不教別的，就教你AMG命名是怎么回事！

今天我們給大家講講梅賽德斯-AMG命名規(guī)則到底是怎么個“套路”。

汽車廠商用數(shù)字來命名車型可以說是歷史悠久、源遠流長了，那么為什么都愛用數(shù)字呢？其實很簡單，就是純粹的工程師思維，用的什么發(fā)動機，或者多大排量等等。梅賽德斯-AMG也是一樣的，而不一樣的是，AMG是高性能的代名詞，因此它的數(shù)字就被賦予了一層“神秘”的含義，看（聽）上去很厲害的樣子。

AMG的命名分為三個階段

第一階段的故事要回到1990年之前，你不知道嗎？起初的AMG并不屬于奔馳，Aufrecht和Melcher先生在1967年成立了AMG，然后就基于當時的奔馳量產(chǎn)車開始打造高性能版本。彼時的AMG車型名稱組合更簡單，就是在奔馳原廠車型的名字后面加上AMG三個字母，例如500 CE AMG、280 TE AMG、300 SEL AMG等等。

第二階段從1990年開始，這一時期奔馳公司已經(jīng)開始逐漸控股AMG，AMG也成為了官方的高性能品牌，由此，AMG的命名規(guī)則變成了車型級別加AMG型號的組合，比如C 36、E 50、S 55、S 63等等。骨灰級粉絲可能會注意到，2014年以前的C 63 AMG，在2014年之后更改為了梅賽德斯-AMG C63，實際上，這就提前預(yù)告了AMG下一階段的命名規(guī)則。

第三階段，也就是當前的梅賽德斯-AMG產(chǎn)品家族的命名規(guī)則啦，“梅賽德斯-AMG”是固定的前綴，后面跟級別和數(shù)字組合，比如梅賽德斯-AMG A 35、梅賽德斯-AMG C 63等，當然也包括獨立的GT車型，像是梅賽德斯-AMG GT。

那么你可能會問了，那些級別后面的數(shù)字都是什么含義呢？下面告訴你。

如果把梅賽德斯-AMG比作一把劍，那么其產(chǎn)品家族當中的不同車型自然也有種類劃分，但就像所有武器一樣，它們沒有好壞之別，只有用途和形式之差，每一個人找到最適合自己的那一款，才能“人劍合一”，所向披靡。

超級高性能 – 圣劍

一個高性能品牌如果沒有一部Halo car或者我們所說的Hyper car，那么它將是遜色的。在梅賽德斯-AMG家族中誰才能擔得起這份責任呢？答案顯然只有一個，The One And The Only，那就是Project 1。它就好比杜蘭德爾之劍，史上第一位圣騎士、《羅蘭之歌》主人公羅蘭的佩劍，屬于圣器之列，至高無上。Project 1集梅賽德斯-AMG之大成、之精華，它代表了整個汽車行業(yè)的巔峰，Number One，無二。

賽道級高性能 - 重劍 （GT）

重劍顧名思義，勢大力沉、進攻兇猛，但同時又強調(diào)技巧和準確性，正如同梅賽德斯-AMG家族中從賽場上走下來的GT系列，有著賽車般的純粹。它們由AMG部門完成從0到1的打造，為性能而生，滿足你對高性能的絕對期許，無論兩門還是四門，魚與熊掌可以兼得嗎？梅賽德斯-AMG給出的答案是肯定的。

專業(yè)級高性能 – 花劍 （45、63）

花劍強調(diào)運動性，相比于重劍，它多了一分“親和力”，就像是梅賽德斯-AMG家族中基于量產(chǎn)車打造的45和63車型，我們把它們叫做專業(yè)級高性能，它們既能滿足不同細分領(lǐng)域用戶對于高性能的追求，又能同時展現(xiàn)梅賽德斯-AMG對于高性能專業(yè)解讀。

數(shù)字45是怎么來的？

2012年，世界上首臺AMG打造的四缸發(fā)動機誕生了，代號M133，而為了慶祝和紀念A(yù)MG成立45周年，于是AMG決定將所有搭載這款M133發(fā)動機的車型都配以45的數(shù)字名稱。自然，我們所熟悉的A 45、CLA45、GLA 45都源于此。

數(shù)字63的含義

關(guān)于63的來龍去脈，很多人可能已經(jīng)如數(shù)家珍，畢竟這是我們接觸得最多的一個AMG數(shù)字。2006的時候，第一臺完全由AMG打造的8缸發(fā)動機誕生，代號M156，于是為了致敬AMG第一次贏得冠軍的賽車“紅豬”所搭載的6.3升發(fā)動機，AMG就將所有配備了V8發(fā)動機的車型，賦以數(shù)字63。

先鋒級高性能 – 佩劍 （35、43、53）

佩劍源于騎士貼身的軍刀和馬刀，方便輕巧，在比賽中佩劍速度快，技法靈活，可刺可劈。就像梅賽德斯-AMG家族中的35、43、53系列，是最容易觸達的夢想，又可以隨時打開性能的“嗨點”，哪一個圣劍的夢想不是從佩劍開始的呢？

43 - 誕生于2016年，當市場表明需要一款比“一人一機”的63更具性價比的產(chǎn)品的時候，梅賽德斯-AMG就將代號M276的雙渦輪增壓V6發(fā)動機派上了戰(zhàn)場，注意，盡管不是獨立的一人一機，但這部發(fā)動機也是由AMG部門進行的工程開發(fā)和調(diào)校，所以凡是搭載這款發(fā)動機的車型，全部以43為名。

53 - 兩年之后的2018年，AMG推陳出新，用全新的代號M256直列六缸發(fā)動機逐漸取代M276，它具有更強的性能和更優(yōu)秀的經(jīng)濟性，功率提升16千瓦、扭矩提升250牛米，所以為了和V型發(fā)動機的車型區(qū)分開來，取名53，用以搭配采用這部直列六缸發(fā)動機的AMG車型。

35 - 顯然，在43和53系列車型取得顯著成績之后，梅賽德斯-奔馳決定將M260發(fā)動機也交由AMG之手進行調(diào)校，推出了更加入門的產(chǎn)品，35系列，那么我們對于AMG的追求也將更容易實現(xiàn)了。悄悄告訴你，除了A 35 L，未來CLA 35、GLA 35乃至GLB 35也都將問世哦。

誒？65呢？

最重量級的數(shù)字當然是要壓軸出場，16年來，65在AMG家族中只代表著一件事，那就是最強！奔馳量產(chǎn)車中最強的動力單元，V12雙渦輪增壓發(fā)動機，463千瓦、1000牛米。用一句流行的話來說，見著65，就得叫“爸爸”了！

好了，AMG命名故事這堂課就講完了，下次在街上再看到AMG，相信你就是最專業(yè)的那個仔。

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