“早告別青春，活成了別人，經(jīng)歷的時代，已如此陌生……”傾聽著B&O音響里放的favourite song，享受著柔軟按摩座椅帶來的放松，遠眺著窗外的皚皚雪山，我仿佛已把昨晚改稿到凌晨2點多的疲憊都甩到了巴音布魯克大草原之上。只不過，我和雪山明明離得那么遠，為何會感覺到有股冬季的寒風(fēng)自下而上吹來呢？哦，原來是座椅通風(fēng)忘關(guān)了~

相信聰明的你已能猜到，這次我試駕的是一款豪車。的確，能有上述配置的車肯定是一款豪華車，而它正是處于福特F-150系列金字塔頂端的車型 F-150 LTD(Limited)皮卡。也許你會對于這款金字塔頂?shù)暮廊A皮卡嗤之以鼻，但事實上，它在北美市場的身價為8萬美元，基本是跟寶馬7系、保時捷Panamera和瑪莎拉蒂Levante等豪車的售價看齊。即便是跟國內(nèi)熱度很高的F-150猛禽相比，F(xiàn)-150 LTD的售價依然比猛禽要高20%。

看到這里也許有人會說，有8萬美金我為什么不買上面提到的7系、Panamera或Levante呢？其實，很多時候就我們都不知不覺地活成了別人，所以在思考某些問題時總會不知不覺地從眾了。試試反過來思考，對于喜歡自由，也自駕游的人，上述的車不是不好，只是有很多你向往地方它們都未必能帶你前往。而且F-150 LTD的豪華和舒適并不會比7系差多少，裝載能力又比Panamera強，而且越野性能更是在Levante之上。

更重要的是F-150 LTD還有著低油耗和超大油箱的優(yōu)勢（意味著續(xù)航里程更長），還能拉上ATV（全地形車）、摩托車，甚至是游艇或大房車出游，這樣的魚與熊掌的誘惑，想必沒有幾個人能拒絕吧。而更重要的一點是，它在國內(nèi)的售價竟然和F-150猛禽一樣，售57.28萬，反觀另外三款豪車，光是入門版車型就已經(jīng)是83萬~97萬的區(qū)間了。

拋開價格不說，不妨回顧一下過去我們的一路艱辛和努力：十多年的寒窗苦讀，從小職員拼搏到經(jīng)理/總監(jiān)，從開小店到連鎖經(jīng)營，從小代理到海外代理，難道我們窮盡半生的努力和拼搏，到頭來只是為了買一款路上能經(jīng)常看到的車，然后隨大流去那些大多數(shù)人都會去的景點，拍些和別人差不多的照片，最后再發(fā)個人從眾??的朋友圈嗎？不管你怎么看，反正我是拒絕的。

“前面就是休息區(qū)了，你要開嗎？”同行媒體的一句話，立馬把我從萬千思緒中拉回了現(xiàn)實。雖說我不是第一次開皮卡，但F-150 LTD的身材確實巨大，幸虧開門后電動踏板就自動伸出來了，上下車還算便捷。不過最讓我滿意的是它搭載的3.5L V6發(fā)動機那獨具魅力的咆哮聲，有點類似于野馬的V8發(fā)動機的沉厚滾水聲浪。當(dāng)你油門到底，待轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)后，這種獨特的發(fā)動機聲浪就會蜂擁而至，當(dāng)然那672N.m的驚人扭矩和380PS的馬力，也會立馬把你用力按到靠背上。

所以說它的動力是絕對夠用的，畢竟在后面的營地里進行拖車體驗時，一點都沒感覺到背后拖了輛房車，反正動力是依舊充沛。值得一提的是，在10速變速箱的幫助下，它的百公里平均油耗僅為13~14L，這對于一臺重2.5噸的3.5L皮卡來說，已經(jīng)是十分優(yōu)秀的成績了。

在整趟旅程中，F(xiàn)-150 LTD不管是在城市道路、G217國道（獨庫公路）、草原道路和非鋪裝越野路段的舒適性表現(xiàn)和操控表現(xiàn)都能讓人滿意。特別是前排的兩張大沙發(fā)，真能跟老天籟的后排座椅的舒適性一較高下。而車內(nèi)的豐富配置，諸如220V插座，超大的扶手箱，車載4G Wi-Fi熱點、便利的后排座椅上翻設(shè)計，對于要自駕游的人而言都是十分實用的。

也許是我們身處廣袤無垠的新疆，不管是在路上行駛還是在市區(qū)里泊車，都依舊不覺得F-150 LTD的車身大，難看位什么的。畢竟，在360°全景影像的幫助下，即便在城市里泊車也不會覺有困難。雖說長途出游是F-150 LTD的拿手戲，但配置齊全的它，即便是在城市里也一樣能輕松自如。特別是你要去宜家大采購時，它的超大后斗絕對不會讓你跑兩趟。

如果你跟我一樣，早已厭倦了千篇一律的生活，且一有時間就想往外跑，又喜歡挑戰(zhàn)未開發(fā)景點的話，那我覺得F-150 LTD一定會是一個好搭檔。它有著有強勁的動力、強大的通過性和裝載能力，還有十分寬敞的內(nèi)部空間和豪華的配置，不管是前往哪一個未知的征途，相信它都一定能帶你順利到達，以及讓你好好體驗，真正做回自己的另一半人生！?。?/span>