電動君誠懇接受老板的批評，最近電動君確實(shí)在上班的時候抽空去“神游”了不少祖國的大好河山，不過還是想小聲嘀咕兩句，老板也得理解理解咱們奮斗在一線的員工們，這馬上就要到祖國母親的生日了，大家都一心想著為祖國母親慶生，誰還能顧得上什么工作的熱情。

說到為祖國母親慶生，電動君可是興致滿滿，在這里提醒大家，出去玩一定要多拍照多發(fā)朋友圈，有條件的拍拍VLOG，開開直播，畢竟電動君國慶假期的幸福指數(shù)高低，就要看各位網(wǎng)友的了，在這里先提前感謝一下大家。

接下來，想要出去玩但是還沒搶到飛機(jī)票，高鐵票，火車票的朋友們注意了，都這個節(jié)點(diǎn)了還沒搶到票，你們平時都在干嘛？忙著@微信官方嗎？？？搶不到票這個問題電動君暫時也沒能力解決，主要就是想給大家提個醒，這個點(diǎn)還沒票的基本上就沒什么希望了，建議另謀出路吧。

不過，去不了遠(yuǎn)方，避開高峰開車帶家人去附近走一走也是可以的嘛！

又到了介紹車的環(huán)節(jié)了，出去玩怎么能不準(zhǔn)備一輛又舒適又能裝的MPV呢，電動君早就給大家安排上了。

奧德賽銳·混動作為國內(nèi)首款油電混動MPV，其22.98萬元的起售價（與汽油版起步價一致）讓人直呼過癮，自今年4月上市以來，關(guān)注度持續(xù)走高，上市至今訂單也早已破一萬六千臺，對高端MPV市場形成了不小的沖擊。

新車搭載的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)的可靠性已經(jīng)在第十代雅閣銳?混動上得到了印證，并在市場中贏得了頗高的贊譽(yù)。相比當(dāng)下新勢力電動品牌新秀，這套混合動力系統(tǒng)在可靠性、安全性上占有絕對優(yōu)勢，既不存在電動車的安全顧慮，同時也解決了消費(fèi)者的里程焦慮問題，并大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而對于一輛家用MPV來說，內(nèi)部空間布局尤其重要。融合混動系統(tǒng)的奧德賽銳?混動并沒有因電池以及電機(jī)的布局影響其內(nèi)在空間表現(xiàn)，而是巧妙地將IPU電池組設(shè)計在第一排座椅下方。這樣保證了奧德賽銳?混動引以為傲的第二排高級電動航空座椅和可以前后雙向翻折的第三排座椅組成的魔術(shù)收納空間得以保留，使得空間的利用率得到最大化，保證了奧德賽銳?混動寬享舒適、靈活多變的車內(nèi)空間。

第二排高級電動航空座椅上加入了多組調(diào)節(jié)功能，除了可以前后調(diào)節(jié)，還可進(jìn)行肩托角度、腿托伸縮以及背部角度調(diào)節(jié)。更是可通過電動調(diào)節(jié)至近乎全平狀態(tài)。第三排座椅亦可向后翻折，為全家戶外郊游提供更多歡樂。

而在靜謐性方面，得益于奧德賽銳?混動在大多數(shù)的行駛狀態(tài)下都是采用電機(jī)驅(qū)動的行駛邏輯，靜謐程度不言而喻，即便有發(fā)動機(jī)介入的情況下也會在高能效低功耗的工況下運(yùn)行，所以在行駛過程中發(fā)動機(jī)傳入車內(nèi)的聲音并不明顯，同時整車還對NVH進(jìn)行了優(yōu)化,還采用雙層隔音玻璃等等，令車廂內(nèi)的NVH表現(xiàn)得到了全面的提升。

除此之外，奧德賽銳?混動還達(dá)到了全面智能化的標(biāo)準(zhǔn)，無論是升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，還是Honda全球首發(fā)的“魔術(shù)感應(yīng)門”配置，都能讓你和家人的旅途變得更加便利。

在目前的中國家用MPV市場，比亞迪宋MAX絕對是當(dāng)仁不讓的“紅人”，上市一年連續(xù)10個月銷量破萬的銷量表現(xiàn)讓人驚嘆，而與其一脈相承的比亞迪宋MAX混動版也當(dāng)仁不讓。

比亞迪宋MAX混動版于今年三月底上市，新車有5個版本，補(bǔ)貼后的售價區(qū)間為14.99-19.69萬元?；靹影嫠蜯AX在外形上與燃油版無異，主要把是前臉的logo變成了象征新能源的藍(lán)色，混動版內(nèi)飾上的最大變化就是更換了電子擋桿，以及大屏幕更換為唐二代的旋轉(zhuǎn)式屏幕。

宋MAX混動版的座椅同樣擁有多種布局形式，前排造型很寬厚，乘坐非常舒適。第二排以及第三排座椅有2+2以及3+2這兩種形式，也就是該車擁有6座和7座兩種選擇。如果不是經(jīng)常5人出行的話，選擇6座版本更好，因?yàn)橹虚g有獨(dú)立的扶手和通道，上下車會更加方便。

動力方面，宋MAX混動版使用了1.5T的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大馬力160匹，最大扭矩245N·m，匹配6速雙離合變速箱，而電機(jī)則可以提供110kW、250N·m的動力，整車系統(tǒng)綜合功率達(dá)到310馬力、峰值扭矩495N·m，參數(shù)上來看還是非常強(qiáng)悍的。0-100km/h加速僅需6.9秒，電池組擁有15.98kWh以及9.98kWh兩種選擇，純電續(xù)航能力分別為81km以及51km。

嘉際外觀設(shè)計上跟隨了家族設(shè)計語言，整體看上去走是年輕路線，極具辨識度的家族式星河回紋前格柵，配合V字形的鍍鉻飾條，巧妙地與兩側(cè)的流星之翼前大燈融為一體，共同勾勒出嘉際充滿張力的大V銳翼前臉。

新車的側(cè)面線條同樣非常漂亮，腰線平行與尾燈連接，干凈利落，加上懸浮式車頂，不僅讓整體很運(yùn)動，同時也更顯修長的車身側(cè)面線條。但遺憾的是，由于成本因素，嘉際并沒有采用檔次比較高的電動側(cè)滑門。

內(nèi)飾設(shè)計上，嘉際高級感十足，中控飾板采用了翼型鍍鉻裝飾、皮飾縫線工藝、上下雙層設(shè)計。同時，質(zhì)感十足的拉絲紋理包覆以及大V透光電鍍銀飾條的設(shè)計頗具檔次感。中控屏為12.3英寸懸浮式智能寬屏，采用懸浮式造型，經(jīng)過業(yè)界領(lǐng)先的全貼合工藝，打造極致輕薄、質(zhì)感精致的科技大屏。同時，橫屏窄邊框設(shè)計，時尚美觀且符合使用習(xí)慣。

為了滿足消費(fèi)者多元化的需求，吉利嘉際提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局，超過1米9的車寬，車內(nèi)橫向空間也得到了很好的保證；第二排的l-sofa座椅可以實(shí)現(xiàn)165°坐姿，長途旅行非常舒適。

嘉際PHEV的系統(tǒng)是由1.5TD發(fā)動機(jī)+電機(jī)+7DCT變速箱構(gòu)成的，具有190kw最大綜合功率和385N·m最大綜合扭矩。同時，嘉際混動快充時間不超過1.5小時，并且工信部百公里綜合油耗僅1.6L，成為最節(jié)油、最經(jīng)濟(jì)的MPV。

目前，吉利嘉際PHEV的補(bǔ)貼后售價為15.98-18.28萬元。

家里有老人和孩子，平時還喜歡出去玩的朋友們一定要去試試這幾款車，家庭幸福指數(shù)能不能直線提升，就看你的了。