福特第一款純電SUV如何？深圳試駕領界EV｜車業(yè)雜談
領界EV是合資品牌在中國市場投放的首款純電緊湊型SUV，同時也是福特在國內的首款純電動汽車。8月底，這款車已經在“地中海輝煌號”郵輪上正式上市，補貼后售價18.28-20.68萬元。能夠在海上發(fā)布，足見福特對領界EV的重視，那么這款車到底如何呢？近日，車業(yè)雜談前往深圳對其進行了短暫的體驗。
領界EV是江鈴福特基于領界“油改電”而打造的一款產品，所以在外觀方面領界EV與領界有很多相似之處，都采用了偏硬朗的SUV風格。不過領界EV采用了尺寸更大的格柵，封閉式的格柵中還有“鎏金”色的裝飾條，顯得前臉更加大氣、精致。在前包圍的兩側，領界EV還采用了C字型的日間行車燈，非常有辨識度。
車身側面的線條，領界EV與領界并無太大差異，從翼子板延伸到尾燈的腰線非常有力量感。C、D柱都采用了黑色材質，營造出懸浮式車頂的感覺。此外，領界EV還采用了低風阻輪轂，看起來非常精致。
打開車門第一眼，給人的感覺非常豪華。雖然是“油改電”的產品，但是領界EV白色為主的雙拼內飾，確實帶來不錯的高級感。而且新車在用料上也非常厚道，座椅、扶手、中控臺都采用了大面積皮質或搪塑材質，視覺感觀和觸覺體驗都非常出色。
觸控大屏下方是一排常用的空調控制按鈕，琴鍵式的設計配合白色內飾給人一種科幻電影的即視感。換擋裝置為旋鈕式，造型看起來非常精致，不過旋鈕的阻尼感略顯生硬。整個領界EV的內飾看起來像是四五十萬的車，不過在細節(jié)質感上還有待提高。
由于并非是福特全球平臺打造的產品，領界EV并沒有用上SYNC+車載系統(tǒng)。整體的車機表現(xiàn)還算合格，通過語音識別可以實現(xiàn)導航、音樂、電話的控制。但是按下中央扶手的多媒體控制區(qū)的音樂按鈕，車機會打開QQ音樂，可是筆者想播放自己的藍牙音樂的話，只能通過觸控屏上的一個小按鍵進入子菜單之后才能播放，所以車機系統(tǒng)的UI邏輯還有提升空間。
領界EV的長寬高分別為4570/1936/1674mm，軸距達到了2716mm，尺寸在緊湊型SUV中比較有優(yōu)勢。前排調整到合適位置后，身高173cm的體驗者在后排有兩拳以上的腿部空間。而且后排座椅還配備有加熱、通風功能，對后排乘客的照顧非常周到。其后備箱空間也達到了430L，足夠日常使用，放倒后排座椅后可將空間擴容至1120L。
領界EV此次推出的兩款車型都采用了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的單電機，且都為前驅車型。新車定位為年輕消費者的都市家庭用車，所以整個駕控感受更偏向于舒適性，兩驅也足夠應付日常的城市道路。因為電動機起步即獲得最大扭矩的特性，很多電動汽車在起步時都會比較躥，但是領界EV的動力輸出非常平順。而且在深圳的市內快速路上，領界EV達到80km/h的速度后也沒有明顯的乏力感，超個車依然很輕松。
單從行駛質感來說，電動汽車的靜謐性是燃油車難以比擬的。關上領界EV的車門，你瞬間就與深圳的喧囂隔離開來，即便速度達到80km/h，車內也只能感受到輕微的胎噪。前麥弗遜后多連桿的底盤也是偏向于舒適調校，對小震動的過濾非常出色。不過避震的行程較長，在經過減速帶這種較大的顛簸時，能感到明顯的余震。
寫在最后：因為此次僅進行二三十公里的短暫體驗，領界EV的續(xù)航表現(xiàn)并不能得出具有參考意義的數據。不過從內飾設計、空間表現(xiàn)和行駛質感來說，領界EV是非常適合家用的一款SUV，別忘了，TA還有新能源牌照哦。所以，對于這款40萬內飾、30萬質感的領界EV，你原因花20萬買TA嗎？
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