1，兩位高層涉嫌市場(chǎng)操控　大眾堅(jiān)定支持

（圖片來源：大眾集團(tuán)官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，大眾首席執(zhí)行官Herbert Diess及董事長(zhǎng)Hans Dieter Poetsch 因在排放門丑聞事件當(dāng)中涉嫌存在市場(chǎng)操控行為遭到德國(guó)檢控方指控，而在一天之后，大眾集團(tuán)監(jiān)事委員會(huì)便表示對(duì)兩位遭到指控的高管持支持態(tài)度。

　　星期三（9月25日），大眾召開特別會(huì)議討論檢控方的決定。根據(jù)隨后的一份聲明，大眾監(jiān)事會(huì)否決了德國(guó)檢控方的指控，并表示行為符合披露原則。大眾表示：“監(jiān)事會(huì)主席及管理委員會(huì)主席將會(huì)延續(xù)取得成功的合作?！贝蟊姺Q，至于美國(guó)對(duì)柴油車調(diào)查可能帶來的財(cái)務(wù)影響，長(zhǎng)達(dá)四年的調(diào)查并未揭露出大眾存在故意隱瞞投資者。

　　大眾、以及Diess代表律師、Poetsch和前首席執(zhí)行官文德恩（Martin Winterkorn）堅(jiān)持一貫持有的觀點(diǎn)，排放門給大眾帶來的潛在金融損失讓人感到意外，而包括罰款及其他支出在內(nèi)的損失已經(jīng)達(dá)到300億歐元。

　　大眾排放門事件于2015年9月份曝光，致使大眾的股價(jià)下滑，也招致消費(fèi)者的起訴和多起犯罪調(diào)查，而針對(duì)兩位高級(jí)管理人員的最新指控和審訊可能會(huì)拖延下去。目前也正值大眾面臨向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移時(shí)期，且在部分主要市場(chǎng)的銷量也出現(xiàn)下滑。

　　大眾市場(chǎng)操控調(diào)查是由德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局Bafin所推動(dòng)的，而Bafin于2016年中期也要求檢控方對(duì)文德恩和Diess展開調(diào)查。而在3個(gè)月之后，Poetsch也被列為調(diào)查對(duì)象。排放門丑聞事件曝光時(shí)，Diess擔(dān)任的是大眾品牌負(fù)責(zé)人，他于2015年7月份從寶馬集團(tuán)離職后加入大眾。他加入大眾不久之后，美國(guó)監(jiān)管部門便發(fā)現(xiàn)大眾為使柴油車通過排放測(cè)試而使用了非法的引擎控制軟件。

　　星期二（9月24日），德國(guó)布倫斯維克市檢控方稱文德恩知悉操控行為的時(shí)間不遲于2015年5月，而 Poetsch則是從2015年6月29日開始知道此事，Diess則是從當(dāng)年的7月27日開始完全知曉此事，這也是在他加入大眾不到一個(gè)月之后。直到9月18日收到美國(guó)所謂的“違法通知”之前，該丑聞事件并未引起外界過多關(guān)注。

　　布倫斯維克地區(qū)法院現(xiàn)在需要對(duì)起訴書進(jìn)行重新審視，而后決定是否就指控審判兩位高管。此類的復(fù)雜案件的重新審視工作通常需要花費(fèi)數(shù)月時(shí)間，而涉案人員的代表律師則有機(jī)會(huì)在三位法官裁定之前對(duì)起訴進(jìn)行辯護(hù)。這也就意味著最早明年年初才能開展一些審訊工作。

　　市場(chǎng)操控案件在德國(guó)并不常見，而檢控方對(duì)于此類案件也并沒有太多“運(yùn)氣”。2016年，前保時(shí)捷汽車控股首席執(zhí)行官Wendelin Wiedeking 和前首席財(cái)務(wù)官 HolgerHaerter 在面臨類似指控時(shí)均被宣告無罪。（來源：蓋世汽車 Johnson）

2，通用與亞馬遜達(dá)成合作　車主可在車內(nèi)控制家中設(shè)備

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，通用將與亞馬遜達(dá)成合作，在旗下數(shù)百萬(wàn)輛汽車上使用亞馬遜的Alexa語(yǔ)音助手產(chǎn)品。9月25日，雙方宣布Alexa語(yǔ)音助手將會(huì)出現(xiàn)在2018款及更新的配備了兼容信息娛樂系統(tǒng)的車型上，具體品牌包括別克、凱迪拉克、雪佛蘭和GMC。

　　在下載了Alexa應(yīng)用之后，駕駛員可以在車內(nèi)控制家中的智能設(shè)備，例如溫度調(diào)節(jié)器和智能燈，并且使用語(yǔ)音控制車載功能，例如收音機(jī)、電話和導(dǎo)航。在使用這些功能的時(shí)候，用戶無需手機(jī)的參與。消費(fèi)者可以選擇通過車載信息娛樂屏幕使用Alexa，或者讓它替代車內(nèi)自帶的語(yǔ)音軟件，該軟件可以通過方向盤上的按鈕來啟動(dòng)。消費(fèi)者可以在車輛的信息娛樂屏幕上下載該應(yīng)用。

　　官方聲明表示，語(yǔ)音命令所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將會(huì)在兩家企業(yè)之間共享。另外，通用拒絕透露車內(nèi)Alexa應(yīng)用的價(jià)格，并且表示更多的信息將會(huì)在產(chǎn)品正式發(fā)布之前對(duì)外公布。

　　本次合作標(biāo)志著汽車和科技行業(yè)又各自向前邁出了一步，當(dāng)前這兩個(gè)行業(yè)正在融合，試圖將新科技功能整合到汽車產(chǎn)品中，從而讓已經(jīng)習(xí)慣于在家里和手機(jī)上應(yīng)用技術(shù)的消費(fèi)者感到滿意。

　　通用負(fù)責(zé)全球互聯(lián)服務(wù)的副總裁Santiago Chamorro表示：“本次合作，我們將各自最好的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起。我們聽取了消費(fèi)者的意見，他們的期望很明確，希望將這些生態(tài)系統(tǒng)引入車輛中。”

　　亞馬遜Alexa Automotive副總裁Ned Curic表示，將Alexa與通用車輛進(jìn)行整合，是一次“更深化的整合”，比此前的其他科技企業(yè)與其他車企之間的合作都深入。曾供職于豐田汽車北美公司的Curic說到：“這是非常獨(dú)特的合作。通用工程團(tuán)隊(duì)所完成的工作是至今為止無與倫比的?！?/p>

　　亞馬遜此前已經(jīng)與福特、寶馬集團(tuán)（包括Mini）和奧迪等車企達(dá)成了合作。該公司從2016年開始與車企關(guān)于Alexa的合作，最初是讓Alexa完成一些基本任務(wù)，例如檢查燃油剩余量和遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛等等。

　　亞馬遜的汽車業(yè)務(wù)正在增長(zhǎng)，而Alexa與車輛的整合正是業(yè)務(wù)的一部分。亞馬遜汽車業(yè)務(wù)還包括一個(gè)消費(fèi)者研究網(wǎng)站，以及對(duì)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian所進(jìn)行的大量投資。

　　在本次合作之前，亞馬遜和通用曾在2018年4月宣布，亞馬遜將為通用車主提供車內(nèi)送貨服務(wù)。幾周前，通用還宣布與谷歌達(dá)成合作，他們將在2021年在車內(nèi)使用谷歌的語(yǔ)音助理和谷歌地圖等應(yīng)用。（來源：蓋世汽車 星云）

3，特斯拉北美將新建10座V3超級(jí)充電站

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，在Supercharger超級(jí)充電站建設(shè)速度方面，特斯拉已經(jīng)落后于此前的目標(biāo)，但是該公司當(dāng)前似乎正在加快部署速度。根據(jù)報(bào)道，特斯拉目前已經(jīng)確認(rèn)將新建10座V3超級(jí)充電站。

　　該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他希望超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)覆蓋“所有活躍市場(chǎng)中95%-100%的人口”。此前的目標(biāo)是在2018年年底之前在全世界范圍內(nèi)建設(shè)1.8萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁。但是，去年年底時(shí)他們的超級(jí)充電樁數(shù)量只達(dá)到了大約1.2萬(wàn)個(gè)，而截止到當(dāng)前的數(shù)量也只有1.4萬(wàn)多個(gè)。

　　特斯拉超級(jí)充電樁的部署延誤，一部分原因在于V3超級(jí)充電站的技術(shù)還未做好準(zhǔn)備。今年3月，特斯拉終于推出了新版本的超級(jí)充電樁技術(shù)，能夠?qū)⒆罡叱潆娝俾侍嵘?50 kW。

　　據(jù)了解，在過去的兩個(gè)月中，特斯拉有超過40個(gè)新站進(jìn)入了許可申請(qǐng)或建設(shè)階段（數(shù)據(jù)來自supercharge.info）。新站中，至少有10座已經(jīng)證實(shí)擁有最新的250 kW V3超級(jí)充電樁。未來可能還將會(huì)出現(xiàn)更多的使用V3技術(shù)的超級(jí)充電站，因?yàn)樵S可文件中并沒有披露所有的細(xì)節(jié)。在大約40座新電站中，有一些確認(rèn)將使用V2超級(jí)充電技術(shù)，但是也存在大多數(shù)將會(huì)使用V3技術(shù)的可能。（來源：蓋世汽車 星云）

4，大陸推動(dòng)組織變革計(jì)劃　更關(guān)注主要增長(zhǎng)領(lǐng)域

（圖片來源：大陸集團(tuán)官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】由于全球主要市場(chǎng)的汽車產(chǎn)量下滑以及消費(fèi)者對(duì)電子解決方案的需求上升，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)（Continental）為恢復(fù)利潤(rùn)增長(zhǎng)制定了長(zhǎng)達(dá)十年的組織變革計(jì)劃Transformation2019–2029。

　　根據(jù)大陸的一份聲明，此次計(jì)劃考慮到了幾大因素的平行發(fā)展，即日益數(shù)字化的工作環(huán)境、汽車行業(yè)的新危機(jī)以及動(dòng)力總成技術(shù)的快速變化。但是，該計(jì)劃或會(huì)影響到全球約20,000份就業(yè)崗位，其位于美國(guó)弗吉尼亞和北卡羅萊納州的兩座工廠將要關(guān)閉，并將裁減約1,400份就業(yè)崗位。

　　大陸指出，實(shí)行Transformation 2019–2029重組計(jì)劃主要有兩大目的：通過調(diào)整架構(gòu)和產(chǎn)品組合提高效率和產(chǎn)能以及更加關(guān)注未來主要增長(zhǎng)領(lǐng)域。在重組計(jì)劃執(zhí)行的10年期間，大陸希望從2023年開始每年減少5億歐元總成本，將投資11億歐元實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

　　目前，大陸在全球60個(gè)國(guó)家的員工總數(shù)約為244,000名。根據(jù)該公司的初步分析，此次計(jì)劃將影響大約2萬(wàn)個(gè)工作崗位。其中，德國(guó)62,000個(gè)工作崗位中，將會(huì)有7,000個(gè)受影響。到2023年年底，大約有15,000個(gè)工作崗位會(huì)受影響，其中5,000個(gè)是在德國(guó)。但是，由于會(huì)增加軟件類相關(guān)產(chǎn)品，因此此次計(jì)劃在該板塊及其它主要增長(zhǎng)領(lǐng)域會(huì)增加新崗位。

　　大陸的措施也凸顯出供應(yīng)商為適應(yīng)快速變化的行業(yè)環(huán)境而做出調(diào)整的緊迫性。中國(guó)及歐洲市場(chǎng)日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)正要求車企出售更多電動(dòng)汽車，而全球市場(chǎng)汽車的需求量在經(jīng)歷十年的增長(zhǎng)持續(xù)后現(xiàn)在又面臨下滑趨勢(shì)。

　　在此環(huán)境下，車企和供應(yīng)商紛紛采取措施應(yīng)對(duì)“寒冬”。大眾集團(tuán)今年的產(chǎn)量計(jì)劃也減少約450,000輛，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求量的下滑，避免出現(xiàn)過多庫(kù)存的情況。大眾也表示將對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)需求量。（來源：蓋世汽車 Johnson）

5，威馬人事變動(dòng)：優(yōu)信前CMO王鑫加盟任首席增長(zhǎng)官

　　【蓋世汽車】9月25日，根據(jù)威馬汽車CEO沈暉發(fā)布內(nèi)部信顯示，優(yōu)信二手車前首席營(yíng)銷官（CMO）王鑫已于當(dāng)日正式加入公司，擔(dān)任該企業(yè)首席增長(zhǎng)官（CGO）一職，直接向沈暉匯報(bào)。

　　此前沈暉發(fā)布內(nèi)部信表示將在內(nèi)部推進(jìn)組織變革，自9月1日起兼任銷售公司總經(jīng)理，對(duì)銷售公司及戰(zhàn)略規(guī)劃中心進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。

　　據(jù)悉，為完善共享出行布局、加速新零售等領(lǐng)域發(fā)展，聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁陸斌已出任首席出行官，深耕出行領(lǐng)域，擴(kuò)大威馬出行板塊布局；祁立人任首席零售官，全面負(fù)責(zé)集團(tuán)新零售業(yè)務(wù)、售后服務(wù)及后臺(tái)等相關(guān)管理工作。如今，新增職位首席增長(zhǎng)官人選現(xiàn)也明了，負(fù)責(zé)大市場(chǎng)和公關(guān)等業(yè)務(wù)，未來王鑫將負(fù)責(zé)更好地定位品牌和目標(biāo)用戶群，通過產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷創(chuàng)新等驅(qū)動(dòng)流量增長(zhǎng)，持續(xù)優(yōu)化用戶運(yùn)營(yíng)。

　　目前，威馬已有粉絲聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱威盟）等線下運(yùn)營(yíng)渠道，其會(huì)不定期舉行線上線下的活動(dòng)，粉絲和用戶可以通過官網(wǎng)或者威盟的微信公眾號(hào)報(bào)名參加，活動(dòng)的類型也不僅僅局限于威馬產(chǎn)品的體驗(yàn)，還有各種主題和類型的潮流活動(dòng)以及豐富的禮品。據(jù)悉，威馬的粉絲和會(huì)員數(shù)量已經(jīng)超過了60萬(wàn)。

　　但在車市“寒冬”，傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力“混戰(zhàn)”的當(dāng)下，這位在汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，曾任戰(zhàn)略咨詢投資顧問和優(yōu)步中國(guó)高級(jí)市場(chǎng)總監(jiān)的“老將”將如何做好用戶運(yùn)營(yíng)，開拓更為廣闊的市場(chǎng)，肩上重任或許并不輕松。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車今年上半年銷量達(dá)8747輛，在造車新勢(shì)力銷量排行榜中排名第二，僅次于小鵬汽車的9596輛。不過，這一數(shù)據(jù)距離沈暉此前定下的2019年交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)，還相差甚遠(yuǎn)。

　　未來，這位曾引入奧斯卡影帝萊昂納多·迪卡普里奧(Leonardo DiCaprio)作為優(yōu)信二手車代言人的精英女性，在威馬汽車會(huì)有何表現(xiàn)，值得期待。（來源：蓋世汽車 王宇）