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三個(gè)騎士一臺戲丨入門級四缸車型推薦

民工和他愛車的故事 2019-09-28 10:50:27

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當(dāng)值騎士：盛十一

本期話題： 離我們最近的四缸車型是誰？

ShinyAape

忠于越野、滑胎，癡迷摩旅的佛系騎士

車型：本田CB400

對四缸車的熱愛，是從我聽到引擎轟鳴那一刻開始的，隨后便購買了很多雜志深入了解各種四缸車型，這其中就包括我最愛的本田CB400。CB一直是本田街車的代名詞，上世紀(jì)90年代隨著技術(shù)的成熟，CB-1的誕生讓本田在四缸機(jī)市場名聲大噪，兩年后，CB400 Super Four的問世又為其吸引了更多的擁躉。

較小的排量、優(yōu)秀的動力表現(xiàn)、公升級的外觀和聲浪確實(shí)沒法讓你拒絕想要擁有它的念頭。在日本街頭，它的身影隨處可見，甚至于外賣小哥都把它當(dāng)做自己的工作伴侶，反觀國內(nèi)暫時(shí)卻沒有機(jī)會購買它的大貿(mào)車型。倘若CB400真的引入國內(nèi)，估計(jì)售價(jià)也不會太便宜，不過它在我心中最優(yōu)入門四缸車的地位，依然是不可動搖的。

如果真的有條件能夠擁有這樣一臺CB400，我一定會努力搬磚，圓自己童年的一個(gè)四缸夢。

三金先生

追求極致的硬核金屬騎士

車型：錢江貝納利黃龍600

純國產(chǎn)四缸摩托車是非常稀少的，基本上都是被進(jìn)口品牌和合資品牌所壟斷，直到錢江貝納利黃龍600的出現(xiàn)。黃龍600是錢江摩托收購意大利貝納利摩托之后，以原型車形態(tài)借助貝納利的成熟技術(shù)在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，它屬重型機(jī)車范疇，排量600cc，采用直列四缸設(shè)計(jì)，水冷散熱。從車型的設(shè)計(jì)類型看，屬于典型的意大利式街車，與傳統(tǒng)的日系街車相比，它的坐姿俯傾感更強(qiáng)，騎行坐姿介于跑車與街車之間。

全新BJ 600GS黃龍600，整體線條保留了過去貝納利車款特立獨(dú)行的風(fēng)格，倒立式前叉、輻射卡鉗、高剛性車架以及粗壯的后搖臂，就算擺在日本600cc級街車面前，此配置也毫不顯遜色。

黃龍600的出現(xiàn)讓人們離四缸夢又近了一步，BN 600售價(jià)46800元，BJ 600GS售價(jià)59800元。這個(gè)價(jià)位以前只能買到合資品牌的雙缸400cc的車型，但是現(xiàn)在可以買到真正的四缸水冷600cc的摩托車了。黃龍600絕對是一款值得車迷購買的中量級街車。

盛十一

熱愛仿賽腰卻不同意的老年騎士

推薦車型：川崎Ninja 650四缸版

對于本期的入門級四缸車型這個(gè)話題，我要推薦一款尚未推出的產(chǎn)品——川崎Ninja 650。從市場角度看，目前國內(nèi)650排量這一級別，四缸摩托車只有本田CBR650F，處于獨(dú)孤求敗的地位。這讓現(xiàn)款川崎Ninja 650處境相當(dāng)尷尬，一萬元左右的差價(jià)，本田CBR650F卻多出了兩個(gè)氣缸。所以，對于川崎自身而言，Ninja 650四缸車型的推出勢在必行。

有消息稱，川崎將在明年推出2020款Ninja 650四缸版。其實(shí)，四缸發(fā)動機(jī)技術(shù)，川崎已經(jīng)在自家跑車ZX-6R上積累的足夠的經(jīng)驗(yàn)，將其裝在體量差不多的Ninja 650車型上想必駕輕就熟，而參考Ninja系列一直以來友好的駕馭體驗(yàn)，這款即將誕生的四缸車型非常值得期待。至于價(jià)格，作為一款直面本田CBR650F的車型，2020款Ninja 650四缸版車型售價(jià)預(yù)計(jì)將在十萬元左右，或許會有驚喜也說不定。

寫在最后

線性的動力輸出、深不見底的動力儲備、高昂的聲浪，缸數(shù)，作為衡量摩托車高端程度的重要指標(biāo)，其魅力確實(shí)是單缸和雙缸車型無法比擬的。對于喜歡后發(fā)制人、沒有聲浪不騎車的車友們，四缸摩托車無疑是最好的選擇。

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