在某款車型瀕臨換代的時候，往往因為產品上市時間已久而導致在現(xiàn)階段對比競品產品力方面沒有優(yōu)勢而取得慘淡的銷量；而經(jīng)銷商為了避免這種情況的出現(xiàn)，常用的手段就是大幅降價促銷。以現(xiàn)款3系為例（雖然前幾天停產），在產品周期末期的兩年間，就是18年19年期間，給出了小十萬的優(yōu)惠幅度，28萬落地的寶馬320Li比比皆是。所以如果現(xiàn)款車型足夠滿足您的使用需求，那么趁著車型換代的時候入手，絕對錯不了！

本田雅閣和凱美瑞就是最好的證明，總所周知，豐田品牌在混動動力方面的造詣很深，而本田品牌可以說是后起之秀。而消費者可不是傻瓜，它們當然會愿意在同價位上選裝深耕混動多年的豐田品牌。所以，本田雅閣必須要具有更加有競爭力的定價和較大的優(yōu)惠幅度。相比起凱美瑞23.98萬的混動價格和一分不優(yōu)惠的行情，雅閣的混動最低配只需要19.98萬，而且有大概3000元的優(yōu)惠力度，與凱美瑞相差近4萬多的裸車價。最后的結果就是雅閣奪得了2月份的銷量冠軍，銷量上甩凱美瑞幾條街。

一般來說，6、7月份一般是車市淡季。開個玩笑，一般中國的消費者，年底和年初是錢包最鼓的時候，相對來說年中的購買力就差一點。而廠家一般年中的庫存壓力業(yè)績壓力都比較大，所以一般車企會在6、7月份給出全年最大的優(yōu)惠力度。比如說18年寶馬5系在7月份的時候給出近7萬的優(yōu)惠力度，而到了18年9月優(yōu)惠力度就回收了。當然，在大型節(jié)假日譬如勞動節(jié)，國慶節(jié)經(jīng)銷商通常都會有比較大的優(yōu)惠活動以促進銷量，畢竟節(jié)假日看車的消費者比較多，所以這也不是什么稀奇的事情。

其實如北京車展，上海車展這種大型國際車展買車并不是最便宜的。大車廠商的參與目的并不是為了賣車，而是為了擴大廠商的知名度和影響力。買車最便宜的車展其實是各城市經(jīng)銷商參與當?shù)剀囌?，這種車展是由主辦方將聯(lián)合該城市的各大4S店，聚集在當?shù)氐恼褂[中心，方便消費者集中選購，同時也為商家匯集看車人群。這種車展現(xiàn)場的優(yōu)惠力度往往比較大，畢竟大家都是同場競技，消費者又是以買車為目的，不搞點大優(yōu)惠的促銷，消費者很容易就被隔壁的競爭對手搶走了。

以上4種情況是買車最便宜的時候，你準備好了嗎？

新的賺錢時代剛剛開始，2019投資什么最賺錢？

2018有人抱怨錢不好賺，2019有人3個月就賺的盆滿缽滿，區(qū)別就在于2018前者看到市場下跌恐慌退出，后者看到市場機會積極潛伏。

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