每當(dāng)我們提到英國，大家都能想到什么呢？紳士、貝克漢姆、The Beatles？那提起英國的汽車品牌，大多數(shù)人最先想到的應(yīng)該就是捷豹、路虎，當(dāng)然勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁以及邁凱倫都是源自英國的品牌，可見英國人對豪華一定有著深刻的理解。

 

我們國內(nèi)用戶接觸到最多的英國豪華品牌應(yīng)該就是「 捷豹 」、「 路虎 」，雖然在08年已經(jīng)被印度塔塔（TATA）公司收購了，但畢竟還是來自英國的品牌。

說起捷豹，這不免令人追溯到它名字的由來，美洲豹（JAGUAR）本身就是優(yōu)雅與兇殘的化身，這期節(jié)目我們一起領(lǐng)略一下這位“暴躁紳士”——捷豹XJL的獨特魅力。

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這輛2014款捷豹XJL 2.0T兩驅(qū)典雅商務(wù)版（最低配車型），新車指導(dǎo)價89.80萬元，但當(dāng)時的新車優(yōu)惠力度很大，裸車價格普遍都在70萬以下，北京甚至到了65萬以下。現(xiàn)在的二手車價格大概在26-32萬左右。

 

這輛捷豹的旗艦車型，當(dāng)年推出的時候在市場中引起一陣騷動，大家紛紛質(zhì)疑D級豪華車竟然搭載2.0T四缸發(fā)動機，說是小馬拉大車，配不上D級車的身份等等。

經(jīng)過幾年的市場驗證，加上近幾年BBA等品牌的入門D級車也紛紛搭載了2.0T的發(fā)動機，現(xiàn)在看好像已經(jīng)毫無違和感。

外觀造型無疑是捷豹XJL的亮點，從后45度角打量這輛渾身散發(fā)著英倫氣息的“優(yōu)雅紳士”，你會覺得它和其他的對手們都不一樣，區(qū)別于BBA豪華車型的“板正臉、商務(wù)范”。

XJL的溜背造型加上貓爪式尾燈，給人的感覺協(xié)調(diào)、優(yōu)雅卻又不失個性。5252mm的車身長度在同級別中最長的A8L短了16mm，但得益于協(xié)調(diào)的車身比例設(shè)計，XJL在側(cè)面看上去并不會顯得冗長。

 

捷豹令人印象深刻的地方怎么能少了車頭經(jīng)典的立標(biāo)，縱身躍起的美洲豹，動感十足，并不像其他品牌那些造型呆板、形狀規(guī)則的立標(biāo)。

不過英國法規(guī)考慮到保護行人安全，已經(jīng)不再允許捷豹出廠時安裝立標(biāo)，但是國內(nèi)目前可以在4s店選裝鍍銀的立標(biāo)，大概要6800元左右，傷不起的兄弟們也可以去某寶100多將就一下，當(dāng)然一門價錢一門貨，就算你車開到報廢原廠立標(biāo)也照樣“晃瞎眼”。

 

前臉設(shè)計簡潔，“眼神”犀利的大燈搭配大面積亮銀色的網(wǎng)狀格柵，霸氣中帶著優(yōu)雅。車頭的小豹子logo也從13款的黑色底色變?yōu)榱缩r紅色底色，亮眼了許多。

 

坐進車內(nèi)你會覺得捷豹帶給你的是與眾不同的D級風(fēng)情，不像其他對手那么商務(wù)科技范，XJL更偏向商務(wù)休閑風(fēng)格。上深下淺的內(nèi)飾配色，游艇式環(huán)抱設(shè)計，運用了很多的圓形設(shè)計元素。

標(biāo)志性的升降旋鈕換擋，同心圓造型的空調(diào)出風(fēng)口，圓形的音響蓋板，連副駕手套箱的開關(guān)按鈕都是圓形，哪哪兒都是圓的。

 

中控亮黑色的面板搭配上全車大量鍍鉻裝飾條，分段式全景天窗，車內(nèi)豪華感營造的十分到位。伸手能觸碰到的地方幾乎都包裹著真皮，連方向盤中央安全氣囊的位置都包裹著真皮，這你受得了嗎？

 

美中不足的是XJL選用的真皮材質(zhì)，摸起來稍顯粗糙，而且做工不是很細(xì)致，門板和儀表臺內(nèi)飾的銜接有落差。亮黑色的中控面板時間長了容易刮花，平時也會收集很多指紋，無疑是強迫癥患者的“災(zāi)難”。

 

如果你的身高180cm，這輛車的乘坐空間只能說正正好好，個子再高一點的恐怕就稍顯擁擠了。順手的儲物空間表現(xiàn)一般，中央扶手箱容積較小，門板儲物格較小，拿取物品時門把手比較礙事。后備箱容積520L，開口比較小，最深處的位置也不是很平整，在放大件物品的時候多少會受到影響。

 

最令人費解的就是后排中央扶手箱，打開放了水杯你就別想再放胳膊，想放胳膊你就得抱著水杯！設(shè)計師都這么皮的嗎？

 

這輛車最受關(guān)注的動力系統(tǒng)，四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177Kw/5500rpm，峰值扭矩340Nm/2000-4000rpm。搭配來自采埃孚的8速手自一體變速箱，和寶馬7系、奧迪A8L同款變速箱。

前置后驅(qū)，官方0-100km/h加速7.5秒。即便全油門起步后輪也沒有明顯打滑，這要歸功于它的鴛鴦胎，前245/50 R18后275/45 R18，看來240匹馬力想突破275mm的胎寬極限還是比較困難的。

 

接著聊聊這輛車開起來的感受，轉(zhuǎn)向指向性不錯，方向盤有一點虛位，開起來不會讓人一直緊繃著神經(jīng)。油門初段的調(diào)教不是很敏感，符合D級車的定位，渦輪遲滯比較明顯，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后能感覺到渦輪的介入，些許推背感之后會覺得依然比較平淡。

深踩油門，沒錯，還是很平淡，動力只能說是夠用。

變速箱換擋的動作很小，如果你不盯著轉(zhuǎn)速表看，幾乎察覺不到換擋動作。剎車踏板的調(diào)教不像德系車那么線性，踩起來的感覺更像是日系車，初段有虛位且剎車力度不強，

 

捷豹XJL的懸掛結(jié)構(gòu)，前雙橫臂式螺旋彈簧、后雙叉臂的獨立懸掛，后懸掛采用了空氣彈簧，系統(tǒng)可以根據(jù)路況、駕駛模式自身調(diào)節(jié)懸架的高低軟硬，車內(nèi)是沒有按鍵調(diào)節(jié)的。整車的懸架表現(xiàn)讓我很意外，開起來的感覺很像一臺SUV！

通過大小顛簸都過濾的很好，能感覺到懸架的行程很長并且很軟，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾比較明顯，感覺整個車開起來忽忽悠悠的，重心很高，再加上這輛車的視野不是很好，坐在車內(nèi)引擎蓋顯得很高，真的有一種開著SUV的錯覺。

XJL的前后排都是雙層夾膠玻璃，底盤對于路噪、胎噪的處理很到位，發(fā)動機只有在深踩的時候會傳進來一些“聲嘶力竭”的聲音，體諒一下，畢竟四缸2.0T，整車的靜謐性表現(xiàn)還是很不錯的。

 

換裝了2.0T發(fā)動機的捷豹，在動力上相比同級別競爭對手并不存在劣勢，而且油耗也得到了很大的改善，市內(nèi)暢通環(huán)路開空調(diào)的百公里油耗10-12升左右。

 

雖然捷豹XJL作為D級車與寶馬7系、奔馳S級對標(biāo)，但是新車最低售價其實已經(jīng)和5系、E級等車型價格區(qū)間有重疊，而且在整體風(fēng)格，車型定位、定價上也是避免了和BBA這些同級別霸主的正面硬剛，這種做法還是很聰明的。

 

作為一臺皇室血統(tǒng)的純進口車，“身子骨”同樣也比較“金貴”，維修保養(yǎng)的價格也屬于“貴族”地位。

4S店只換機油機濾小保養(yǎng)的價格在1700元左右，大保養(yǎng)2500-3000元左右，6萬公里的周期大保在5500元左右，買得起可不一定養(yǎng)得起。普通的維修廠保養(yǎng)價格大概是4S店價格的六成左右。

 

說它“金貴”還有一個原因就是各種毛病比較多，我們拿到的這輛車沒什么毛病。

但是其他車主反應(yīng)該款車型存在發(fā)動機抖動、發(fā)動機故障燈亮、行駛中多次熄火的現(xiàn)象，小毛病的話就是各種電子開關(guān)會失靈，比如手套箱開關(guān)、后備箱開關(guān)，中控屏幕失靈、油箱設(shè)計缺陷導(dǎo)致加油跳槍等問題。

 

最后就是這款低配車型的配置方面，5.2米的車身沒有倒車影像，沒有座椅通風(fēng)、記憶，沒有胎壓監(jiān)測、主動安全系統(tǒng)，確實寒酸了點。但是轉(zhuǎn)念一想，液晶儀表、旋鈕換擋、幾乎全真皮的內(nèi)飾再加上逼格滿滿的電吸門它不香么？

 

捷豹XJL價格便宜逼格滿滿，但保值率和穩(wěn)定性稍微差點，維修保養(yǎng)的費用高，魚和熊掌不可兼得嘛，花C級車的價錢享受D級車的生活，取舍還是得看兄弟們自己的想法嘍~對動力有更高要求的兄弟們，可以加2-3萬的預(yù)算看看3.0排量的車型。

 

（兄弟，你鉤子掉了）

 

好了我們這期的三分鐘到這里就結(jié)束了

我們下期再賤~