不少看我們文章的粉絲可能都有一個(gè)疑惑，特工常說(shuō)的車(chē)輛高級(jí)感到底是啥？車(chē)輛的高級(jí)感的來(lái)源又是什么？特工今天就給大家科普一下車(chē)輛的高級(jí)感都有什么？讓你以后去4S店試駕過(guò)以后就能知道這款車(chē)到底高不高級(jí)！

所謂的底盤(pán)高級(jí)感，就是底盤(pán)面對(duì)大小顛簸都表現(xiàn)出比較強(qiáng)的厚實(shí)、隔絕感，就像車(chē)身跟地面中間隔著一個(gè)很厚實(shí)的“墊子”，無(wú)論是對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾還是對(duì)大顛簸的處理都表現(xiàn)比較強(qiáng)的穩(wěn)定感。

有些車(chē)型在面對(duì)細(xì)碎震動(dòng)時(shí)過(guò)濾也比較得體，而對(duì)大震動(dòng)的過(guò)濾上就會(huì)“露餡”，真正有高級(jí)感的底盤(pán)無(wú)論是面對(duì)什么路面都表現(xiàn)得從容不迫。如果你想知道10幾萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里哪些車(chē)底盤(pán)有高級(jí)感，推薦大家去試試新款雷凌、領(lǐng)克03、寶駿RS5，這幾款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校的真心不錯(cuò)。

內(nèi)飾高級(jí)不高級(jí)，可以通過(guò)設(shè)計(jì)用料以及做工3個(gè)維度進(jìn)行考慮。首先先說(shuō)設(shè)計(jì)，大家可以參考像GA5、博越PRO那種比較大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言看著就比較高檔，同時(shí)也可以觀察一下中控扶手地臺(tái)高度，通常來(lái)說(shuō)中控扶手位置越高就越顯的高級(jí)，不行你去看看X1和新3系，X1的中控扶手位置就要比3系要低不少，看著也沒(méi)那么高級(jí)，當(dāng)然在驅(qū)動(dòng)形式是3系就是要比X1要高級(jí)，一個(gè)是縱置后驅(qū)，一個(gè)是橫置前驅(qū)，有著本質(zhì)的差別。

用料和做工可以放在一起說(shuō)，現(xiàn)在很多自主品牌的車(chē)型無(wú)論是做工用料相比其前幾年都有大幅度提升，同樣是以博越pro作為基準(zhǔn)，這款車(chē)在做工用料方面上可圈可點(diǎn)，你手能接觸到的地方都有真皮或者軟性材質(zhì)包裹，同時(shí)細(xì)看做工也很不錯(cuò)，各個(gè)部件之間的縫隙均勻，用手大力按不會(huì)出現(xiàn)異響和移位。在這里給自主品牌在內(nèi)飾上的進(jìn)步點(diǎn)個(gè)贊。

動(dòng)力系統(tǒng)的高級(jí)感也分幾個(gè)維度：發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)、動(dòng)力總成的平順性以及服從性。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)很好理解，就是發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中的震動(dòng)、噪音表現(xiàn)如何？比如說(shuō)特工之前試駕過(guò)的奔馳C260L，那款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)在同級(jí)別里就比較差了，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的顆粒感相當(dāng)明顯，無(wú)論是起步階段還是勻速行駛都感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的小震動(dòng)，同時(shí)聲音也比較“粗糙”，總之這款車(chē)搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)上可以給差評(píng)。反之可以參考新款寶馬3系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)上可以給絕對(duì)好評(píng)。

動(dòng)力總成的平順性這個(gè)很好理解，就是在日常駕駛時(shí)的全速域工況會(huì)不會(huì)出現(xiàn)頓挫？有些車(chē)型用雙離合變速箱卻表現(xiàn)很平順，有些車(chē)型用CVT變速箱卻很頓挫，這個(gè)不能以變速箱的種類(lèi)來(lái)“云評(píng)車(chē)”，要看具體車(chē)型的具體表現(xiàn)。

而動(dòng)力總成的服從性上，業(yè)界做的比較好的就是寶馬跟馬自達(dá)了。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱能根據(jù)你的油門(mén)開(kāi)度給出精準(zhǔn)的動(dòng)力反饋。比如說(shuō)我現(xiàn)在想平緩的加速，淺踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速提升但不進(jìn)行降檔，保持車(chē)?yán)锇惨莸能?chē)廂氛圍。但我需要稍微快一點(diǎn)的加速度時(shí)，油門(mén)踩深一點(diǎn)，變速箱降兩個(gè)檔位來(lái)獲得充盈的扭矩進(jìn)行提速。

而如果油門(mén)到底，變速箱能從當(dāng)前檔位里面跳到當(dāng)前速度所允許的最低檔位。舉個(gè)例子，現(xiàn)在我以80KM/H的速度進(jìn)行巡航，突然油門(mén)到底，變速箱可以毫不猶疑的從當(dāng)前的8擋降到2擋進(jìn)行提速，你可以通過(guò)油門(mén)的線性程度來(lái)體驗(yàn)到廠家聰明的變速箱調(diào)教，這也是很能體驗(yàn)高級(jí)感的一個(gè)地方。

一輛隔音做得好的車(chē)型對(duì)各個(gè)方面噪音的抑制應(yīng)該都是很到位的，而車(chē)輛行駛時(shí)噪音的來(lái)源有：風(fēng)噪、底盤(pán)路躁、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)。但不管是哪種噪音來(lái)源，就憑你主觀上覺(jué)得這個(gè)車(chē)隔音好還是能接受抑或是不及格就行了，特工前幾天試駕過(guò)5系，它的環(huán)境噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都被優(yōu)化到一個(gè)相當(dāng)優(yōu)秀的水平，只是19寸輪圈，40扁平比的防爆胎胎噪還是略微明顯了一些，如果是搭配18寸輪圈的車(chē)型的話，這代5系在隔音靜謐的高級(jí)感上表現(xiàn)完美。

以上特工認(rèn)為車(chē)輛高級(jí)感的來(lái)源，你認(rèn)為車(chē)輛高級(jí)感的來(lái)源還有啥呢？評(píng)論區(qū)告訴我！

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