盡管作為奇瑞的全新產(chǎn)品序列，捷途出現(xiàn)的時間節(jié)點并不是在中國車市發(fā)展最好的黃金時段，但好的產(chǎn)品，從來不缺乏消費者的青睞。據(jù)早前官方數(shù)據(jù)顯示，在車市銷量首次全面下滑的去年，捷途憑借X70以及X70S兩款車型，一舉斬獲40007輛的銷量成績，而在今年，隨著全新車型捷途X90加入產(chǎn)品矩陣，捷途再度實現(xiàn)銷量攀升，1-8月累計銷量達74420輛，當月銷量達13698輛，環(huán)比上月增長67.1%，并邁進自主品牌8月銷量排名前十的地位。

承接良好的銷量口碑及產(chǎn)品實力，捷途也開始向更高端的市場進軍，全面開啟捷途2.0時代。在面對當下越發(fā)高質(zhì)化的市場需求，捷途就在9月25日，再度推出了捷途X90 1.6TGDI車型，以迎合當下消費者的喜好，并為捷途全年15萬輛的銷量目標再添火力。據(jù)悉，此次新車共推出4款車型，采用1.6TGDI+7DCT的動力組合，售價區(qū)間為10.99-14.09萬元。

當然，一款新車的推出，消費者最關(guān)心的依舊是實操表現(xiàn)，因此，趁著此次新車上市的契機，堂哥得以在第一時間與捷途X90 1.6TGDI進行了一番親密接觸，通過從麗江到大理近200公里的試駕，全面感受新車高質(zhì)的駕趣魅力。

相較于此前推出的1.5T車型來說，1.6T車型在排量上僅僅是增加了0.1升，但是其實際的動力參數(shù)以及表現(xiàn)卻是大跨越的進步。因為它所采用的1.6T發(fā)動機是奇瑞控股集團自主研發(fā)的第三代ACTECO系列發(fā)動機的首款產(chǎn)品，最大功率145kW，峰值扭矩達290N·m，性能參數(shù)在同級中都是領(lǐng)先水平，甚至與市面上2.0T發(fā)動機相比也毫不遜色，并且也符合當下國六排放標準。

而在實際試駕過程中，這套發(fā)動機也確實沒讓堂哥失望，匹配上偏向于舒適性調(diào)校的7速雙離合變速箱，在低速換擋時也很難感受到絲毫頓挫感，而當提速前行時，深踩油門，速度提升也很線性，常規(guī)超車基本都能滿足；加之車輛NVH表現(xiàn)良好，還能帶來一種極致的駕駛舒適感，據(jù)了解，在怠速狀態(tài)下，其車內(nèi)噪音分貝僅為35，算得上是一大優(yōu)勢。

此外，新車還配備了同級少有的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合，并且內(nèi)置有橫向穩(wěn)定桿，在山路過彎、加速都游刃有余，完全能適應(yīng)消費者多地出行的駕控需求?？傮w而言，這臺搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機+7DCT的捷途X90，相比1.5T車型的駕駛質(zhì)感有了大幅度提升，也更為契合其市場定位。

當然，除了動力全面升級之外，新車的科技配置也是誠意滿滿。尤其是其所配備的10英寸電子流媒體后視鏡，能涵蓋車型上所有的基本信息，非常實用；此外車內(nèi)搭載的12.3英寸智能液晶儀表和9英寸中控屏還可支持手機三屏聯(lián)動，能通過手機APP對車輛進行控制，并且基本的娛樂及實用功能也能得到滿足。

同時，新車還配備了電動感應(yīng)尾門、感應(yīng)雨刷、手機無線充電、無鑰匙進入/啟動、360度全景攝像頭、電子手剎，以及涵蓋電子微動定速巡航、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、智能預(yù)警等的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以說是既實用又貼心。

造型方面，新車與老款車型基本保持一致，依舊采用名為“徽城翹楚”的家族式設(shè)計語言為車身賦予更強勁的力量感，大尺寸前中網(wǎng)采用粗壯的鍍鉻條包邊，輔以天使眼造型LED日間行車燈，使得前臉的視覺呈現(xiàn)愈加凸顯質(zhì)感。而尾部則相對簡潔，行李廂蓋在底部逐漸收緊，提升了車尾的視覺效果，并且下方還采用了雙邊雙出的排氣來拉高尾部顏值，使得整體造型更具檔次感。

來到車內(nèi)，“物語星空”的設(shè)計理念可以說是將整個內(nèi)飾的時尚氣息凸顯到了極致，純黑主打色配合鍍鉻飾條及氛圍燈的點綴，完全迎合時下消費者的審美；同時，空調(diào)控制面板也采用了一塊集成觸控按鍵的鋼琴烤漆面板，同為內(nèi)部增添了科技氛圍。另外，還值得一提的是，車內(nèi)空間相當寬敞，長寬高分為4840mm/1925mm/1745mm，軸距為2850mm的車身尺寸，足夠給予每個座椅寬適的活動范圍，在同級中算是非常不錯的。