好的音樂，有種滌蕩人心的震撼。

《風居住的街道》，以二胡和鋼琴的搭配對話，二胡厚重的憂傷與鋼琴的浪漫完美配合，宛如一對戀人纏綿的絮語在耳邊呢喃，相互傾訴、相互愛慕，但兩個樂器的音調(diào)永遠不會重合，仿佛兩個相戀的人卻永遠都不能在一起……安靜，卻沸騰人心，美麗和復雜。

LEXUS雷克薩斯智·混動視頻

好的車，會讓人有中毒的感覺。

 
雷克薩斯，從第一臺LS 400一炮而紅的“香檳塔”廣告，從此奠定了雷克薩斯寧靜、平順、舒適、豪華的基調(diào)。30年來，雷克薩斯對產(chǎn)品的品質(zhì)始終追求完美，一直延續(xù)至今從未間斷。

寧靜，是雷克薩斯的核心競爭力之一，在雷克薩斯混合動力車型上的體現(xiàn)更甚。這背后，離不開雷克薩斯諸多創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)和投入，流體力學、隔音工程、空氣懸架……當然還有雷克薩斯獨步武林的混合動力驅(qū)動技術(shù)LHD（Lexus Hybrid Drive）。

LHD的誕生，注定改變世界

“豪華”與“混動”的邏輯，此前似乎一直講不通，或者不愿意講，但是石油危機的出現(xiàn)、環(huán)境污染的日益嚴峻，讓汽車這種曾經(jīng)改變世界的機器，亟待一種新的驅(qū)動方式，一種更高效、環(huán)保的驅(qū)動方式，雷克薩斯LHD（Lexus Hybrid Drive）全混動科技便是為此而來。

事實上，從上世紀60年代，豐田就開始著手混動系統(tǒng)的研發(fā)；而在1993年，雷克薩斯也開始了混動車型的研發(fā)；再到2005年1月，全球首款全混動豪華SUV雷克薩斯RX 400h全球首發(fā)，自此之后，雷克薩斯家族混動產(chǎn)品線日益豐富，截至目前，雷克薩斯全混動科技車型全球累計銷量約150萬臺。

所以，如今說起豪華品牌混合動力技術(shù)必然會提到雷克薩斯，其主要原因就是雷克薩斯在這項技術(shù)上投入最早、研究最深入、應用最廣泛；換句話說，是雷克薩斯具有前瞻性的、堅定的、持續(xù)的技術(shù)投入換來了消費者的認可與品牌上的聲譽。

作為豪華品牌，雷克薩斯的混動技術(shù)與普通的混動技術(shù)有著本質(zhì)的區(qū)別，如果說普通的混動技術(shù)主要專注于提升燃油經(jīng)濟性的話，雷克薩斯則是在兼顧燃油經(jīng)濟性的同時，還具有強勁動力、駕駛樂趣，還進一步為用戶帶來靜謐、舒適的非凡體驗。

所以魚和熊掌，動力與油耗，駕趣與舒適、科技與靜謐，都是雷克薩斯混動車型所追求的。以雷克薩斯首款混動車型RX 400h為例，其搭載3.3升V6發(fā)動機和前后電動機，系統(tǒng)綜合功率達到200千瓦，百公里速7.6秒，百公里綜合油耗僅為8.3升。這在十多年前是絕對的劃時代前列，強勁動力與優(yōu)秀的節(jié)能表現(xiàn)充分展現(xiàn)了雷克薩斯全混動科技的前沿性。尤其通過RX 400h，雷克薩斯除了向世界證明，握有足以改變汽車行業(yè)的混動科技，更扭轉(zhuǎn)了SUV這種既費油又毫無操控享受可言的車款的固有屬性，從而奠定了雷克薩斯于豪華車品牌領(lǐng)域的地位。

需要提及的是，在雷克薩斯LS 500h上搭載的，是最新的多級全混動系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的ECVT的后面還串聯(lián)了一個4AT，從而模擬出10AT，變速域更廣，也讓發(fā)動機和電動機可以更高效的梳理和輸出動力，可迸發(fā)出359馬力的強勁動力，并在聰明且高效的ECVT變速箱的加持下瞬間釋放戰(zhàn)斗力，使得這款大型車的百公里加速僅為5.4秒，百公里油耗僅為6.8升。加上極其厚重的底盤與整車優(yōu)秀的NVH性，和極易上手的特性，讓雷克薩斯LS 500h成為一款融合高性能與低油耗、卓越操控與舒適駕乘、強勁動力與靜謐感受為一體的車型。

不光LS 500h如此，實際上，“清澈&深邃”的駕駛質(zhì)感，“安靜，卻沸騰人心”的移動體驗，在如今的雷克薩斯混動車型上均可以體會得到。

何為“清澈&深邃”駕駛質(zhì)感？哪怕是最入門的雷克薩斯

豪華品牌中，雷克薩斯智·混動一大的核心競爭優(yōu)勢在于：“清澈&深邃”駕駛質(zhì)感。而這一特性在雷克薩斯全系車型上都有體現(xiàn)，從UX到ES再到LS/LC等，涵蓋了所有市售車型，讓“清澈&深邃”駕駛質(zhì)感成為雷克薩斯智·混動區(qū)別于其他豪華品牌的一個顯著特點。

何為“清澈&深邃”的駕駛質(zhì)感？自2017年雷克薩斯智·混動全系車型開始換代以來，我本人曾深度試駕過多款車型，包括UX、ES、LS、LC等，得出的“清澈&深邃” 的駕駛質(zhì)感是這樣的：

動力單元響應敏捷，轉(zhuǎn)向細膩而真實，操控給人得心應手的愉悅感，讓人一上手便能得知所駕車的動態(tài)性能是一把好手，即所謂“清澈“；而不管面對鋪裝路還是非鋪裝路，不管是城市路還是高速路，雷克薩斯都能讓人感受到一份安全、從容和沉穩(wěn)，以及沉穩(wěn)背后為全車人保駕護航的博大精深的科技，和溫馨寧靜的內(nèi)室空間所營造的靜謐感覺，即所謂”深邃“。

而LHD技術(shù)的加入，讓智·混動車型將“清澈&深邃”的駕駛質(zhì)感發(fā)揮得更加淋漓盡致。LHD既能單獨使用電動機或發(fā)動機作為動力來源，又能將兩者以最有效的方式無縫結(jié)合起來，一同為車輛提供動力。低速時，可以純電力驅(qū)動車輛，或以電動機為主；中高速時，發(fā)動機提供較大扭矩，電動機為輔；而在全力加速時，LHD獨有的ECVT電子無級變速器控制系統(tǒng)配合發(fā)動機和電動機的全部動力則都直接用于驅(qū)動車輛前進，令駕駛者擁有前所未有的炫酷駕馭感受。“安靜，卻沸騰人心”的移動體驗，唾手可得。

比如雷克薩斯旗下的當紅小生UX，雖然是雷克薩斯品牌一款入門SUV車型，但是“清澈&深邃”的駕駛質(zhì)感一樣有非常具象的表達。首先，這款SUV的坐姿很低，地板式油門與裹感很強的座椅，會讓你一上車就猶如置身于一臺運動型轎車當中，駕駛欲望被瞬間激發(fā)出來。

悄無聲息的起步，很容易讓人對混動車型這種安靜的屬性所蒙蔽，但是稍稍深踩油門，潛藏在車頭引擎蓋下面那股強勁的力道便會被釋放，在電機的加持下，動力沒有傳統(tǒng)燃油車那種延遲的響應，輸出直接干脆，隨著轉(zhuǎn)速的飆升，你也會看到時速在快速的攀升。這時你什么都不用顧忌，只要握好方向盤，分清剎車與油門，剩下的交給車輛本身，而你，只需盡享那種順滑的行駛感覺。

而對于雷克薩斯的旗艦車型LS，或許你在剛看到這臺大型車時心里會有一絲的緊張，畢竟是駕馭一臺長度超過5.2米、軸距超過3.1米的豪華車，一定得抱著謹小慎微的態(tài)度，但是隨著與LS的“溝通”漸深，你會發(fā)現(xiàn)原來LS是這般“平易近人”：動力輸出線性漸進，懸架調(diào)校韌而不堅，轉(zhuǎn)向溫柔而有力……方向盤握在你手里，駕控隨心所欲，不知不覺間甚至忘記這是大型豪華車。

尤其是LS 500h，憑借最新的多級全混動科技，其兼顧了出色的加速性能和燃油經(jīng)濟性，徹底釋放了全混動科技的潛能。起步從容輕盈，加速穩(wěn)健有力，得益于搭載的主動防傾桿，并在VDIM技術(shù)以及LDH動態(tài)操控系統(tǒng)的加持下，雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂和封閉底盤等降噪技術(shù)，LS 500h成為一臺綜合行駛性能上近乎完美的機器，將“清澈&深邃”的駕駛質(zhì)感推向極致。

作為雷克薩斯的旗艦車型，每一代的LS都在打破原本的不可能，創(chuàng)造新的可能。這一代的技術(shù)革新，毫無疑問又向我們證明了，雷克薩斯永遠能造出世界上最頂級的混合動力汽車。

擁有雷克薩斯智· 混動，你將獲得哪些價值？

汽車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展至今已有100多年，當下，我們可以輕而易舉地享受到渦輪增壓等技術(shù)帶來的強勁動力，這在以前，卻需要更大的排量支撐。然而，當馬力變得唾手可得，各廠家都忙著給自家車型的渦輪打上更大的壓力，以壓榨出更多的動力，但雷克薩斯愿意為“駕駛質(zhì)感”付出更多的努力，并跟樂器公司合作調(diào)整車內(nèi)的每一絲聲浪。

時至今日，工業(yè)流水線造車工藝已經(jīng)先進到甚至100%的自動化，任何一個零部件的標準化和整齊劃一的生產(chǎn)質(zhì)量的確為汽車工業(yè)的發(fā)展起到了不可估量的作用，但是，這種千篇一律、同質(zhì)化極高的產(chǎn)品，或許可以贏得一時的興奮，卻無法滿足持久的欣賞。這正如當下眾多的流行歌曲，也許能紅極一時，但永遠也無法像黃家駒的歌那樣成為永久的經(jīng)典。

而雷克薩斯與其他豪華品牌的區(qū)別正與之類似，尤其如果你是一位雷克薩斯混動車主，你除了擁有最完美的移動饗宴，也讓每次旅途不再只有目的地吸引著你。沿途，你還將感受到當今世界工藝層面上的最高水平，那兼融無所畏懼的設(shè)計、獨具匠心的工藝、超越想象的科技和心潮澎湃的性能等，所能體現(xiàn)出的獨有豪華感。這也是雷克薩斯除“清澈&深邃”的駕駛質(zhì)感外，另一項獨有的“有溫度的豪華”。

雷克薩斯總能把個性、科技、傳統(tǒng)很好的結(jié)合在一起，尤其在旗艦車型LS上，雷克薩斯匠心獨具地布置了大量體現(xiàn)手工藝術(shù)的設(shè)計細節(jié)，比如凌光切子，鶴羽折布等，輔以觸感絕佳的奢鞣苯胺高級真皮座椅，雷克薩斯以極具誠意的純手工打造，價值堪比藝術(shù)品，也更能向用戶傳遞品牌的“溫度”。

但這仍不是故事的終結(jié)，因為雷克薩斯還為LHD智·混動車型的電池提供10年或25萬公里的無憂承諾，同時雷克薩斯LHD智·混動車主還將獲得6年或15萬公里免費保修保養(yǎng)……這就是雷克薩斯為消費者提供的雙保險，這就是雷克薩斯的承諾。我相信，這份價值感，同樣是德系對手所無法給予的。

寫在最后：

當你沒有了對手，自然就擁有無限價值。

所以，在豪華混動領(lǐng)域，如果雷克薩斯LHD說自己是第二，相信沒有人敢說自己是第一。

這也代表著，如果你想尋找這世界上搭載最頂尖油電混動科技、讓你即便走了十余年的路也能沉得下心來欣賞的一部好車，放眼車壇，似乎也只有雷克薩斯LHD智·混動車型了。

十余載的智慧沉淀，雷克薩斯LHD智·混動車型已成功在中國取得超過20萬車主的肯定及信賴，我相信這不僅無法用金錢去衡量這段”人與車”之間的關(guān)系，更相信這股”安靜，卻沸騰人心”的移動體驗，會繼續(xù)在你我的身邊有著更多人感到認同。