年初，當(dāng)北京越野宣布從北汽股份獨(dú)立出來時(shí)，不少人懷疑，單憑情懷能否讓北京越野在如此小眾的市場(chǎng)銷量得到提升，并成為北汽自主一面大旗？

如今，260個(gè)多日夜過去了，清晰有識(shí)別度的品牌路線，不斷拓展細(xì)分的產(chǎn)品布局，以及多維度的營銷打法，讓北京越野銷量逆周期高速增長(zhǎng)，也讓中國越野車第一品牌的目標(biāo)愿景更近了一步。

260天，北京越野心無旁騖，一心向前。

01

“上天攬?jiān)隆?nbsp;

堅(jiān)守“極致探索”

位于中國西南部的德令哈在9月份就已經(jīng)早早進(jìn)入了初冬。與動(dòng)輒居住人口數(shù)百萬的城市相比，這座只有十萬人的高原小城天空通透異常，滿目盡是白雪戈壁。蒼涼壯闊的原始自然之景為德令哈蒙上了野性之美的外衣，猶似觸手可及的滿天星辰又為德令哈平添了一層浪漫。

9月20日當(dāng)晚，來自“極致探索 越野無疆 使命召喚Ⅴ觀星行動(dòng)”的“追星者”在青藏高原馳騁兩天后終于踏上了這塊寂寥而又神秘的土地，并深入了中國科學(xué)院紫金山天文臺(tái)青海觀測(cè)站內(nèi)，在國家級(jí)天文學(xué)家的指導(dǎo)下探索星空。 

作為國家一級(jí)保密單位，中國科學(xué)院紫金山天文臺(tái)青海觀測(cè)站是地圖上都不存在的地方，這群來自五湖四海的“追星者”之所以能在這里參加探索宇宙奧秘的觀星行動(dòng)離不開北京越野車與中國探月工程的合作。事實(shí)上，這也是4月上海車展雙“YUE”達(dá)成戰(zhàn)略合作、7月賀蘭山發(fā)布中國探月工程用車之后，北京越野車與中國探月工程戰(zhàn)略合作的首個(gè)聯(lián)合落地活動(dòng)。

近來，代表先進(jìn)技術(shù)和制造水平的“國家名片”品牌合作受到自主品牌“大力追捧”。但相比于其他企業(yè)的上天入地下海、發(fā)射火箭等合作，北京越野車“YUE野星空聯(lián)盟”玩出了真硬核，要知道，“載人”和“探月”是當(dāng)下最受外界關(guān)注和難度最高的航天工程。

探月與航天工程中心二期工程總體部部長(zhǎng)唐玉華在談到這次與北京越野的品牌合作時(shí)表示：“作為中國航天工程中的重要組成部分，探月工程中所用的儀器無論是品質(zhì)還是技術(shù)都要達(dá)到行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，確保萬無一失。所以，探月工程在選擇合作伙伴時(shí)，也是極為慎重和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)??！倍本┰揭白鳛槲覈婈?duì)用車，同樣是“軍民融合”的踐行者。在外界看來，北京越野車與中國探月工程的合作，是民族品牌復(fù)興使命必達(dá)的召喚，更是北京越野車強(qiáng)大產(chǎn)品力的佐證。

活動(dòng)當(dāng)晚，一場(chǎng)星空對(duì)話也在首次參加車企活動(dòng)的中國隕石學(xué)和天體化學(xué)領(lǐng)域的開創(chuàng)者、中國探月工程首任科學(xué)應(yīng)用首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)院士和首次參加北京越野使命召喚系列主題試駕活動(dòng)的北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼之間展開。

歐陽自遠(yuǎn)院士表示，希望北京越野車與中國探月工程在精神與技術(shù)高度融合的實(shí)踐中，未來能夠產(chǎn)生出中國品牌的月球越野車，讓北京越野車開上月球，為將來宇航員在荒涼、崎嶇的月球上提供優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼則回應(yīng)，北京越野車將與探月工程一起，共同探索深空探測(cè)技術(shù)、機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)、航空航天材料在越野車領(lǐng)域的應(yīng)用。開發(fā)探月版特別車型，為北京越野車注入更多中國探月的航天元素。

02

拓群、拓網(wǎng)、拓能“三箭齊發(fā)”

 聚焦精準(zhǔn)化營銷

作為北京越野車與中國探月工程聯(lián)手打造的一次“天、地”聯(lián)合之旅，他們一個(gè)是上天攬?jiān)轮敝干n穹的探月科技，一個(gè)是硬核軍工加持下的地表王者之一，二者結(jié)合，將目光投向更廣闊的星空。

通過這次活動(dòng)，我們看到了北京越野在品牌運(yùn)營和IP打造上的創(chuàng)新與獨(dú)到之處。同時(shí)，北京越野車在營銷端也找到了屬于自己的一片天地，節(jié)奏越來越好。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，北京越野車銷量環(huán)比增長(zhǎng)25.4%，在國產(chǎn)越野車市場(chǎng)中占比高達(dá)26.8%。其中BJ40系列連續(xù)25個(gè)月高踞中國品牌越野車細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首，市場(chǎng)占有率已達(dá)60%，遠(yuǎn)超日產(chǎn)途達(dá)、福特撼路者等熱銷車型。

面對(duì)越來越嚴(yán)峻的中國汽車市場(chǎng)形勢(shì)，北京越野車選擇了依托現(xiàn)有的產(chǎn)品來打造真正契合自身的營銷。如果說“212”是北京越野車的“根”，那么BJ40就是北京越野車的“魂”。自BJ40投放市場(chǎng)以來，其衍生產(chǎn)品如BJ40PLUS、BJ40環(huán)塔冠軍版、BJ40城市獵人版均得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。這份成績(jī)的背后不僅是北京越野車越來越成熟的產(chǎn)品體系的支撐，更是北京越野的營銷團(tuán)隊(duì)知道了消費(fèi)者想要的是什么。

除了調(diào)整思路，越野賽事文化建設(shè)也成為北京越野車營銷的一大重心。據(jù)了解，北京越野車在頻繁地參加環(huán)塔拉力賽、絲綢之路拉力賽之外，還助力了今年5月份的亞洲文化嘉年華，代表中國越野與全球越野人交流，將越野文化發(fā)揚(yáng)光大。對(duì)于國內(nèi)越野文化的建設(shè)，北京越野車則是雙管齊下，從經(jīng)銷商渠道以及越野生態(tài)圈方面下手。

數(shù)據(jù)顯示，為了讓經(jīng)銷商輕資產(chǎn)進(jìn)入，截至今年9月份，北京越野車已經(jīng)完成了20家越野驛站樣板店的建設(shè)；在越野生態(tài)圈的打造中，北京越野車已經(jīng)建成了包括沈陽匯歌、濟(jì)南寶穎、石家莊北拓在內(nèi)的38家越野場(chǎng)地以及包括鄭州大廣、北京鵬遠(yuǎn)在內(nèi)的97家越野俱樂部。

中國汽車賽事文化普及率以及應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，越野車文化及賽事更是如此。目前來看，北京越野車是一個(gè)孤獨(dú)的行者，但未來這塊市場(chǎng)的前景一定可期。

03

小眾市場(chǎng) 大有可為

一直以來，敢想敢干的徐和誼心里一直憋著一股勁兒，希望打造出具有世界影響力的汽車品牌，實(shí)現(xiàn)北汽集團(tuán)“高、新、特”戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，而北京越野作為其中的“特”，肩負(fù)著扛起中國越野車第一大旗的重任，也是北汽集團(tuán)差異化的“撒手锏”。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，自一體化運(yùn)營以來，北京越野的章法持續(xù)升級(jí)。在產(chǎn)品層面上，繼續(xù)深化品牌升級(jí)、不斷完善品牌體驗(yàn)，堅(jiān)持差異化競(jìng)爭(zhēng)策略、突出產(chǎn)品特色，鍛造“硬核國潮”，一方面以全新S/P/C/SE區(qū)隔產(chǎn)品序列首創(chuàng)“越野新定級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，以滿足更多人對(duì)多元化出行生活的期待，推出BJ40環(huán)塔冠軍版、BJ40PLUS和BJ40城市獵人版三大車型，實(shí)現(xiàn)了“特”字頭戰(zhàn)略落地；另一方面，洞悉新需求，開辟“越野皮卡”市場(chǎng)，推出F40魔方版，形成“BJ+FUN”的兩大產(chǎn)品線。

未來，北京越野將繼續(xù)堅(jiān)持 “橫向做寬、縱向做深、軍品做新”，不斷完善產(chǎn)品序列，實(shí)現(xiàn)軍用、專業(yè)化、改裝、泛越野等產(chǎn)品范圍全覆蓋，持續(xù)完善“2/4/6/8”硬派純?cè)揭爱a(chǎn)品，同時(shí)推出越野性能強(qiáng)悍的BJ20系列、BJ60系列產(chǎn)品系列，明年，也將推出更加強(qiáng)調(diào)車輛城市使用價(jià)值和舒適性的BJ30車型。此外，BJ50系列、BJ70系列及BJ90系列也會(huì)在未來陸續(xù)推出、投放市場(chǎng)，滿足越野向往者對(duì)舒適性及經(jīng)濟(jì)性的需求。

很明顯，北京越野的拓群戰(zhàn)役將正式打響。從曾經(jīng)大家以為的“小眾”，致力于更廣泛的“非小眾”，或許，北京越野還有很長(zhǎng)的一段路要走。但慶幸的是，未來的路和方向，之于北京越野而言，還是非常清晰的。徐和誼憋在心里的那股勁兒，或許可以舒展一些。