?21世紀都快要走進第20個年頭了，現(xiàn)如今很多人在買東西的時候都不僅僅會看“賣家秀”，更多人會選擇點進“買家秀”的頁面去一看究竟。相信大多數(shù)屏幕前的你在某寶上購物，都會有先看評價這一步，因為買的沒有賣的精，賣家商品頁上的介紹都是溢美之詞，買家的聲音才是真實的。

那么，買車呢？

買車跟在某寶上購物的確不太一樣，我們幾乎沒什么機會從“商品頁面”去查看評價。不過，我們在網(wǎng)絡(luò)上可以找到汽車的用戶口碑，其實這就是汽車產(chǎn)品的“買家秀”，從真實用戶口中得到的信息才具有更高的參考價值。

全新一代速騰作為一款剛剛完成換代才半年時間的車型，已經(jīng)在市場上收獲了十幾萬的銷量，積累了數(shù)量不少的用戶基礎(chǔ)。作為速騰最直接的使用者、體驗者，車主們又是如何評價全新一代速騰的呢？

大空間：

撲面而來的好評

我們從目前幾大汽車垂直網(wǎng)站的相關(guān)車主口碑統(tǒng)計中看到，車主們對全新一代速騰的空間表現(xiàn)最為滿意。這是意料之中的好評，因為全新一代速騰在引入中國市場的時候做了一件與同門大哥邁騰一樣的事，那就是加長軸距，因此全新一代速騰還有一個英文后綴——Long-Wheelbase。

全新一代速騰相比上一代車型軸距增加了80mm，相比海外的原版車型Jetta加長了45mm，達到2731mm，這樣的加長幅度對于一款緊湊型車來說已經(jīng)算是非常大了，對乘坐空間帶來的貢獻是顯而易見的，這也讓全新一代速騰的車內(nèi)空間在同級別車型中名列前茅。

大空間讓全新一代速騰在面臨消費者的“考核”時能夠應(yīng)付自如，雖然中國汽車市場增長速度在過去的十年里非常迅速，但整體的大環(huán)境依然是人均擁車率較低，這意味著在中國，汽車的后排使用率會比歐美國家高一些。因此一個同級別中具有明顯優(yōu)勢的后排空間會成為吸引消費者的敲門磚。

顯然，一汽-大眾是做了深度的市場調(diào)研，了解了中國消費者對空間的需求，而事實證明中國消費者對加長軸距的車型也是非常中意的。所以，全新一代速騰才會在短時間內(nèi)贏得大量消費者的青睞。

除了優(yōu)異的乘坐空間外，后備箱空間也十分驚喜。這是因為全新一代速騰的后備箱對尾部空間的利用十分充分，同時也有著良好的規(guī)整度，并且后排座椅還支持4/6分割放倒，實用性和靈活性都有保證。

高級內(nèi)飾：

專為中國市場升級的車廂值得點贊

大眾品牌的車型之所以廣受歡迎，其原因之一是大眾的車型內(nèi)外設(shè)計都經(jīng)久耐看。雖然經(jīng)常也會有人說大眾的內(nèi)飾比較傳統(tǒng)，但在全新一代速騰身上卻不會出現(xiàn)這個問題，用戶對于全新一代速騰的內(nèi)飾也表示滿意，究其原因，大概是全新一代速騰專為中國版本升級了內(nèi)飾細節(jié)的設(shè)計和用料。

例如中控飾板增加了一些亮色裝飾，使得中控區(qū)域更富有立體感，車廂整體的配色也有了很活躍的選擇，其中上深下淺的配色也讓車廂的氛圍更高貴整潔。在一些軟質(zhì)材料覆蓋的區(qū)域增加了縫線的點綴，提升了視覺和觸覺上的質(zhì)感。

細節(jié)配置：

展現(xiàn)對用戶最真切的關(guān)懷

除了內(nèi)飾設(shè)計與細節(jié)做工外，在配置方面全新一代速騰也是下足了功夫。例如頭頂上有全景天窗，攜家眷出行，天上有一彎明月，后排的家人就可以輕松地透過全景天窗來賞月了。

貫穿車門與中控的氛圍燈也為車廂的品質(zhì)感起到了點綴作用，可以根據(jù)車主的心境或是車廂內(nèi)不同的人物關(guān)系來設(shè)定不同的顏色，這種功能會讓車主獲得更多的滿足感。我們通常只會在豪華品牌的車型上見到氛圍燈這樣的配置，而全新一代速騰也配備了氛圍燈，可以說是越級的表現(xiàn)。

在這么一款緊湊型車上，我們居然還看到了分區(qū)自動空調(diào)，以及前排座椅的通風(fēng)、加熱功能，琳瑯滿目的舒適性配置讓全新一代速騰有著領(lǐng)先同級別車型的感受。

另外對于駕駛者的照顧，全新一代速騰也做得非常到位，首先是駕駛席眼前的10.3英寸全液晶儀表板，信息量以及信息顯示的清晰度都很優(yōu)秀，并且界面的配色設(shè)計也很吸引眼球，為車廂增添了一份科技感。

此外全新一代速騰還增加了電子手剎配置，這是上一代車型不具備的。電子手剎能夠節(jié)省對車廂的占用空間，也讓駕駛者在操作的時候更簡便省力。

超低油耗：

為用戶帶來最切實的實惠

用戶除了對空間、內(nèi)飾方面的大加贊賞之外，用戶群體對全新一代速騰動力系統(tǒng)的高效性也表示肯定。值得一提的是，在用戶口碑的頁面上，有很多關(guān)于低油耗方面的評價都屬于“追加口碑”，也就是用戶在使用過一段時間之后再補充的內(nèi)容。

長時間的使用后的評價更能反映用戶對產(chǎn)品更深刻的感受，可見全新一代速騰在燃油經(jīng)濟性方面的確是讓車主們感到相當(dāng)滿意。

全新一代速騰提供了兩款發(fā)動機讓消費者選擇，分別是1.2TSI和1.4TSI發(fā)動機，這兩款機型都是大眾家族旗下最注重高效性的機器。與之搭配的是7速雙離合變速箱，大眾的雙離合變速箱一直以來都有著傳動直接、高效的優(yōu)點。反映在工信部的綜合工況油耗數(shù)據(jù)上，兩者分別為5.5L/100km和5.7L/100km。

其中1.4TSI發(fā)動機由于已經(jīng)廣泛應(yīng)用在大眾品牌的許多車型上，其高效性已經(jīng)是有口皆碑了。而1.2TSI發(fā)動機相對來說是比較少出現(xiàn)在大眾品牌其他車型上的，為了證明1.2TSI的實力，一汽-大眾在北京的六環(huán)舉辦了一次節(jié)油挑戰(zhàn)賽——用6升油跑完全程為187 km的京六環(huán)。

最終的成績更是令人震驚，活動中全程最低油耗僅為4.7L，折合每百公里油耗才2.5L，可見這臺1.2TSI發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性是多么的驚人。

底盤調(diào)教：

舒適性為口碑加分

除了以上幾點之外，用戶對全新一代速騰的贊賞還有底盤的調(diào)教。全新一代速騰是基于大眾MQB平臺的車型——這是目前大眾品牌應(yīng)用得最廣泛的研發(fā)平臺，市場保有量大，收集到的用戶反饋也最為全面。

而應(yīng)用了MQB平臺的全新一代速騰，后懸掛采用了多連桿獨立式，規(guī)格上就勝過了不少同級別對手，為良好的行駛質(zhì)感埋下了伏筆。全新一代速騰在保持原有“德味”穩(wěn)重感的同時，在底盤的調(diào)教方面也會更偏重舒適性，畢竟中國消費者會更看重舒適性的表現(xiàn)。舒適的底盤與大空間兩者結(jié)合，就為良好的乘坐感受提供了更好的保障。

A級不滿足，開拓A+級

速騰自2006年在國內(nèi)上市以來，就已經(jīng)以超越常規(guī)A級車的技術(shù)儲備開拓了A+級車市場，它以更高的品質(zhì)感、配置水平以及更好的行駛質(zhì)感獲得了消費者的青睞。

而全新一代速騰在軸距加長之后，更完整地詮釋了一款A(yù)+級轎車應(yīng)該有什么樣的表現(xiàn)。除了加長軸距之外，全新一代速騰還針對中國消費者的喜好在內(nèi)飾的設(shè)計用料以及配置方面都加了料，使得它在同級別對手面對競爭時也能有著明顯的優(yōu)勢。因此，全新一代速騰進一步鞏固了速騰車系身為A+級車標桿的這個事實。

13年的時間里，歷經(jīng)三代車型發(fā)展的速騰車系獲得了超過260萬用戶的選擇，也證明了一汽-大眾的成功。

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