàng)研究，通過全新世代SKY-VA技術(shù)平臺(tái)，馬自達(dá)工程師致力于讓駕駛者感覺開車就像在用自己的腳在奔跑一般。換句話說，讓駕駛者忘記汽車的存在而下意識(shí)地行駛。這也是終極版的“人馬一體”。

【長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司市場(chǎng)部總監(jiān) 鹿達(dá)】

為此，在SKY-VA技術(shù)平臺(tái)下，次世代MAZDA 3昂克賽拉采用了「理想駕姿人體工學(xué)座椅」和「力傳導(dǎo)順暢無延遲的懸架+車身結(jié)構(gòu)」的組合，讓輪胎、懸掛、車身、座椅，成為一個(gè)有機(jī)的整體。首先，極富包裹感的座椅設(shè)計(jì)能夠讓駕駛者一直保持骨盆直立，自然的使用四肢；其次，通過創(chuàng)新的「SEB蝶形仿生后懸」（下文稱SEB懸掛）和高剛性的車身設(shè)計(jì)，使車輛可以像人的腳一樣穩(wěn)固地承受來自路面的作用力，并能和緩的傳導(dǎo)。

SEB懸掛是馬自達(dá)為了實(shí)現(xiàn)SKY-VA技術(shù)平臺(tái)構(gòu)想而專門開發(fā)的技術(shù)專利。與傳統(tǒng)的懸掛結(jié)構(gòu)相比，SEB懸掛擁有變截面蝶翼（中心截面和外截面直徑不同）造型、雙層構(gòu)造、無縫焊接技術(shù)三大特點(diǎn)。由于獨(dú)特的構(gòu)造，國(guó)內(nèi)零部件廠家無法滿足技術(shù)要求，SEB懸掛目前由日本新日鐵承接制造，全進(jìn)口部件。SEB懸掛大幅度增加了后輪銜接處的部件管徑，提高了后輪束角剛性；蝶翼型變截面立體結(jié)構(gòu)有效收緊中央管徑，提高了懸掛的橫梁韌性。

為將“人馬一體”的駕感推向極致，次世代MAZDA 3昂克賽拉搭載了「GVC加速度矢量控制系統(tǒng)」的升級(jí)版——GVC PLUS。當(dāng)車輛進(jìn)入彎道時(shí)，GVC PLUS系統(tǒng)通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，提高車身的響應(yīng)性能，新增的「回正力矩強(qiáng)化控制」系統(tǒng)，抑制過度轉(zhuǎn)向的同時(shí)，提高轉(zhuǎn)向中和出彎道的車身穩(wěn)定性，讓駕駛者在彎道駕駛中信心更強(qiáng)、安心感更足。

創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G高壓縮比缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過通過優(yōu)化活塞形狀和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，升級(jí)高壓3級(jí)噴射技術(shù)，加裝高擴(kuò)散噴射器，燃燒更充分，動(dòng)力輸出更直接，完全滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

安全領(lǐng)域，次世代MAZDA 3昂克賽拉采用了全球首度開發(fā)的1,310兆帕(Mpa)級(jí)高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率高達(dá)54%，位列同級(jí)別第一。同時(shí)，新車全部采用了符合美國(guó)IHSS碰撞試驗(yàn)五星要求的大型氣囊，并且全系車型標(biāo)配膝部氣囊。為讓每一位駕駛者，無論是新手還是“老司機(jī)”，都能擁有如影隨行的安心感，次世代MAZDA 3昂克賽拉搭載了升級(jí)版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括：MRCC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、LAS 車道保持輔助系統(tǒng)、SBS 智能前行剎車輔助系統(tǒng)、HBC 自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、BSM 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA 倒車預(yù)警系統(tǒng)等。

次世代MAZDA3昂克賽拉，以匠心，雕琢一見傾心的驚艷之美；以匠藝，營(yíng)造前所未有的高級(jí)質(zhì)感。于質(zhì)，觸手可及；于美，光影驚艷。質(zhì)美之間，開啟中級(jí)轎車的全新世代。相信隨著次世代MAZDA3昂克賽拉的上市，它將為那些追求時(shí)尚潮流和渴望展示自我個(gè)性魅力、品位的年輕精英群體帶來全新的選擇，提供更加卓越的駕控體驗(yàn)。

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