三菱翼神被稱作是EVO的傳承者，很多車主的第一輛車就是三菱翼神，并且三菱不改不歡，平民車價(jià)卻能開出超跑的速度，在日系車中三菱是最容易改裝和最會玩改裝的，換輪圈、加尾翼、改排氣都是基本操作，甚至還有車主把大排量發(fā)動機(jī)硬加在EVO和翼神車上，開起來依舊動感十足。

而在今年上半年，三菱汽車在北美發(fā)布最后一款Lancer限量版轎車車型，并且宣布未來要逐步放棄轎車業(yè)務(wù)（因?yàn)閷?shí)在不賺錢），將公司重心轉(zhuǎn)移到SUV、皮卡、以及插電混動技術(shù)等方面，換言之就是轎車賣不過本田、豐田，我還是專心做SUV和皮卡吧！

在九月八號凌晨，國內(nèi)最后一臺三菱翼神也下線了，從此三菱轎車在國內(nèi)也成了絕版。

很多人都非常懷念這款三菱翼神，并且自己的改裝夢就是從這里開始，青春也是由它陪伴。

就當(dāng)三菱車迷們垂頭喪氣之時，它又在日本國內(nèi)推出了新款的Lancer車型！說好的是限量版車型，現(xiàn)在又在自己國內(nèi)量產(chǎn)，這不是擺明著不賣給國外的車迷嘛！

從全球市場來看，三菱這幾款車都是出了名的改裝神器，但翼神和EVO之所以停產(chǎn)還是因?yàn)榧夹g(shù)和價(jià)格，技術(shù)方面車迷肯定都知道，三菱的發(fā)動機(jī)一直還在用幾十年前的技術(shù)，新的車型也幾乎沒有，雖然老的發(fā)動機(jī)耐用，但比數(shù)據(jù)和扭矩肯定不如大眾、本田、豐田。

另一方面價(jià)格肯定也有限制，7-11萬左右的翼神就算銷量再好能有多少利潤？一款車型不更新也不能一直賣下去，情懷永遠(yuǎn)比不過性價(jià)比，特別是在國產(chǎn)車迅速崛起之時，競爭對手越來越多了。

三菱這款新車在本土市場應(yīng)該還有和本田、豐田一較高下的能力，新車外觀比翼神要好看的多，車展上真的是太性感了！

這款新車預(yù)計(jì)搭載的是2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0L車型最大功率是150匹馬力，匹配5速手動或CVT變速箱，基本上是不可能重回國內(nèi)了。