如今這個時代，SUV已經(jīng)是大家耳熟能詳?shù)脑掝}了，但殊不知汽車誕生后的數(shù)十年，市場中也并沒有出現(xiàn)SUV這個物種。直至1935年，伴隨著雪佛蘭Suburban Carryall的誕生，世界汽車產(chǎn)業(yè)才有了這個全新品類——SUV。雪佛蘭品牌作為SUV的開創(chuàng)者，84年來不斷探索，持續(xù)以經(jīng)典之作回報消費者。

 

此前，雪佛蘭在國內(nèi)擁有創(chuàng)酷、探界者、巡領(lǐng)者這一涵蓋了小、中、中大型SUV的產(chǎn)品家族，唯獨在最火熱的緊湊級SUV市場缺一款拿得出手的產(chǎn)品。創(chuàng)界Trailblazer的上市，不僅填補了這一市場空缺，還以強悍的綜合實力引發(fā)了很多年輕消費者的深度關(guān)注。

本文接下來就將仔細分析一下創(chuàng)界的產(chǎn)品力、兩個版本車型特點，以及適用的消費人群。

顏值？沒在怕的！

在這個“靠顏值吃飯”的時代，創(chuàng)界RS與Redline可謂是細分市場中這方面的佼佼者。在誕生之初，雪佛蘭就為創(chuàng)界確定了兩種設(shè)計的產(chǎn)品策略。

 

其中，Redline尚?紅系列采用現(xiàn)代設(shè)計美學理念，并與當今流行的審美標準結(jié)合，充分展現(xiàn)出年輕、時尚、動感的產(chǎn)品特點。源自FNR-CarryAll的分體式大燈嵌于黑色前格柵的兩側(cè)，與上部細長尖銳的LED日間行車燈造型共同營造出濃厚的戰(zhàn)斗氣息；在下部亮紅色仿拉力拖鉤的襯托下，讓整體前臉在擁有強大氣場的同時，又不失動感。

 

內(nèi)飾結(jié)構(gòu)主要采用飛翼式雙座艙設(shè)計，右側(cè)副駕駛位的黑色扶手將功能與美學完美融合，讓人眼前一亮，外加鑲嵌于方向盤中央的曜黑車標、紅色座椅縫線等專屬設(shè)計，均為車內(nèi)渲染出強烈的運動氣息。

 

相較Redline車型，創(chuàng)界RS則擁有更加張揚的個性?！癛S”意指“Rally Sport”，表明了其運動屬性。正如“RS”所代表的含義，創(chuàng)界RS系列借鑒了科邁羅兇悍的前臉設(shè)計，將鋒利的線條與X型鋒尚前臉相融，令其造型更加犀利激進。而極具辨識度的家族式雙格柵設(shè)計搭配Boxing車身折線等前衛(wèi)元素，塑造出純正美式SUV的硬漢形象。

 

同時，創(chuàng)界RS通過9項專屬設(shè)計，注重對細節(jié)設(shè)計的把控。當代流行的懸浮車頂配合雙色車身，帶來了更為動感的視覺沖擊；車尾下部的三角形風刃，以及雙邊單出的鍍鉻真排氣尾口，令創(chuàng)界RS在靜止之時便有蓄勢待發(fā)之意。

 

在車輛內(nèi)部，八大專屬RS內(nèi)飾設(shè)計與創(chuàng)界精悍外型相呼應，雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬標識、空調(diào)出風口與中間通道加入了更加動感的紅色飾條，用一系列棱角分明的形狀和凌厲的線條勾營造出動感的氛圍，時刻撩動你對激情的渴望。此外，平底運動方向盤、紅色RS徽標運動排擋桿、紅色縫線的半打孔真皮運動座椅，仿佛時刻都在提醒著駕駛者它RS的身份，可謂個性十足。

 

同時，雪佛蘭創(chuàng)界以高效優(yōu)化的車內(nèi)空間，將每方寸之地物盡其用。出色的后排腿部及頭部空間、0.97平米的寬視全景天窗、整車多達26處FitMe儲物空間等，是設(shè)計師為考慮到用戶能充分得到舒適的體驗而設(shè)計。此外，375L的行李廂空間，可在后排座椅4/6放倒后擴充至1375L，讓短途郊游或是長途出行，都變得輕而易舉。

可以說，創(chuàng)界無論是RS還是Redline版本，都堪稱緊湊級SUV市場的顏值擔當，而內(nèi)部空間也完全能滿足年輕群體的全場景用車需求，唯一不同的便是一個更時尚、一個更激進。

動力？不服來戰(zhàn)！

作為雪佛蘭SUV家族的重磅車型，怎能少了第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直噴渦輪發(fā)動機的身影。這款動力單元基于通用最先進的“單缸最優(yōu)”理念開發(fā)，最大功率121千瓦，最大扭矩240牛米，綜合性能領(lǐng)先市場上同級動力。

 

為了充分滿足不同消費者的多樣需求，創(chuàng)界分別搭載9速手自一體變速箱以及CVT智能無級變速箱，這兩款成熟高效的動力總成不僅性能出眾，且全系滿足“國六”排放標準。

 通用汽車全新CVT智能無極變速箱

第八代Ecotec 435T發(fā)動機與9速手自一體變速箱這一越級組合，為車主帶來澎湃強勁的駕控體驗。這款9速手自一體變速箱擁有7.6:1的最佳齒比范圍，不僅換擋快、承受扭矩高，而且穩(wěn)定可靠，再加上一套智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，讓這臺運動屬性的創(chuàng)界RS實現(xiàn)了百公里加速9.3秒、百公里油耗6.7升的出色表現(xiàn)。

 

此外，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)，在任何工況下均能實現(xiàn)手動控制斷開，并可在0.2秒內(nèi)快速響應切換，配合EHHSA增強型上坡輔助功能，讓創(chuàng)界擁有強悍的脫困能力和爬坡能力，盡顯純正美式SUV典范。

 

而更加側(cè)重都市設(shè)定的CVT變速箱與第八代Ecotec 435T發(fā)動機協(xié)同研發(fā)，是國內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，以換擋平順、傳動高效以及響應敏捷為優(yōu)勢。此前，這款變速箱的性能表現(xiàn)已在全新邁銳寶XL等雪佛蘭更高級別的車型上得到了充分驗證。在該套1.3T+CVT的動力總成下，創(chuàng)界更是實現(xiàn)了百公里加速9.1秒；百公里油耗5.9升的優(yōu)異表現(xiàn)，動力性能與燃油經(jīng)濟性在市場同價位競品中，都處在領(lǐng)先水平。

從數(shù)據(jù)也不難看出，這兩種動力組合都擁有強悍的綜合實力，但以不同的傳遞質(zhì)感與取向，將創(chuàng)界兩款車型各自獨特的性格得以區(qū)分。

這年代 玩的就是綜合實力

在中國SUV市場已進入存量時代的今天，乘用車各細分市場銷量同比不斷下降，殘酷的SUV市場競爭之下，眾多汽車品牌在今年密集投放了多款產(chǎn)品。在硝煙彌漫的入門緊湊級SUV市場中，雪佛蘭創(chuàng)界要面臨的競爭對手有日產(chǎn)逍客、本田XR-V等眾多強敵，好在它擁有不可小覷的硬實力，方方面面均是可圈可點。

 

動感時尚的創(chuàng)界Redline與精悍新潮的創(chuàng)界RS，二者在設(shè)計上的亮點自不必說，而提供1.3T+9AT&CVT兩種不同動力組合，可為年輕用戶在舒適與經(jīng)濟、運動與駕控兩大方向帶來多元選擇。 

 

在如今這個智能網(wǎng)聯(lián)普及的年代，創(chuàng)界為消費者帶來了足夠的誠意。新車搭載了全新一代MyLink⁺智能車載互聯(lián)系統(tǒng)支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種互聯(lián)方式，并進一步擴充了包括酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等導航、娛樂、資訊類熱門應用。

 

如果這些功能還不能滿足你的需求，為了讓車主更便捷地使用車載APP，全新一代MyLink⁺智聯(lián)系統(tǒng)還提供個性賬戶功能，用戶只需通過手機號創(chuàng)建汽車賬號，登錄后即可打通所有車載APP，實現(xiàn)手機與車機的無縫銜接?？梢哉f在功能性及拓展性上，完全能夠滿足當下年輕消費者的需求。

 

值得一提的是，還有兩項政策對于年輕消費者來說非常的友好。在上汽通用汽車“雙擎出擊”服務(wù)政策下，創(chuàng)界全系車型均可享受發(fā)動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)，外加每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應用免費流量”服務(wù)，深切消費者痛點，讓質(zhì)量顧慮不再有，讓“流量焦慮”不在來，真正使他們用得放心，玩的舒心。 

 

雪佛蘭精悍新銳SUV創(chuàng)界憑借更高顏值的外形、強勁的動力內(nèi)核、精準的操控表現(xiàn)、優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，以全面領(lǐng)先同級的產(chǎn)品實力，為社會新銳群體帶來不斷前行的力量與勇氣。

在車型的劃分上，兩種版本車型也適用不同取向風格的人群，如果你是時尚達人，想必創(chuàng)界Redline不會讓你失望；如果對運動癡迷，想要更為直觀的表達自我，那么選擇創(chuàng)界RS一定不會有錯。正值金秋十月，不妨走入雪佛蘭4S店，零距離感受兩款新銳SUV的強悍實力吧！

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